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楼主
发表于 2017-8-17 20:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 gogoli 于 2017-12-12 20:04 编辑

新机型首航发表?spm=a2h3j.8428770.3416059.1[/media]







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沙发
发表于 2017-8-17 20:24 | 只看该作者
木有听说过
3
发表于 2017-8-17 20:58 | 只看该作者
m5是新出的直升机?
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4
发表于 2017-8-17 20:58 | 只看该作者
550级别?
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5
发表于 2017-8-17 21:03 | 只看该作者

最長515槳

6
发表于 2017-8-17 21:05 | 只看该作者
科技,都是科技公司吗?模型嘛,听起来是台湾的牌子吧,有没有详细介绍呢?皮带机?
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7
发表于 2017-8-17 21:07 | 只看该作者
鱼之乐2009 发表于 2017-8-17 21:05
科技,都是科技公司吗?模型嘛,听起来是台湾的牌子吧,有没有详细介绍呢?皮带机?

台灣品牌皮帶直驅

8
发表于 2017-8-17 21:20 | 只看该作者
ayuhb 发表于 2017-8-17 21:07
台灣品牌皮帶直驅

.会不会在大 陆发售,价格几何?
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9
发表于 2017-8-17 21:42 | 只看该作者
這個可以有!
10
 楼主| 发表于 2017-8-17 22:00 | 只看该作者
M5 是一台500桨~520桨长的设计.尾巴是皮带传动设计.搭载着6S/3700~4200mah的电池.马达4020/1100KV(外径需小于50mm)舵机使用一般标准舵机就可以.全配重(不包含电池)大约2.1KG.实际升空机重约2.7~2.8之内..算是一架轻盈的机种

messageImage_1502461496511.jpg (126.04 KB, 下载次数: 4)

messageImage_1502461496511.jpg
11
发表于 2017-8-17 22:28 | 只看该作者
历史告诉我们皮带直驱还是靠谱的,这机用标舵是跟小罗520最大不同,看起来也顺眼点,期待一个亲民的价格
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12
发表于 2017-8-17 23:39 | 只看该作者
本帖最后由 ayuhb 于 2017-8-17 23:41 编辑
鱼之乐2009 发表于 2017-8-17 22:28
历史告诉我们皮带直驱还是靠谱的,这机用标舵是跟小罗520最大不同,看起来也顺眼点,期待一个亲民的价格

比較麻煩的是通路
除了m5 其實還有MD5/6 MD7/8
兩個產品不過在中國都沒什麼名氣
希望這次明達能把通路做好
沒有好的銷售機器在好也沒用
亞拓在銷售方面就非常擅長

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13
发表于 2017-8-17 23:44 | 只看该作者
這次頭罩好看多了
md5/6的頭罩延伸到尾管真的有點醜...
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14
发表于 2017-8-18 02:06 | 只看该作者
520又多个选择。
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15
发表于 2017-8-18 02:42 | 只看该作者
ayuhb 发表于 2017-8-17 23:39
比較麻煩的是通路
除了m5 其實還有MD5/6 MD7/8
兩個產品不過在中國都沒什麼名氣

明达在台湾省有没有名气?


16
发表于 2017-8-18 08:24 | 只看该作者
这牌子老玩家应该都听说过~~~
17
发表于 2017-8-18 08:54 | 只看该作者
一樣是logo風
明達機看起來比mikado還高級
結構也很有特色


18
 楼主| 发表于 2017-8-18 09:21 | 只看该作者
johnniechang 发表于 2017-8-18 08:54
一樣是logo風
明達機看起來比mikado還高級
結構也很有特色



明达这几年机体架构.早已走出自己风格.不在类似风格.M5则是完全的颠覆以往的MD5/6.是一架全新设计的架构.开始走自己的路了..



123178.jpg (219.92 KB, 下载次数: 2)

123178.jpg
19
发表于 2017-8-18 10:51 | 只看该作者
穿越和多轴横行滴今天,专业电直厂家还在坚守滴值得点赞
20
发表于 2017-8-18 11:24 | 只看该作者
我还有M3D-500残骸呢,放了N年都没生锈
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