请教固定翼反扭力问题

lese · 发表于 2010-6-12 17:48

我飞电直，飞机有反扭力，根据油门的大小有陀螺仪控制。那么固定翼会不会也有呢？要不要作混控？

Edward · 发表于 2010-6-12 19:11

首先，直升机的陀螺仪不是根据油门大小来控制的。然后，固定翼由于螺旋桨桨径较小，而且有很大的主翼面，所以反扭效应没有直升机那么严重。一般是通过侧拉抵消。

鱼春 · 发表于 2010-6-12 19:12

電機，右拉下拉各3—5度，可以抵消扭力！

Edward · 发表于 2010-6-12 19:15

原帖由鱼春于 2010-6-12 19:12 发表
電機，右拉下拉各3—5度，可以抵消扭力！

下拉是抵消抬头力距的，和扭距无关。

我飞我的机 · 发表于 2010-6-12 19:18

[quote]原帖由 Edward 于 2010-6-12 19:15 发表

下拉是抵消抬头力距的，和扭距无关。
我倒觉得都有关

Edward · 发表于 2010-6-12 19:37

原帖由 我飞我的机 于 2010-6-12 19:18 发表
[quote]原帖由 Edward 于 2010-6-12 19:15 发表
下拉是抵消抬头力距的，和扭距无关。
我倒觉得都有关

那倒真想要请教一下下拉是如何抵消反扭的。

Edward · 发表于 2010-6-12 20:06

原帖由 我飞我的机 于 2010-6-12 19:18 发表
[quote]原帖由 Edward 于 2010-6-12 19:15 发表
下拉是抵消抬头力距的，和扭距无关。
我倒觉得都有关

那倒真想要请教一下下拉是如何抵消反扭的。

我飞我的机 · 发表于 2010-6-12 21:46

我的意思是——
不是任何机型都适合右拉，也不是任何机型都适合下拉！！
这其中涉及的内容很多；请你不要误会了

lese · 发表于 2010-6-13 17:40

还是没搞太懂，似乎是不用管反扭力，手动微调？近期先练习模拟器，然后搞个塞斯纳来耍耍。

KOXX · 发表于 2010-6-15 12:11

你可以在副翼上装陀螺仪,这样陀螺仪机身由于反扭力旋转会自动做出反映

peidehua521 · 发表于 2010-6-16 09:44

原帖由 KOXX 于 2010-6-15 12:11 发表
你可以在副翼上装陀螺仪,这样陀螺仪机身由于反扭力旋转会自动做出反映

怎么装？能发个图看看吗？学习学习~

senseway · 发表于 2010-6-17 02:15

我的塞斯纳装好后发现偏下偏右，差点就想加垫片，幸好卖家跟我说了

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