半浸桨工作受力示意图

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侧向力比较大，旋转方向相反的桨，侧向力也反向
吃水浅时产生向下的力（把水抛向空中的反作用力），吃水加深后交替产生向上和向下的力，总体平衡
貌似长出轴就是为了利用这点，在船抬头时减小抬头力矩，防止跳跃

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船横向滑行的阻力很大，不会偏那么多。
而且侧向力作用在船尾，离重心很近，产生的偏航力矩不大，不信你把舵拆了，看半浸桨能偏多少。
低速偏航主要还是螺旋桨的反扭力作用在船上，造成横向倾斜，导致两侧阻力不同，才偏航。

如不正确请指正

C.K.Y.

这是一个很好的讨論主题:em03::em03::em26:
1)浆应是360轉动的(何以会有侧推动作出现呢)???
2)扭力是出自动力的(是以轉速十桨的螺距來作出比例的吧)???
应還有其他論点由各位摸友提出,研究'煙酒:em00::em00:

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2009-10-2 01:02 编辑 ]

Edward

原帖由 C.K.Y. 于 2009-10-2 00:37 发表
这是一个很好的讨論主题:em03::em03::em26:
1)浆应是360轉动的(何以会有侧推动作出现呢)???
2)扭力是出自动力的(是以轉速十桨的螺距來作出比例的吧)???
应還有其他論点由各位摸友提出,研究'煙酒:em00::em00:

C.K.Y.大大，我不玩船，但是也想表达一下观点，若有不对，请指正。
LZ说的是半浸桨，而半浸桨全速工作时上半部分是出水面的，所以产生的力矩不够下半部分大。
在螺旋桨逆时针转（船尾看）时，桨的下半部分向右，产生的反作用力使船尾产生向左，船就向右转了。
但这是理想状况，半浸桨实际工作时是伴有很复杂的空化现象的，基本上可以说是在水雾中工作，所受的力不是可以这样简单分析出来的。

kkk0903

好贴顶起:em03: :em03: :em03:

keke899

个人认为半浸工作时多多少少会有部分横向分力　原因是上下部分受力不对等　所以才会产生桨的抬升力与垂直于轴的横向推力　.　

改改啦

:em15: 因為LZ copy左別人的論調來公開發表；但當樓上問及偏航比率時又話不会偏那么多,令我覺得很多都是古古吓！所以要開始用囉！

海飞丝

顶！
学习中。:em24:

zdz_4814

学习了 在搞大龙虾  起滑慢 速度也上不去是不是奖泡太深了

1250CM的长度 26CC的汽油虾 带离合器的发动机  能解释下吗？ 谢谢

348826281

本来想简洁地说明问题，但为了防止误导，仍要仔细讲下
1、所引论文中螺旋桨的入水深度：桨轴距离水面的距离为D（桨直径）的0.3～0.6倍
桨浸水深度越大，相同转速下的推力和所需扭矩也会增大，入水深度从D的0到1倍变化时效率仅跌几个百分点
浸水深度越大，桨的侧向力和竖直方向力都会减小
2、原文有一条结论：适当偏转桨轴，让桨的个方向的合力指向船体纵轴，以有效利用推力

原文中的图显示：浸深比从0.3～0.6变化时，合力在水平面内，与桨轴的夹角从30度变化到15度。也就是说，如果螺旋桨不偏转安装，推力为偏转安装的0.866－0.965倍，并且在用舵或重心抵消侧向力时，还会产生额外的阻力

纯实验数据，不必非得按着来

逸仙

怎样转弯？

hmimi888

黄景伦

我问一个问题，以O艇为例，前进过程中，浆真是一半在水上吗？

老于

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雪中情诗

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三點強！

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成都败家仔

学到好多野

rorze2000

Edward 发表于 2009-10-2 03:10
C.K.Y.大大，我不玩船，但是也想表达一下观点，若有不对，请指正。
LZ说的是半浸桨，而半浸桨全速工作时 ...

很有见地，表示赞同

jygole

收藏并学习了！

cqcb4988

不是很懂。