PRO尾传轴有奥秘哦，摔了才发现，还有一些摔机体会

xiaoma0609

最近发现不少人希望450PRO出皮带版，理由一般就是两条：
1、减小损失（尾轴、伞齿）。
2、方便维修

俺上次摔了PRO倒是有些感触，写写供大家参考

针对理由一，购买配件是发现了450pro尾轴是有个设计的，尾轴有个地方自溃，直接断掉，保护伞齿。  我体会到了，不错。上次摔机，尾管60度折弯，原装碳浆报废。捡飞机的时候以为齿轮都够呛，结果都没事尾传轴断裂。这个设计我认为很好。    一根尾轴多少钱？?官方报价  两根尾轴+尾管  会员价56，不算贵吧。      上述体会可能也有本人热衷轴传的因素，至于轴传的优点俺就不在复述了。

针对理由二，个人觉得轴传维修更方便

摔机其他体会，   机身部分结构做的很结实。旋翼头部分用料不错，都没有出现变形，主轴横轴都没弯。飞机维修比较方便（前提配件都全）。

抛砖引玉，希望大家继续讨论。

wille

:em15: 要知道尾管才多少钱，皮带基本炸不坏
对于大多数人来说没有好处能好过便宜:em24:

ruisanshi

如果都有副厂件管他皮带还是轴传:em15:

xiaoma0609

原帖由 wille 于 2009-4-22 09:58 发表
:em15: 要知道尾管才多少钱，皮带基本炸不坏
对于大多数人来说没有好处能好过便宜:em24:

只多一个尾传轴钱。
但是可以感受轴传的快感啊:em15:

xiaoma0609

原帖由 ruisanshi 于 2009-4-22 10:04 发表
如果都有副厂件管他皮带还是轴传:em15:

这个价格俺认为还是可以接受的，当然有便宜的更好。

hazy

轴传摔一次多少钱，皮带摔一次多少，对比一下，结论立现

xiaoma0609

原帖由 hazy 于 2009-4-22 10:09 发表
轴传摔一次多少钱，皮带摔一次多少，对比一下，结论立现

多一只尾传轴的钱，我认为换回的动力和感受还是值得的。
这东西仁者见仁，智者见智了，萝卜白菜各有所爱，没有高低上下。呵呵

rakabun

赞同，飞机是飞的，是体现性能的，不是摔的，没钱摔就多飞模拟器，多保养飞机

garfieldhummer

就是阿  我觉得没有必要去拿皮带版的价格和轴传比

这个消息只是给喜欢轴传得朋友们鼓了把劲

再说了  又不老炸机的

肯雅士

450PRO 的动力、反应和安定让我觉得和之前的se gf有很大的差别

还是要亲身体验才能知道:em15: :em15:

皇家海星

我在亚拓官方定了东西到现在没人理我 郁闷

xiaoma0609

原帖由 garfieldhummer 于 2009-4-22 11:33 发表
就是阿  我觉得没有必要去拿皮带版的价格和轴传比

这个消息只是给喜欢轴传得朋友们鼓了把劲

再说了  又不老炸机的

:em26:

enzozr

高手折腾吧:em19:

toto_l

多出些副厂件，PRO的春天才能到来

rchobby

轴传好:em26:

cbr7650

围观中

kiki_sdj

轴传适合发烧的。没有一双“好手”，再好的飞机你也是只能悬停。而有一双“好手”，山寨也比亚拓强。

aaabbbyyy

原帖由 rakabun 于 2009-4-22 11:30 发表 赞同，飞机是飞的，是体现性能的，不是摔的，没钱摔就多飞模拟器，多保养飞机

照这么说，汽车拿来开的，不是拿来撞得，那为啥大家拼了命的去拿什么CNCAP五星?
亚拖设计的时间，他们自己也说，考虑了炸机因素。
反正我们本地，450是练习机，差不多每两次外场飞必诈一次。500,600才是拿来爽的。

guomanqiu

这个价格我早看好了 对于轴传来说真的不贵 我的尾管炸成了麻花 传动杆居然没坏 兴奋死我了 不过不知道LZ注意没有 官网上没有头罩………………:em17:
超级郁闷

zl1850

各有所爱