练习神器！亚拓最新T-rex 470开箱及安装介绍

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:34

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亚拓450系列一直是模友心中最理想的练习机。从第一代450X发布至今，这系列已经有10多个年头了。随着电子设备性能的提升，练习级别的机子更换换代的时机也到来了，这就是T-Rex 470!T-Rex 470采用全新设计的皮带直驱结构，配上低重心FL旋翼头设计。全新配套的电机、电调和新款舵机，也为这台机子的飞行性能提供强而有力的保证。设计上的优点说了那么多，究竟实机如何，请看正面的开箱和组装介绍。

先来开箱介：
和450L差不多大小的外包装，却拥有着不一样的性能。

We are the champion~~~

超级套装版永远是性价比最高的选择。首先发布的是金属版本，塑料版本因为模具开发需要更长时间的原因，将随后上市。

皮带直驱传动，在降低维修成本的同时也保持着高传动效率。

性能参数，最耀眼的莫过于整机重量了：不带电池只有840克，和普通360级别的机子差不多。

打开包装盒，常规的亚拓布局，非常熟悉。

三大盒~

dakar_04 · 发表于 2016-9-21 23:37

不错哦

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:39

本帖最后由火星先生于 2016-9-22 00:45 编辑

头罩及零件展示

老规矩，先看头罩~

头罩明显比450L大一圈，但重量却没增加多少。

还是亚拓风格的涂装设计。

同样精细的喷工。

反光贴纸。

电机进风口，有效降低电机的工作温度。

雷射Logo

碳纤侧板及各零件包。

电子设备，包括MB Plus，性价比爆表。

长零件，包括旋翼和尾巴配件。

风王子 · 发表于 2016-9-21 23:39

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:39

本帖最后由火星先生于 2016-9-22 14:56 编辑

机身组装

侧板采用了亚拓专利的材料复合技术生产，外形看着和450L的很像，仔细一对比，要高很多。

塑料电池板导轨，具有自润滑功能并且重量轻。

主轴轴承座，闪亮的亚拓Logo很显眼。

主轴第三轴承座采用塑料材质。

塑料的轴承座已嵌入金属套，即使反复拆装也不担心损坏。

亚拓新一代标志之一：骚红的机身加强件。

装上主轴轴承座。

安装好机身连接支柱，合上另外一边的侧板。

点睛之笔。

470的6mm主轴比450L要大一号。

插入主轴检查一下主轴轴承座的同心度。

底板和连接支柱。

还是塑料一体式脚架，采用5度前倾的设计。

装上机身。

和450L一样，在底板前端有泡沫棉固定头罩。

电调安装板，同时也是电池板锁定/释放机构。

同样采用嵌入金属套的设计。

安装到位。机身大致安装完成。

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:39

本帖最后由火星先生于 2016-9-22 15:01 编辑

旋翼头组装

旋翼头是出厂预先装好，需要重新拆开上螺丝胶。

新型斜盘

大桨夹推力轴承，涂上专用的推力轴承油。

所有零件重新上胶，组装完成。

非常麻烦的一项组装工作，不过亚拓贴心地提供了安装工具，赞！

装上连杆，旋翼头组装完成。

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:40

本帖最后由火星先生于 2016-9-28 00:32 编辑

传动部分组装
传动系统也是470的特色之一，也是亚拓首次使用皮带直驱这种传动方式。

全新设计的塑料尾管座，轻量化设计。

内置可调式压带轮，可以很方便地调整皮带松紧度。

装到机身上。

红色的前皮带轮，分外抢眼。

中心座与主轴的固定也改了新结构，不再需要使用螺帽。

套上皮带，安装齿轮组。

主轴同样使用垫片的方式来调整间隙。

选上合适的垫片后，插入旋翼头并锁上螺丝。

