若十年后，电池充电三分钟，飞行半小时，你还玩油动不？

没没没钱

对于油动爱好者而言，这真是一个沉痛的话题。

十年后，如果你连汽车都已经是电动的了，你还玩油动不？油动的处境，会不会像当年的诺基亚？
仅限于老人机？

也许除了发动机声音外，还真找不出钟情油动的理由了。

或者再有厉害的厂家，弄出一个可以模仿油动声音的电动机，比如电调搭配大型蜂鸣器。。。

那油动是不是就彻底完蛋了？？？？

特别提示，有些人比较电动和油动，其实是用小电动对比大油动，那不准确，大飞机肯定比小飞机爽，我要说的是，同大小的电动比油动
--------同大小的电动比油动同大小的电动比油动同大小的电动比油动同大小的电动比油动同大小的电动比油动--------------------------------------

电动机和内燃机都有一个共同点，都是把其他形式的能量释放，转化为转动，驱动螺旋桨来驱动飞机。
这一点上，两者同类。

不得不承认电机的以下优势：
1.震动极小。
2.重量和功率可以做到极小，也可以做到极其大，几乎无限的瞎想空间。而油动。。。。尤其是汽油机，低于10CC的汽油机基本上很鸡肋。
3.用户准入门槛极低，猴子都会用，免调试，免磨合，免。。。
4，噪音很小，相对于内燃机而言，实在是安静多了。
5，很好布局，油动飞机，油箱必须靠近内燃机。电动的话，电池爱搁哪里都可以，只要电线长。

缺点：电池寿命一般，价格贵，充电慢，不过这些随着时间的推移，一直在进步。。。

xiaofancc

也不一定，除非明令禁售或者扼制生产，喜欢的还是喜欢，该玩的还是玩

wsdouzi

这....落后的是应该被淘汰，但是不会消失，电视普及后收音机没有消失，电脑普及，电视没有被淘汰。
我到觉得到玩模型，复古也是一种方向。就像现在玩蒸汽机模型的都是些大佬的感觉。

少校制造

绝迹应该不会，就像现在还有人玩蒸汽动力一样。

御风行

油动的最大缺点是“太脏”！油污四溅，不可收拾。其次是噪音问题。当然，发动机的噪音也具有“诱惑力”和“炫技感”。本人还是倾向于电动。

yuuki

油机都不会飞，你还是男人吗？

tokyloky

油机的调试手艺，已经逐渐失传了，对于广谱市场，电动是大趋势，对于情怀市场，油机是不会绝迹的，在燃油清洁性和功率输出方面，还有提高的空间，嫌脏嫌麻烦的年轻模友，无非是耐性不够，模型的深邃，是处处体现的技术，飞行技术、调试技术、制作技术、技术交流等等，这也是一群模友能够聚在一起，兴趣相投的初心，这里不讨论与经济收入挂钩带来的优越感等因素，纯粹的说游动这项运动，不会绝迹，但是玩过的人会有洗刷，有人会嫌麻烦出掉，有人会觉得有意思留下来，都是很正常的演变！

早年调试第一台甲醇机单飞线操纵飞机的激情感，这辈子都不会忘掉，虽然现在油机只剩汽油机了，但是还是会再购入线操纵套材，继续组装出一台小尺寸甲醇线操纵，重温大学时代的油动情怀。

电动的船模，还会想着用小尺寸甲醇机改装成油动的，再启动一把，感受油动模型的轰鸣。
虽然手上真的不剩什么甲醇机了，但还是会保留一台25级别甲醇机越野遥控车，想着：“我孩子接触模型时，我还想让他听一听甲醇模型的声音”

孤独夜凄凉

喜欢的会一直喜欢，没有一架油动飞机就不叫完美的人生，我就收藏了一架

双料王牌

汽车领域不一定是纯电动方向吧，我倾向于生物燃料

守军

都是飞电的人写出来的，油机都没飞过，知道什么。

瞄人缝

爱油动的有一万理由爱它，爱电动的也有一万个鄙视它，我就爱飞行过后擦飞机上的油

相机飞行

油动是一种情怀

强哥vw

现在强调环保，若干年后甲醇发动机兴许会卷土重来

jyb18616988

一飞油机我就对电的提不起兴趣。但是夏天温度太高油机容易过温。所以我夏天飞电冬天飞油

强哥vw

喜欢油动的不会因为电动的种种便利而舍弃。

hummer6627

好事一樁,動力足能循環耐用,體積小持續供電時間長,售價也大眾化誰還提油飛啊

17703409473

玩，本来就是多样性！单纯的玩一种有意思吗？本人就是油电搭配，油的热了，飞电的，电的没电了飞油的。主要是玩痛快，乐趣自然各不相同。喜欢电的清洁，喜欢油的麻烦，这就是我的乐趣！

17703409473

不会消失，说不定还会有个油电混合！

aaabbadda

擦机  调试  保养  调配机油  清洗化油器 这些本来就是油动航模的一部分 从电的过度到汽油机 相信只要经历足够都会爱上油机的  那个环节的缺失也没法体现油机的魅力

lijikun

二三十年后喷气动力都有可能被取代