本帖最后由 没没没钱 于 2019-2-19 13:25 编辑
OPENTX 以下简称神仙系统，免得切换输入法麻烦；
这个神仙系统，网上的文章很多，但是很多人都表示看了之后看不懂，云里雾里。懂技术的人很多，但是自己懂并不代表会将别人教懂。
比如陈景润就是很厉害的数学家，但是教书很差劲。
我曾经是一名讲师，我有心写一些更通俗易懂的文章
帮助大家了解一些大概的知识，即使您是一位70岁的大叔，毫无电脑基础，估计也能看懂，因为我喜欢用很多比喻：
遥控器的本质是什么？混控的本质是什么？
给你一个电位器，两条电线，两个舵机。 将他们链接起来（已供电），这就组成了最简单的带混控的遥控器了，只不过是有线的，但并不影响对遥控器本质的理解。
遥控器的本质：
就是用一个输入装置（摇杆，拨杆开关，旋钮等等） 去控制 一个输出装置（舵机，电调等）
混控的本质：
下面我们来打比方，吧输入装置例如摇杆，比喻成干部，把舵机比喻成干活的工人。
那么显然，需要建立干部和工人之间的领导和被领导的关系。这种领导关系的指定，就是混控。
混控分两种，
一种是一对多关系， 比如副翼摇杆，一个动作控制左右两个副翼舵机。
还有一种是多对多关系，例如飞翼，就是副翼和升降舵这两个领导，领导两个工人（每个工人对应有两个领导）
混控mixer的定义：就是指定 输入设备，和输出设备之间的 领导和被领导的关系。说白了就是把遥控器上的摇杆，拨杆，旋钮，与飞机上的舵机什么的，关系对应起来。
例如确定副翼摇杆和 机翼上舵机之间的领导关系，用人话来描述就是：
我们姑且将通道这个术语，用部门来代替，舵机相当于工人，摇杆相当于领导。
1.负责副翼功能实现的输入设备也就是领导，指定为副翼摇杆；
2.副翼摇杆领导两个舵机工人，一个舵机属于一通道这个部门，另一个舵机位于6通道这个部门。
3.规划组织结构：
现在确定，副翼摇杆同志，是1通道部门，和6通道部门两位舵机工人的领导，一旦摇杆往左边动100刻度，那么两位舵机工人也同时，同方向动50刻度。反之亦然。
。。。。
事情很简单了，吧上述三句话，转换为神仙系统能懂的语言，这个过程，就完成了飞机的设置。
分别对应INPUT, OUTPUT ,MIXER 三大菜单。 其中INPUT 和 OUTPUT 两个菜单，只是分别登记领导同志和工人同志的登记表而已。
搞定神仙系统，变神仙的关键点：忘记服他娘遥控器的操作习惯，忘记舵机正反，行程，微调等界面。用面向对象的思路来思考。
think diffrent
你之所以觉得难，是因为脑袋里有固化的思维模式，难以扭转。而不是系统本身难。
务必记得这个领导和工人，分配组织规划的小故事，你很快就会搞定这个遥控器的系统。
-----------------建立信心-----------------------
一台四十万的奥迪的驾驶舱，比四万块的奥拓复杂多了，多出各种功能，但是驾驶员不会害怕，照样能开动它，为什么呢？
因为你知道，任何一台轿车，主要的东西就是方向盘，油门和刹车；搞定主要的，就能驾驶了，其余的后面再说。
任何一个设备，哪怕是一台民航飞机，开关多到密集恐惧症。都有一个现象，那就是主要的东西只占2成，8成的都是次要的。
做任何事情，建立信心，不要被那些多出来的8成的，次要的按钮或者菜单吓死。先忽略他们。
opentX神仙系统，最主要的菜单只有 ：input ， mixer ,output 三个，其余菜单先别去管。循序渐进即可。
---------------------核心，扭转思维模式 --------------------------
input: 这个叫做领导登记表格，用于登记摇杆，拨杆开关，旋钮以及其他领导。
output：这个叫做工人登记表格，用于登记那些在飞机上干活的设备，例如舵机，电调，点火器等底层做事的设备。
mixer：这个叫做组织架构关系，用于指定上述的领导干部，和工人之间的部门，从属关系。
---------------------实践操作，以飞翼举例-------------------
第一步：先清点和登记飞机上的工人，在遥控器上登记好。
飞机上做事的工人包括：
插接第3通道的，一个电调，行程100%，正向运动；
插接第1通道的，左边舵机，行程50%，（太大行程容易扯坏舵面）；
插接第2通道的，右边舵机，行程50%也是。
工人登记表如图：
第二步：登记领导阶层，也就是控制杆等负责发号施令的玩意儿。
副翼摇杆，升降舵摇杆，油门摇杆。
第三步：组织架构规划，也就是把领导阶层和工人，进行部门规划设置。
如图设置，代表以下意思：其中，大写字母I头衔的，代表领导，CH1代表部门。图中，Ail 这个标记，代表副翼摇杆同志。
第一行，1通道这个部门，的工人，同时归属升降摇杆ELE，和副翼摇杆AIL两位同志来领导，且两位领导的指示相反，副翼说往左，工人反而往右。升降说往左，工人往左。
（100这个数字，标示一旦摇杆满行程，舵机也跟着满行程。舵机反向不再提供单独的界面，由负数来表示）
第二行，2通道这个部门，的工人，也同时归属升降摇杆ELE，和副翼摇杆AIL两位同志来领导，两位领导说往左，就往左，步调一致。
第三行，3通道这部门的工人，也就是电调，仅仅一对一的归属油门摇杆来领导。
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未完待续，后面我会画图结合图画来为大家讲解，深入浅出。帮助大家购买了睿思凯之后，当天就能搞定最基础的混控。
为了防止某些品牌的水手，过来捣乱，我先霸占几个沙发。
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发表于 2019-2-18 23:56
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