准备安装尾管。

套入皮带，注意皮带在尾管内不要有扭曲。

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:41

本帖最后由火星先生于 2016-9-28 00:42 编辑

尾巴组装

尾旋翼部分也是出厂前已假组装完毕，需要拆开重新上胶。

将尾波箱装上尾管，并穿好皮带。

安装尾轴。

合上另外一边的尾波箱侧板，装上尾垂翼并坚固尾波箱。

通过尾管座上的压带轮调整螺丝，调整好皮带的松紧度。

尾变距部分也需要重新上胶。为了避免胶水影响铜套活动的顺滑，部分螺丝采用牙签上胶的办法。

重新安装尾变距需要另配一支1.3的螺丝刀。

全新的塑料尾旋翼。

嵌入金属套的设计，使尾桨更耐用。

尾旋翼部分组装完成。

水平翼固定座采用塑料注塑制造。

装上尾撑杆。

尾巴部分组装完成。

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:41

本帖最后由火星先生于 2016-9-30 00:47 编辑

动力系统组装亚拓470配备了全新的动力系统：470MX电机和50A电调。

50A电调采用骚红阳极散热外壳，非常闪亮。

亚拓标准的3色电机线，只要颜色对应上，电机转向就不用再调整。

小伴子：470MX电机

直径比460MX胖了不少，功率自然也大了不少。

安装上电机板。

装上电机齿，然后安装到机身上。

接上电调，就是这么简单。

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:41

本帖最后由火星先生于 2016-9-30 00:54 编辑

舵机安装
全新的45系列舵机。性能更好的同时，外观也更骚。

亮边的黑色上下盖，配上红白相间的中壳，小舵机也要做到大舵机一样漂亮，简直骚爆了！

全黑的455尾舵机，是不是很cool?

一门4杰，哈哈！

装到机身上，和侧板颜色也很搭。

装好舵机后，再装上斜盘导轨板。

尾舵机的安装方式和450L相同。立式尾舵机座能让整机的重心更集中。

尾变距拉杆从450L的钢丝改成碳纤了，使尾变距的操控更直接。

金属连杆头，安装方便！

装上尾舵机和尾变距拉杆。

斜盘舵机舵臂和球头。

舵机臂和连杆安装到位！

火星先生 · 发表于 2016-9-21 23:42

本帖最后由火星先生于 2016-9-30 00:59 编辑

布线及完成图

配备了MB Plus，论性价比，还有谁？

陀螺和接收机我喜欢藏到肚子里，让整机布线看上去更精简。

斜盘舵机布线。

碳纤主旋翼，性能有目共睹。

激光雕刻的亚拓标志。

470支持1500~1800mah的电池，我先用动力最强的男爵1500 75C电池。

重心和安装位置都完美。

装上头罩，准备去浪！

来几张各种角度的美图：先来看主旋翼头

尾旋翼部分。

整机的比例相当协调，前倾也更有动感。

ttc · 发表于 2016-9-21 23:59

450L的放大版

zhufengfly · 发表于 2016-9-22 00:30

挑灯夜传！

chenturan · 发表于 2016-9-22 00:32

飞机很漂亮，照片的亮度是不是不够，看上去有点灰暗

单叶螺旋桨 · 发表于 2016-9-22 00:47

老火深夜放毒，该当何罪！

火星先生 · 发表于 2016-9-22 00:47

暂时更新到这里，明天接着更新其他部分的文字叙述。

ljmxyx · 发表于 2016-9-22 01:11

感谢你的分享；我感觉机身大部分部件应该能和450L版的共用吧，对不对？

ayuhb · 发表于 2016-9-22 01:47

ljmxyx 发表于 2016-9-22 01:11
感谢你的分享；我感觉机身大部分部件应该能和450L版的共用吧，对不对？

大概只剩下腳架能通用樓

陆虎 · 发表于 2016-9-22 01:58

火总半夜投毒

玉林－小杨 · 发表于 2016-9-22 03:43

好机

练习神器！亚拓最新T-rex 470开箱及安装介绍

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