菜鸟磨缸请教

zhang4 · 发表于 2011-4-10 12:34

三叶四冲主油真发动机正装，逆时针是关死拧不动为止贫油，顺时针放开富油对吗？
小油真怠速油真逆时针关死拧不动为止怠速小。顺时针放开怠速曾大对么？

zongqing52 · 发表于 2011-4-12 07:56

先弄清什么是顺时针，站在钟表对面看时针的转动方向。比如关自来水龙头是顺时针，开是逆时针，油针（不管大小）和自来水龙头一样，顺时针是关小（贫油），逆是开大（富油）！
逆时针不是关死，而是开大，也不会拧不动，只能把油针拧掉下来为止。

smo · 发表于 2011-4-12 10:51

:em15: 你好像反过来说了，调机时，发动机最好是正装着放着调。

zhang4 · 发表于 2011-4-12 10:59

我怠速磨到多少才算可以，现在感觉怠速定的住了泼-泼泼泼-泼的声音！油喷出来颗粒感有！

zhang4 · 发表于 2011-4-12 10:59

怠速可以连续保持20分钟左右

zongqing52 · 发表于 2011-4-12 19:26

原帖由 zhang4 于 2011-4-12 10:59 发表
我怠速磨到多少才算可以，现在感觉怠速定的住了泼-泼泼泼-泼的声音！油喷出来颗粒感有！

低中速磨一箱油，中高速磨一箱油就行了。然后再调整。
1、怠速要较低且稳定最好飞机放在柏油路上怠速不会向前滑动，加点油就会滑行，收到怠速飞机还会停下来。
2、怠速十秒以上，迅速开大风门，转速回迅速上升，不延迟，不熄火。
3、再关小风门转速立即回到稳定怠速不熄火。

zhang4 · 发表于 2011-4-12 21:30

副油磨开几圈我现在1.6圈

zongqing52 · 发表于 2011-4-12 23:28

其实磨车就开大些主油针就行了，不必动出厂已基本调好的副油针，但已动了就要重调按我在6楼说的条件调。
高速时调主油针，不管副油针；
低速时调副油针，不管主油针；
反复调几次，一次比一次调得精确。

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