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本帖最后由 tttaaannn0522 于 2022-2-18 20:18 编辑
对于玩过甲醇机的人而言，都有过外场点火电池没电的经历。
那种感觉真的让人血压飙升，特别是早些年的HSP点火器，镍镉电池，在火头上只能坚持几分钟，如果是调好的比较好启动的发动机还好，相对够用。
但是如果是调试一台新发动机，就比较受罪了，新发动机通常不太好启动，调油针也需要频繁启动，特别是新手不熟练的时候，总是调不到合适的位置把发动机淹死，又得重新启动。
众所周知，火头是相当耗电的，亲测O.S. 6号火头电阻0.5Ω， 1.2v电压下就是2A多的电流，对于一节可怜的镍镉电池来说，这个电流太大了，而且每次用那几分钟，虽然电池里还有不少电，但是由于放电倍率不够或者电压下降的原因，那个电流，发动机也肯定是打不着了。
镍镉电池的记忆效应挺严重的，这个情况下充电，容量会越来越少的。
先放电再充电？饶了我吧。
近些年玩甲醇机的人貌似用降压线的很多，从接收电取电，遥控器通道控制开关给火头供1.4v电压，笔者也在某次磨合新发动机时点火器没电后一气之下买了一套这种产品，相当好用，价格也不算太贵，几十元就能搞定，出门似乎也能少带一些东西。
但是心里总是存在一个疙瘩的，比如降压器本身有点重量，就启动时用一下，点火后又带上天似乎是个累赘；
而且因为接收电不止给舵机供电了，也不能用太小容量的电池比如800mah的Li-Fe电池以减轻重量。
笔者装机时考虑到这一点，用格氏的5s 1600mah镍氢电池作接收电，重量100g左右。
或许2s锂电+高压舵机的搭配能轻一些？
现在发现一个个人比较喜欢的办法，四节5号镍氢电池用电池盒并联，正极输出接鳄鱼夹，负极接一个铜鼻子。
启动时正极夹火头，负极用手搭在排气管上，特别好用。
不过一定要注意电池盒的可靠性，外场断根线什么的很烦人
火头需要2A多的电流，对于一节小镍镉电池而言负担很重，但是对于4节镍氢AA电池，现在一节镍氢普遍2000mah左右，4节就是8000mah，可以提供足够的电流。
5号镍氢电池买多了也不怕，兼容性很强，不点火了用来听收音机、遥控器控电，鼠标、智能门锁啥的都能用。
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发表于 2022-2-18 16:12
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