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想问下悬停动作。。。

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楼主
发表于 2008-8-21 16:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2008-8-21 17:00 | 只看该作者
停好了不打舵电直当然会跑了.
3
发表于 2008-8-21 17:05 | 只看该作者
悬停也会因为外界因素而受到影响所以还要不停的打舵修正姿势
4
发表于 2008-8-21 20:07 | 只看该作者
想要让他停住就要时不时的打舵
5
发表于 2008-8-21 22:16 | 只看该作者
悬停是人控制滴。。。不然就没有飞行乐趣了,哈哈。
6
发表于 2008-8-21 22:17 | 只看该作者
你转个陀螺就明白了
7
发表于 2008-8-21 22:32 | 只看该作者
旋停是最基本的操控,也是你了解直升机的第一步,只有把四位练好才能很好的操控飞机,什么时候你对飞机有机械反应了,也就是说飞机无论怎么变换姿态,你都能像无意识的把飞机操控到你想要的姿态,就开始练8字航线吧,一步一步来不是急的事
8
发表于 2008-8-22 00:08 | 只看该作者
四位悬停最难的就是对头了!比较痛苦攻克中
9
发表于 2008-8-22 00:37 | 只看该作者
嘿嘿!!!对头我还是用LAMA练会的
10
发表于 2008-8-22 08:39 | 只看该作者
一般来说要不停打舵才能停住,如果你的机子不用打舵也能停的住的话,也叫悬停~~~
11
发表于 2008-8-22 10:51 | 只看该作者
以后的趋势,就是不打舵也能停住,技术必然是要发展的,平衡仪等会成为标配

不需要自己跟自己过意不去,看现在汽车,哪个没有电脑的?
12
发表于 2008-8-22 11:15 | 只看该作者
原帖由 aotsuki 于 2008-8-21 22:16 发表
悬停是人控制滴。。。不然就没有飞行乐趣了,哈哈。



正解!!
13
发表于 2008-8-22 11:40 | 只看该作者
悬停是指飞机悬浮在空中好像停下来一样。
通常你的手在不停地微调两个操纵杆以抵消各种因素产生的扰动。
14
发表于 2008-8-22 12:50 | 只看该作者
原帖由 starmoon 于 2008-8-22 10:51 发表
以后的趋势,就是不打舵也能停住,技术必然是要发展的,平衡仪等会成为标配

不需要自己跟自己过意不去,看现在汽车,哪个没有电脑的?


晕死,这位还是中将,说这种话,配个平衡仪给你,你还玩啥啊,干脆把自动驾驶仪,卫星导航设备全都整上算了,每次你出去玩,接上电池,就可以在旁边坐着喝茶了,喝完了直接回家,飞机自己再导航飞回你家去。
15
发表于 2008-8-22 13:00 | 只看该作者
#14说的绝对了点。

现在平衡仪的主要作用是当操作者失去方向感时,手松开操纵杆,只要有足够高度,飞机会自动会到平飞或悬停状态。正常飞行时平衡仪相当于从回路中断开,不影响飞行。

就把它想像成陀螺仪的作用好了。这年头还有谁不用陀螺仪的,甚至用速率陀螺的都已经不是主流而是锁尾陀螺了。
16
发表于 2008-8-22 14:20 | 只看该作者
你们理解错平衡仪的作用了, 只是帮你更快的应对不确定因素, 并不是取代操控
17
发表于 2008-8-22 23:39 | 只看该作者
我也是啊.就对头难.三面基本没问题了
18
发表于 2008-8-22 23:52 | 只看该作者
这个因人而异。对头其实比侧面要容易得多。
不过侧面的话万一反应不过来人跟着侧一下就行了
19
发表于 2008-8-23 22:04 | 只看该作者
多玩模拟你就知道了
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