不知不觉入魔好多年了，从第一代的铜套版固朗450 ，到现在最新的INNOVA 450SD，前后也包括炸坏的，也不知道能凑齐多少台了，算是一个忠实的玩家。
刚开始用E-BAR 的时候，用的是65MG 的舵机，原本很想发贴出来炫耀一下，但是由于始终没有调好，手感和有副翼差别太大了，而且自旋优化几乎没有。怪异得很。因此一直耽误，几乎灰心了。
后来看到KDS 的 韩国飞手 飞450SD 的视频，实在是振奋人心啊，技术高超，这个是我们难以比拟的，但是他手中的那台用E-BAR的450SD飞机，实在是让人热血沸腾。也算是一针强心剂，让我对450 用无副翼 的希望死灰复燃。纠结很久以后，果断把新的65MG 拆下，强行入手KDS的N300 神舵。
记过2天装机，调试，反复折腾以后，终于奇迹诞生了，之前所有的问题都不存在了，正当我郁闷时，说明书上的几个字让我彻底厥了――数码舵机。
对比完两款舵机以后发现，其实问题原因基本就找到了：65MG 的舵机是模拟的，速度和力量都不太好，●輸出扭力:1.8kg.cm(4.8V)
2.2kg.cm(6.0V)
●動作速度:0.16sec/60°(4.8V)
0.13sec/60°(6.0V)
N300 舵机是数码舵机，参数非常可观的，扭矩: 2.4KG.cm @4.8V
3.0KG.CM @6.0V
速度: 0.07set/ @4.8v
0.06set/ @6.0v，参数方面几乎都是65MG 的一倍。
由此可见无副翼飞机对舵机的要求确实很高，原本风靡一时的65MG 居然就这样被淘汰了。哎～～可惜了啊。
来不及拍照片，先发一段视频炫炫调好的飞机。风非常大，加上水平有限，所以只能飞成这样了。凑合看吧。有空再把照片拍一下
开大视频音量看哦。
感觉真的很爽啊，不知道怎么表达这种激动的心情。非常跟手，而且连续的大动作不会掉转速，有副翼的飞机在大舵量时会有干涉，导致飞机有时动作很强硬，不到位。无副翼不一样，飞行时完全没有干涉，极限动作的连续性很好（不清楚这样表达对不对）
自旋优化真的很好，自旋翻完全没有顾虑的，只管画圆就好，飞机就可以很顺的翻了。很爽啊～～吼吼～～～～～
[ 本帖最后由 qiuyt 于 2012-7-11 08:31 编辑 ] |
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发表于 2012-7-7 14:44
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楼主
发表于 2012-7-8 02:10
