『图文并茂』揭开电动收放起落架的神秘面纱------电动收放起落架详细分解说明

adamluo · 发表于 2010-11-24 13:50

淘宝网上58元的电动收放起落架，一口气买了6个，但不知道怎样设计合适的起落架，收放的前轮怎样转向，正好朋友送了一套某品牌的电动收放起落架，看到收放机构一样，便萌生了拆解的念头，带着先前的疑问，我们就开始吧，希望能对设计起落架的朋友带来帮助，（这里主要针对像真机起落架）

[ 本帖最后由 adamluo 于 2010-11-24 14:25 编辑 ]

adamluo · 发表于 2010-11-24 13:54

下面是电动收放机构的内部结构，

主要有步进电机，控制电路，丝杆，挡块，齿轮组和外壳组成，内部设计还是很精巧的

主要是控制电路背面的传感器可以感知位置变化，然后控制电机停止转动。

adamluo · 发表于 2010-11-24 13:57

下面看看主起落架的设计

主要是减震与主轮的固定，用了三个顶丝，顶丝体积小，用处多多，看起来很像真

adamluo · 发表于 2010-11-24 13:58

还是主起落架

adamluo · 发表于 2010-11-24 14:00

主起落架由于不用转向，收放机构与起落架的连杆是用顶丝固定在转轴上的，这与前起落架是不同的。

adamluo · 发表于 2010-11-24 14:02

前起落架设计，

adamluo · 发表于 2010-11-24 14:05

前起落架结构

adamluo · 发表于 2010-11-24 14:13

我的最爱，

A10 特别适合做涵道像真机，发动机外置，不用开作弊孔，下单翼，上反角，适合低速飞行，电动收放起落架准备用在它的身上，万事俱备，只欠东风！！

东海 · 发表于 2010-11-24 14:14

还挺精致的！
目前有电动及气动收放起落架，大家谈谈哪种相对更适用些呢？

mrduke · 发表于 2010-11-24 14:15

很不错啊！！！！

早点把你的A10改出来给我们看看视频吧！

adamluo · 发表于 2010-11-24 14:20

原帖由东海于 2010-11-24 14:14 发表
还挺精致的！
目前有电动及气动收放起落架，大家谈谈哪种相对更适用些呢？

我觉得还是电的好，气的体积大，管路还是挺麻烦的，收放机构有现成的，其实起落架自己做，成本加起来200多能打住。，不过买成品还是很贵的说。

三个起落架用1分3的线接一个接收通道即可。收放速度比气动的慢，重心变化好调整

轰隆隆1229 · 发表于 2010-11-24 14:22

很有心的人，很有钻研精神:em26:

fancyaaron · 发表于 2010-11-24 14:23

好文章，感谢楼主图文并茂。很早前就期待了解这种起落架的结构了。

fakir · 发表于 2010-11-24 14:24

蓝岱的电子收放！呵

wsdouzi · 发表于 2010-11-24 14:37

:em15: :em15: 对电动飞机来说真不小

东海 · 发表于 2010-11-24 14:42

你好楼主，麻烦给个起落架的链接地址

老于 · 发表于 2010-11-24 14:55

不错，还有小点的吗

dyx36711 · 发表于 2010-11-28 11:02

看到这帖子不禁想说两句：
之前的电动收放起落架由舵机提供收放动力，本人曾经用来改装在25级的油动P51上，感觉到最大的问题就是收放机构本身的虚位容易造成起落架在放下位置时无法完全锁定，在这样的情况下，降落的时候如果过于粗暴起落架受力过大，会导致舵机负载过大，引起接收机供电的电流暴增电压下降，严重的时候甚至由于电压降而使接收机进入低压保护而无法正常工作。
我没试用过气动收放起落架，从结构看来，气动的收放的确部件繁多，布线复杂，而且使用总需要充气，但由于收放的动力源自钢瓶内的气体，舵机没有负载，故而也应该不会像舵机驱动的收放脚那样会造成大的负载。所以想来气动收放脚比舵机驱动收放脚要好。当然了，前提是你的飞机够大能装载这一套设备。
今天看来这帖子，这种收放脚由步进电机驱动蜗杆来提供收放功能，如果蜗杆的承受能力足够的话，即便起落架在降落时受力过大，也不会对步进电机造成冲击，应该就不会发生电压降。而且电动的收放脚结构轻便小巧，实在值得一试！

argoi · 发表于 2010-11-29 18:48

:em26: 好文章，顶

65652615 · 发表于 2011-1-31 12:36

这种蜗杆电子收放特别容易坏，我买的4个都挂了（主要指电路板）。

『图文并茂』揭开电动收放起落架的神秘面纱------电动收放起落架详细分解说明

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