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本帖最后由 曾有美梦 于 2019-8-2 21:41 编辑
380的尾巴实在金贵，炸了损失实在是惨，又难修，本人技术又不好，就想把380安个飞控。以为在X3上安装过这个乐迪的miniPIX，有点经验了，但远了去了，小白，还是小白，又遇到不少的障碍哦。关键是不懂英文，特别是这些专业的东西，英文术语在网上查夜费劲的。我原来的X3上的飞控，是安装在侧板上，布线容易点，这个380就不方便安装在侧板上了，只能安装在陀螺仪的位置，原控带的各种线，真的是好短哦，太难布线了，想把飞控垫高一点，增强点减震都办不到哦。勉强凑合连接上各种接线，设置飞控吧，X3的舵机是正三角，380机的舵机位置是倒三角。设置了几次，因为显示的图没变，心里就懵了，不知道是否设置好了，以前遥控器上的安全开关，夜不知道怎么设置的了。是HOLD、还是油门关闭？懵了。后来才知道是设置个解锁开关来控制电机的。到了设置加速计校准，不管是怎么折腾，GPS通过了，但是飞控本身就是通不过，检材了N次也解决不了，最后，把GPS和飞控全拆了，脱机校准，通过了，很高兴哦。安到飞机上，又遭了，不能通过自检，显示飞控不同步，都折腾好了，咋就不同步呢？再校准加速计，又是不能通过了，校准了十几次也不行。这回蒙圈啦。检查各种接线、布线，都正常哦，怎么就通不过呢？查资料，说检查干扰，没有干扰哦，桌子干干净净的，这干扰在哪里呢？想了两天，忽然发现，380机的头罩安装与其他机子不一样，是磁扣的，难道这个鬼是它！有点小激动，发现个小大 陆，赶快拆下来检测下吧，都快憋死了。把这两个安装头罩的磁扣螺丝拿下来，再次校准加速计，哈哈，通过啦，飞控显示蓝灯咯！没病不死人哦。这两个磁扣是强磁的，会干扰飞控自检。再设置下PID，可以飞了，因为380机震动很小，所以震动对飞控没啥影响。发几张图吧，最后一张是通过加速计校准的截图。
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发表于 2019-8-2 11:09
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楼主
时间早一些而已，后面不让飞了，自己也工作了，就没玩了，以后有时间了，回乡下老家，还要继续飞的，哈哈
