江浙沪作为世界上最主要的充电钻生产基地，配套的充电钻电池生产也相当成熟。大家知道，充电钻功率不低，要满足使用需求，必须能大电流放电的电池，价格要便宜，还要耐用！是什么类型的电池呢？锂聚合物吗？不是，锂聚合物太娇嫩太贵了，动不动就大肚子还怕过充，价格也老贵。
XX是：
锂离子充电电池，锂电池分很多种，锂离子电池应该是最成熟的一种了，又因为充电钻这个市场的需要，产能足够充沛，价格也非常便宜，那么，我们是否可以将这电池用于航模呢？来吧，让我们测试一下，就用普及度最高的航模：450电直！
电池规格：
电压(3S):
12.6V-8.25V 单节平均电压3.7V 对于实际使用,建议停止电压为9.6V左右
容量:1500mAh
最大连续放电:23A,瞬间35A
充电电流:小于3C
重量140G(3S)
焊接好的样子：
价格很低，能充放电600次左右，很不错哦
下面是测试照片：
通过上面的数据来看，电压和锂聚合物一样，重量也差不多，这两点意味着450飞机无需更改任何设备即可适应，比A123强！而且充电器例如IMAX B6等，完全就支持这种！
实在是方便！电压一样，但是能承受的放电终止电压更低，也就是说比聚合物更耐过放，电压压差更大则应该能飞更久（测试视频会证实这点）
下面是组装好的样子：
下面进行充电测试，工业产品果然不同于航模产品，不但不虚标，而且都很谦虚，这也难怪，工业上的东西，一个订单都是几十万，数据都写在合同上，虚标意味着违约，不敢呀！
标称1500MAH实际充满已经超过了一些！
下面是飞完后测试的电压
 ，
果然耐过放，视频中还有模友在电压报警声中不断飞行的，呵呵
用在450上练习悬停，有7～9分钟
更多测试视频正在上传中请期待！
下面是测试飞行的视频，包括3S电池组的测试以及4S电池组的飞行测试，我不知道为什么我的佳能A540相机每次视频不能大于3分钟，郁闷！哪位便宜能教我下
下面是刚才帮我摄像的模友在飞，低压报警器狂响也不怕，动力还很足，不怕低压照样飞!:em15:
下面是4S电池组的测试视频，油门最高点只刚设置百分之60，高了怕太暴力
本人现在学飞电直才第3周，技术还不熟练请各位多包涵
结论：便宜耐用，重量也比较轻，关键是价格非常便宜，使用寿命长。据说用在冲击钻上都是用廉价的非平衡充电器乱充的，那样都能使用几百个循环。这个用来飞电直悬停和航线还是不错的，飞固定翼更加没问题的我想:em15:
[ 本帖最后由 72mhz 于 2009-12-14 00:14 编辑 ] |
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发表于 2009-12-6 13:47
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