续今天小规模活动。隆斯卡迪首飞视频。及其制作改进过程。

壁虎侠

耗时2个多月，双鸭山老金的迪卡斯龙套材制作搭载国产NGH38CC4冲汽油机引擎今天首飞。献上制作全程、机器安装调试全程。请先不要顶贴。
老金套材是迪卡斯龙，在“今天小规模活动2”里有朋友说我改动太大，所以称其隆斯卡迪，各位不要误会，千万请原创老金不要误会。先上几张首飞后和1.4M甲醇P51合影。

逆火50

一会儿说是隆斯卡迪，一会儿说是迪卡斯龙，为什么不叫他斯卡迪龙呢？

壁虎侠

以前，我在本论坛曾经上传过飞机制作的帖子，这架迪卡斯龙是用套材组装的，相对于自己刀耕火种的做飞机，难度实际更小一些，当然了，这个飞机尺寸比较大，制作起来伤神不再一一表过。上几个随意留下的照片。

广西星尘

好大 ！（此回复虽有且仅有两个汉字，却深刻地表达了鄙人深深的祝福与刻骨的情感，可谓言简意赅，一字千金，字字扣人心弦，字字催人泪下，足可见回复人扎实的文学功底和信手拈来的写作技巧及惨绝人寰的创新能力。实是佩服佩服！再加上以感叹号收尾，点睛之笔，妙笔生花，意境深远，照应前文，升华主题，把回复人的感情表达得淋漓尽致，给人无限感动和惆怅，有浑然天成之感，实乃回复中之极品，祝福中之绝笔。）

想飞的木头

不错。视频呢

壁虎侠

在今天小规模活动2里有有模友说到我把迪卡斯龙改得面目全非了，确实违背了原型后三点的设计，我也提到是为了不和我的J3有雷同的感觉。看看自制的起落架，前后起落架都做了避震处理。实际效果也确实很不错。
前起落架：

后起落架：

后起落架跨幅80厘米。3MM6061铝板制成。

壁虎侠

收到湘潭罗总寄来的机器，4冲NGH38CC发动机。外观做工不错，很漂亮。不过～～感觉就是4冲甲醇机的放大版。

配的阿西尔CDI.

安装配件，打孔模具，套筒等等，很贴心哦。

壁虎侠

迫不及待开个响。
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壁虎侠

开始蒙皮。

壁虎侠

装舵面。

完了美化涂装。

壁虎侠

头罩、翼尖喷漆。

壁虎侠

以前一直使用MLD35CC机器，自制一块安装板，轻易实现MLD35CC和NGH38CC随意换装。




开始总装。

壁虎侠

细节图。


四冲机器的优势，基本完全藏于头罩之内，不破坏头罩整体效果。

壁虎侠

首飞视频。
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壁虎侠

经过朋友剪辑后的视频。谢谢观赏！[/media]

cjloveydy

沙发中 欣赏

爱飞的耗儿

想想问问这个NGH得新38CC的四冲发动机震动比原来的小点了吗？怠速怎么洋，拉力如何··

daibing8883

顶顶顶，五一拿过来让我们轮一下

壁虎侠

爱飞的耗儿 发表于 2013-4-25 11:11
想想问问这个NGH得新38CC的四冲发动机震动比原来的小点了吗？怠速怎么洋，拉力如何··

老款的我没用过，我并非厂家的特邀测试员，无从知晓老款的震动水平。不过就现在使用的情况而言，震动肯定是比相同级别的2冲机器大的。这个大小的对比类似于三叶甲醇机2冲4冲的对比，4冲机器转2圈做工一次，理论上来说震动会更大一些没什么奇怪的。我觉得就完使用的情况而言，震动在我可以接受的范围之内。机器安装上多下点功夫吧，能用。
调试方面完还没有深入，我试用了领航者18*8，19*10,20*8三种桨，18*8怠速2000，最高6600，拉力5.7以上不到6KG。19*10怠速1700，最高5700，拉力类似18*8。20*8怠速1600，高速5300，拉力5.5至5.7之间，有所下降了。和湘潭罗总交流过，此机器比较合适使用SY19*8的桨，预计高速6000，拉力超6KG的水平。
虽然磨合、调试、配桨都没到最佳状态，不过大体上能看出这个机器的出力水平了。毕竟是2000块钱的货，不建议与4000多的比性能。总体能稳定工作，不熄火，吃草不加料，任劳任怨得了。

壁虎侠

daibing8883 发表于 2013-4-25 11:29
顶顶顶，五一拿过来让我们轮一下

此机暂定为抚摸派，轮奸不适合。要说可玩性，偶的J3爽多了，像真机吊机爽歪歪。