现有汽车,如何改装成 空气动力车? (原创)
首先请仔细阅读"竹园先生"今天连续发表的有关压缩空气的技术文章.
它对"推广"气动汽车,以及在工厂从事"气压站的人员有很大用处!(用我老广的话:卑你袋塞钱!).
有益无害!
如何改装现有车辆,是它变成空气动力汽车?
A,先谈下出租车和私家车:
先把发动机,变速箱拆下不用!其它"保留."
选一台与原车马力相近的气动马达,气动马达国内有出产,价格比发动机便宜的多.
(尽量选压力低的那种,)
用角铁和型材,焊个支架,就装在原发动机的位置.
气马达后边加离合器,然后和传动轴联接.
由于气马达的特性:无级变速,带负荷起动,可反正转.所以不要变速箱.
D:\My Documents\气动力\气动马达\气动马达外形.jpg D:\My Documents\气动力\气动马达\径向柱塞式气动马达.jpg
活塞式气马,也有四,五,六缸的.
那么离合器不是多余吗?非也.
在车辆,无气时,(汽油车也有无油的狼狈.)发生交通事故,等等需要拖车时,总不能由轮胎拖着气动马
达转吧!那不成了打气泵!
储气罐就用现在在上海.烧石油气的出租车的那种储气罐.
气路走向: 储气罐出来的高压空气,经"减压阀"--
油水分离器--平衡筏--换向阀--调压阀,
油门踏板就是控制调压阀,
倒车用换向阀.其倒车速度,远能高于汽油车.
平衡阀能是高压空气不产生脉动.
油水分离器是隔离高压气中的油和水,除去杂质.
这几种阀和气动马达的重量,和造价,远远低过原来的发动机加变速箱!
公交车更好改装!因其体积大空间多,一下拿掉发动机,变速箱,重量减少差不多成吨.而气动马达这一套的重量,也只有其三分之一!造价不到原来的四分之
一.
甚至把气马达,每个轮都装一个.变成四轮驱动的四驱车.气罐装在地板下,做成拉抽屉式的气罐架.
用"快换接头",用完气,两秒可拆下.然后拉出换气罐!也可多加气罐.
腾出的空间干啥?你出主意!
公交的改装,整车新设计成气动汽车,他的自由度是很大的!
排气声咋消除?现代汽油车必经发展了百多年,技术成熟,很安静,我们也可加装消声器吗.
以上是我的思路和想法,能否实现?就靠各位的参与和出主意,探讨.
最根本的是政府的态度和参与!我想在此论坛的各位都是某方面的专家,学者,有你的参于就能改变我国空气污染的大问题!我是抛砖引玉而已.
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发表于 2007-10-3 16:15
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