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本帖最后由 lovefly@2012 于 2019-9-17 10:21 编辑
直升机最重要，最脆弱的是尾巴，相信很多人不会怀疑这一点，真机如此、模型也如此；
放眼望去，论坛上很大一部分是尾巴问题的帖子，有机械的，有电子设备的。
既然无法100%避免尾巴的问题，那么，我们练好尾巴失效后的动作--逆时针自旋动作，则可大大减小炸鸡后的损失
初级：自旋悬停、中级：自旋航线、高级：自旋翻
作为一个菜鸟，通过自旋悬停、和歪歪扭扭的自旋航线，至少成功救机3次，减少损失2次；
这不，今天飞了9电后，突然尾巴失灵了，我当时还以为是皮带的问题，强压着慌乱，先自旋悬停稳住飞机，然后通过航线慢慢移到平地上空，悬停飞平，切熄火~
没想到只是尾撑扫了下，其余的完好；
停稳后，跑过去一看，是尾拉杆断了~ 我去！
这种问题炸鸡真是很冤呀，唉~ 怪我舵机劲儿太大，把这个拉断了
以前看帖子都觉得那是别人的炸鸡，但是飞久了以后，各种稀奇古怪的问题都会一一找上门来，
炸鸡只会迟到，从来不会缺席！
那么，提前想好对策，不惊慌不失措，能救救，不能救切熄火炸就对了，安全第一！
我补充下，我发帖是给大家说救机的一些动作，不是来说TG520的拉杆的问题，更不是黑，
相反，我非常非常喜欢TG520：
1、精度、价格有一个很好的平衡，而且配件价格也便宜，让我们可以放开去飞，去炸；
2、设计主流；
3、手感我很喜欢，很舒服，静若处子动如脱兔，还可以飞550~
3、细节；装过、维修过的人就知道，有的小地方都给你很贴心的留好了扎带孔、螺丝刀孔、尾管固定很牢固、维修很方便~
改进的地方：
我个人觉得来个底板来放接收机就更好啦，粘侧板不好看。哈哈
讲真，我是很感谢520老板的，把这么好的飞机价格做下来，让我们有一个更好的选择。而且玩直机的兄弟们，真的不要错过这款经典中型机
算了不能再说了，我不是5毛；
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来自苹果客户端
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发表于 2019-9-15 21:29
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楼主
是不是相当于方向舵打满左舵的感觉
