关于LAMA V4 四合一的调节

alanphoebe

我的V4微调打到最右边,机器还是轻微逆时针旋转

有朋友说调节4IN1的两个调节旋钮开关

不太敢调,也没搜到类似帖子,估计自己搜索水平不到家

只能开个新贴再请高手来炒炒冷饭吧

先谢谢了

主要是讲解一下4IN1那两个旋钮各是调整什么的,上面的英文我忘记了

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其实是有3个选钮。有一个隐藏在外壳下面，不需要经常调节的。
GAIN就是调节锁尾状态的。
上电后轻推油门到电机发声而不转/或低速状态。然后用小平口调节这个GIAN，会发现AB电机转速出现差别。把它调到自己希望的状态后试机。不锁尾可再调节。
GIAN右边好象是调节陀螺感度的，就是陀螺对甩尾的感应灵敏度。
另有一个隐藏的悬钮，能够很大比例的调节俩个电机的差速，即使调一点，有可能某一个电机就会加速很大，所以要注意安全。再就是这个调节了以后一定要重新上电。因为重新上电以后，调节的状态会改变。估计不是用来调差速的。厂家应该也不建议调这个。所以调节GIAN有效果，就不用动这个隐藏旋纽了-------LAMA3好象也没这个。

zaive

楼主的问题和我一样
不过不是条gain ，是调proportinal
说明书上有说 不过没说具体顺时针或逆时针转应该往+还是-调
网上找的：
建议只调整4合1上的“Proportinal前后电机比例”，不要随便调整“GAIN感度”。调整前把遥控器微调至中，然后试飞注意观察“机头”的摆动方向和幅度，机尾像左转调整“Proportinal前后电机比例”向“+”，机尾像右转调整“Proportinal前后电机比例”向“-”，具体调整幅度同上，调试后试飞，不用打左右尾杆，飞机能保持不旋转，就算是调整好了。补充说明：“Proportinal前后电机比例”：就是调节LAMA机上两个电机输出大小的，某一个电机的输出力量过大了，就会出现自旋现象，这时你就需要在4合1上用“Proportinal”旋钮向“+”或是“-”的方向调整，以使两个电机的输出达到平衡从而使机子不再自旋，这也是我们所追求的目标

kmzds

说得好

LFQC

还有一个微调电位器是调节陀螺仪偏置电压的，在没有相关技术资料的前提下，绝对不要在好奇心的驱使下去调整它！

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-6-1 20:40 编辑 ]

肉肉

原帖由 LFQC 于 2009-6-1 20:24 发表
还有一个微调电位器是调节陀螺仪偏置电压的，在没有相关技术资料的前提下，绝对不要在好奇心的驱使下去调整它！

该言论强烈刺激本人好奇心!

alanphoebe

谢谢楼上诸位兄弟的帮助

8_3

难道我把外壳装反了？我的是调节GIAN才是两个电机的差速。
调另一个字母多的旋纽的状况是：调到一头，手动摆尾可以分别控制俩电机加减速，调到另一头，手动摆尾电机没有反应，，，，，这个不是感度吗？:em23:

8_3

原帖由 肉肉 于 2009-6-1 23:10 发表


该言论强烈刺激本人好奇心!

先记好旋纽的位置，哈哈。
记得断电调节哦，昨天晚上想再试试它是做什么的，结果一个电机疯转摁不住，我有脚把LAMA踩地上然后断电池，嘎嘎，，，，，4合1还是没烧，怪:em05: