请教飞机重量和速度关系

南园猎鹰

昨天下午后半段上海暴雨，在雷雨前我坚持飞行，风特别大，飞沙走石的，众多油机都不敢飞了，90油直也停了，我的歼－10也不敢飞了，就只能飞三角翼，我的那架三角翼速度可以的。三角翼，翼展89MM，开始用1300毫安的电池，能飞，几块1300的飞完了，换1000毫安的，只能说勉强能飞，逆风顶不住啊，好不容易飞回来。再换1800毫安的，一下子动力强了许多，逆风时颤得也好了许多，风大啊！吹得眼睛都要睁不开了。飞完后，趁还有时间，上2200毫安的电池，这回动力更强了，逆风也能爽飞了，还能小做些动作了，顺风时，45度角全油门俯冲下来，再超低空通场，速度更快，震撼力更大了，以上电池均为3S  20C。飞完后，刚撤离，大雨就下来了。我这里想问，飞机增加重量，到底是增加速度呢？还是降低速度？

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-5-19 11:43 编辑 ]

htwist

在具有重力加速度作用的情况下,如果在真空中,是没有任何关于质量的变化而引起速度的变化的
但是在普通空气中,就会发生变化,质量大的物体在空气阻力相等不变的情况下,速度会加快

南园猎鹰

那么是否可理解为，空气中，在一定的飞行允许范围内，动力不变，质量越大，飞行速度越快（起飞滑跑的起始速度暂不考虑），也就是质量与速度成正比，飞机越重，飞得越快。

imagic1981

对头,俯冲除外,推重比得够以上观点才成立

imagic1981

速度越快,租力越大,大到等于推力的时候就是速度极限了

[ 本帖最后由 imagic1981 于 2008-5-19 12:05 编辑 ]

南园猎鹰

那么看看这个贴的32楼，申明，对事不对人，只是讨论。


http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=229283&extra=page%3D1&page=3


理论，我不懂，我只会试验，听事实说话，大家也可以都试试。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-5-19 12:02 编辑 ]

aeon

单说重量不正确，还要考虑到飞机的尺度，应该讨论翼载与速度的关系。
在动力都充足的条件下，翼载越大，速度越快。但是翼载越大，对动力的依赖就越高。

傻乎乎的猫

牛顿第二定律。
物体的加速度跟物体所受的合外力F成正比，跟物体的质量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同。

注意是“合外力”，这里主要就是重力、升力、阻力、推力，这几个力的合力让飞机加速、减速、改变方向。

1、假设平飞状态，那么速度的改变取决于阻力和推力的消长，当阻力等于推力的时候，速度将不再变化。大电池带来更大的推力，决定了极限速度更高。

2、更重的飞机需要更大的升力，而对于同一个机翼来说，更大的升力需要更高的空速，所以用大电池后最低维持平飞速度也更高。

3、假设其他作用力平衡，即合力F=0，然后这里有了一个额外的外力F1，是风向风速的变化引起的，这个力使飞机速度和方向发生了变化。根据牛顿第二定律，物体的加速度物体的质量成反比，所以加大电池后总质量增加，同样F1下加速度小，可以理解为受F1影响的速度和方向变化更加迟缓，给人的感觉就是更加稳定。

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原帖由 傻乎乎的猫 于 2008-5-19 12:24 发表
牛顿第二定律。
物体的加速度跟物体所受的合外力F成正比，跟物体的质量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同。

注意是“合外力”，这里主要就是重力、升力、阻力、推力，这几个力的合力让飞机加速、减速 ...

分析的有道理  正合我意

pangchen

质量越大.惯性也就越大.而俯冲的时候重力势能转换为动能,所以速度快.而爬高的时候也就越慢.要更多的动能转换为重利势能!

傻乎乎的猫

爬高不是靠惯性，而是靠拉力。

以猎鹰的做法，不能当火jian的飞机估计不会飞的。

南园猎鹰

考物理了，哈！:em15: :em15:

76767676

傻猫说的没错.你说的逆风也能爽飞了.用牛顿第二定律解释的话是质量越大的物体.越不容易改变它状态.因为惯性也越大.在逆风中飞的很稳.不觉得飘.觉得很好飞.更何况还有一种情况就是你电池.高容量电池的放电能力肯定比低容量电池强.也就是说遥控器上你用同样油门.上2200毫安的电池和上1000毫安的电池马达发出的力前者肯定大于后者

南园猎鹰

原帖由 76767676 于 2008-5-19 13:10 发表
傻猫说的没错.你说的逆风也能爽飞了.用牛顿第二定律解释的话是质量越大的物体.越不容易改变它状态.因为惯性也越大.在逆风中飞的很稳.不觉得飘.觉得很好飞.更何况还有一种情况就是你电池.高容量电池的放电能力肯 ...

下回，我不换电池，直接绑块石头试试。

400907wyc

质量大了要求的升力也就要大，否则飞不起来。
根据升力公式：在同一架飞机的情况下，升力要大就要靠速度大。
在平飞的情况下，速度要大就要靠马力大。我记不清了，好像马力和重量是3次方关系（非常没有把握）。

76767676

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-19 13:13 发表

下回，我不换电池，直接绑块石头试试。

对.用1000毫安的电池.再绑块100克左右的石头试试.加起来质量等同于2200毫安的电池

wangfine1975

估计是电池放电能力影响电机的动力发挥了。

南园猎鹰

原帖由 wangfine1975 于 2008-5-19 14:44 发表
估计是电池放电能力影响电机的动力发挥了。

可以这么说，推力几乎相等，我飞翼拿手里每次起飞前试机时感受得到的，以前我也老遇到这个问题。那是飞小F3A，我用1300 20C的电池（足C的，我还有15C的，都是1300的，20C的明显快），却没有另一块3000毫安15C的速度快，我以为是个人感觉误差，但昨天众目睽睽之下，十几号人都看着这么说，那就不是幻觉了。

wxyyz

怎么连最基本的平飞速度公式都忘了？V=4√P/Cy，机翼面积和升力系数都没变，增加重量就是加大翼荷，自然就提高了飞行速度，降低了风的影响。

HYC

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-19 11:55 发表
那么是否可理解为，空气中，在一定的飞行允许范围内，动力不变，质量越大，飞行速度越快（起飞滑跑的起始速度暂不考虑），也就是质量与速度成正比，飞机越重，飞得越快。

不对，质量与速度有关的理论只有在爱因斯坦相对论里面才有的，而且速度得达到光速或者接近光速这理论才能实现，在现实生活中不可能的，在现实生活当中应该是动力不变，质量越大，飞行速度改变得越慢，不能说速度越快！！