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关于精灵关控返航的疑问

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楼主
发表于 2013-5-8 20:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wzaidong 于 2013-5-9 11:48 编辑

我的精灵才买没几天,但所有的功能基本都试过了,还不错,也挂载过卡片机盲拍过,很稳。但关控返航还没试过。晚饭后下楼飞了一会精灵,突然心血来潮,试下关控返航,别说还真乖乖地自己回到头顶上来了,在悬停的时候开控切姿态要接管,但遥控器报警(油门在中位),无法接管。只能眼睁睁地看着它自己慢慢地落下来,因降落地点不平前翻,不过没什么损失。在这我想请教一下,在关控返航的时候怎样才能接管,不然太危险了



今天没敢出去再试,但连接电脑在调参软件里查看了一下,关控后会进入失控保护,油门在中位开控的时候,控报警无法接管,油门放最低开控可以接管,但这有一个问题,如果油门在最低开控接管的时候,油门没上去的瞬间难道不会捽下来吗?请大疆的人和各位明白的朋友解答下,谢谢了。不弄明白心里没底。




另外看下我挂载卡片机的方法,毫无果冻。因卡片机是1080的高清摄像,文件太大,不会编缉就不上视频了。


欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2013-5-8 20:34 | 只看该作者
没有升级
3
 楼主| 发表于 2013-5-8 20:38 | 只看该作者
失控返航试过,不关控没问题。
4
发表于 2013-5-8 20:46 | 只看该作者
可以一键返航
5
 楼主| 发表于 2013-5-8 21:00 | 只看该作者
DKY 发表于 2013-5-8 20:46
可以一键返航

我的问题是可以返航,但关控再开控无法控管,切姿态也没用。

6
发表于 2013-5-8 21:21 | 只看该作者
您好,开控后三档开关切换一次姿态或者手动,使用前请仔细阅读说明书。
7
发表于 2013-5-8 21:50 | 只看该作者
DJI技术支持2 发表于 2013-5-8 21:21
您好,开控后三档开关切换一次姿态或者手动,使用前请仔细阅读说明书。

我也有同样的问题:我试过接 管好多次,均靠失败,我也是精灵,切换到姿态也试过几次,都不行,是否精灵不能接管??
另外楼主在看它自动下降时,如果发现落点不平可以用手来接。

8
 楼主| 发表于 2013-5-8 21:54 | 只看该作者

RE: 关于精灵关控返航的疑问

DJI技术支持2 发表于 2013-5-8 21:21
您好,开控后三档开关切换一次姿态或者手动,使用前请仔细阅读说明书。

说明书我都能背下来了,我就是开控后切了中间的恣态无法接管,又切到下面的还是无反应。控的油门在中位有报警。
9
 楼主| 发表于 2013-5-8 21:56 | 只看该作者

RE: 关于精灵关控返航的疑问

吴坤 发表于 2013-5-8 21:50
我也有同样的问题:我试过接 管好多次,均靠失败,我也是精灵,切换到姿态也试过几次,都不行,是否精灵不 ...

谢谢提醒
10
发表于 2013-5-9 00:08 | 只看该作者
关注中...
11
 楼主| 发表于 2013-5-9 10:59 | 只看该作者
今天没敢出去再试,但连接电脑在调参软件里查看了一下,关控后会进入失控保护,油门在中位开控的时候,控报警无法接管,油门放最低开控可以接管,但这有一个问题,如果油门在最低开控接管的时候,油门没上去的瞬间难道不会捽下来吗?请大疆的人和各位明白的朋友解答下,谢谢了。不弄明白心里没底。
12
发表于 2013-5-9 14:56 | 只看该作者
DJI技术支持2 发表于 2013-5-8 21:21
您好,开控后三档开关切换一次姿态或者手动,使用前请仔细阅读说明书。

这个只是在你们实验试里是这样的,实际情况并不是这样的,很多情况下切姿态或手动,还是没办法夺回控制权的。包括NAZA-M也有这个问题,我因此炸了几次了。一次几乎飞丢,建议你们大疆公司仔细测试你们的产品以及固件,不要一出事就说是用户的问题,你可以看兔子飞控现在就很重视用户发生的问题,不断的改进,而你们大疆永远只有用户的错,“你们永远是对的”
13
发表于 2013-5-9 15:23 | 只看该作者
本帖最后由 文艺2B青年 于 2013-5-9 15:24 编辑


14
发表于 2013-5-9 15:27 | 只看该作者
lobin 发表于 2013-5-9 14:56
这个只是在你们实验试里是这样的,实际情况并不是这样的,很多情况下切姿态或手动,还是没办法夺回控制权 ...

您好!您的问题我已知悉,请加我QQ:2355602804 。
15
发表于 2013-5-9 17:35 | 只看该作者
您好,开控后三档开关切换一次姿态或者手动,使用前请仔细阅读说明书。

我也是多次测试关控返航,切换姿态或手动,无法接管控制,我今天中午还试了一把,当时飞机因干扰或气流越飞越远,我已判断不了头尾,最后成一个小点,眼看就要飞丢,没办法,只好关按,等待自动回航,好在GPS还起作用,二分钟后飞机飞回头顶,让我悬着的心放了下来,此时无论怎么切换姿态还是手动,都没法接管控制权,没门不在中位也叫个不停,只好让它自由下降,因下降位置不平有水,我只好在一人多高时强行用手接降落。说明书我也看过多次,是哪里出错了啊?
16
发表于 2013-5-9 19:25 | 只看该作者
夺回控制权的方法:
1,把油门退到最低位置
2,开遥控电源
3,在gps和姿态模式下快速切换2个次(2个来回)
4,成功
--------------------
油门拉到底也不会成自由落体的,事不过降落速度很快,当加速度太快而且电力不足时,很难推油门回到悬停位置,个人实验建议不要让油门在最低位超过10秒。
要快速下落这样操作:油门最低8秒,推油门到悬停,继续油门最低8秒,推油门到悬停,经过几次,高度可以降落到很低很低的位置了。
17
发表于 2013-5-9 19:26 | 只看该作者
这回替大疆说说话,说明书真没错,只是是精灵的说明书没错

18
 楼主| 发表于 2013-5-9 19:41 | 只看该作者
papa_632 发表于 2013-5-9 19:25
夺回控制权的方法:
1,把油门退到最低位置
2,开遥控电源

首先谢谢你的回答,不管对不对我会试一下的,大不了报废换别的。另外鄙视下大疆竟然没人正面解释下。
19
发表于 2013-5-9 23:24 | 只看该作者
关注中


20
发表于 2013-5-9 23:34 | 只看该作者
再关注!大疆技术:你是希望我们都加你QQ问你吗?你怎么就不能在帖子里说明一下情况呢?
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