新手请教，是不是前帆张开的角度一定要比主帆大呢？

天才考拉

如果要大的话，估计大多少呢？:em22:

triplane

10-15度左右比较合适。

天才考拉

谢谢:em15:

wu123321wu

真不错能看到有论航行的帖了。并不是絕对的，这得看你船的调整而定，如果上抢利害，就得全紧帆了（也有前紧后松的）。可以用前帆的松紧来调整船头的上抢和下掉。这只有在前迎风和横风有效，顺风没用。前迎风航行时最好不要用舵来修正航向，你得学用前帆。船调好应是收紧帆下掉，松开前帆就上抢，但不要太利害。帆船的标准操纵通道是4通道。左右舵，收放帆，前帆微调，蝴蝶帆（强制开前帆）。但这个对新手几乎是没用的。所以3通道也就够了，这就干嘛要用3通道的理由。二个收索机最好不要这样用，增加了操纵的难度不说，还增加了不必要的重量。在实际的航行操纵中，得多注重帆的操纵和舵帆配合，比如说前迎风中，迎风转向和顺风转向就不同，迎风转向你得收紧帆后迎风偏转，让帆快发飘时压满舵一次转过去，并快速回舵。顺风要先松帆再适当给舵，舵帆的角度要适当，不然风大时就转不过来。放多了船失速，放少了船被压着转不过来。又说多了抱歉。

天才考拉

楼上的回答太专业了，多谢:em24:

maxtopo111

努力理解4楼的答 案中，上抢和下掉是啥意思呀
经常遇到这样的问题，正顶风0速度船就象被吸住了一样，是不是前帆太紧了

游手好闲

正顶风0速度,你的船已经很好了，正常情况下正顶风船是要倒退的。
帆船可以迎风航行，但不会正顶风前进。一般船可以在+/-30度（船和风的夹角）的范围内航行。
上抢：船头迎着来风偏转。
下掉：船头顺着来风偏转。

加速力度

4楼是帆船高手 学习了

wu123321wu

不好意思，这是专业术语。上抢下掉是指前迎风或横风，在一定的帆角，帆舵不动能保持航向，如向上风偏转就上抢，向下风掉就下掉了。顺风不在此论，上抢下掉又分大小，较少的上抢下掉用前帆就能修正这是正常的，如果收紧了前帆还得压舵才能保持航向这就不行了，你还得注意到不是帆角和航行引起偏航的，下掉也同理。这里就能体现船的性能。遥控模型帆船要简单实用，并在航行上多下功夫，最好能有多船练习3-5就好，多了也不利新手练习，最好看的帆船下水不行也没用，它不是外观船。

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2010-7-27 14:50 编辑 ]

wu123321wu

原帖由 maxtopo111 于 2010-7-26 12:33 发表
努力理解4楼的答 案中，上抢和下掉是啥意思呀
经常遇到这样的问题，正顶风0速度船就象被吸住了一样，是不是前帆太紧了

调整好的船,在正顶风的情况下它不会停住,会倒退,倾斜,再立起一定角度,受风前进.前迎风是指船的纵线和风的夹角在<30度>30度是横风，国内的高手都很小的迎风角。都小过30度吧。

hmmwv

搭个顺风车请教一下11楼的DX，我是帆船新手，刚入手凯旋800练习船，船头容易下掉，横风时比前迎风时更为严重，需要压舵来平衡。请教是否前帆角度大过主帆引起？现在目视可感觉前帆角度比主帆略大。由于这个船只有两个通道的，前帆不能微调，故再请教，前后帆应调整到什么状态最适合此种船？多谢先！:em15: :em00:

wu123321wu

原帖由 hmmwv 于 2010-7-31 20:58 发表
搭个顺风车请教一下11楼的DX，我是帆船新手，刚入手凯旋800练习船，船头容易下掉，横风时比前迎风时更为严重，需要压舵来平衡。请教是否前帆角度大过主帆引起？现在目视可感觉前帆角度比主帆略大。由于这个船只有两个 ...

用二通道操帆船难度大了点，你这样试下吧，前后帆全收紧时让前帆多放开10度这样，不能太多要不前帆一抖动走不了。前帆后缘到桅杆要有10公分以上的距离。你说的现象不单是帆角的问题，二帆的风压中心不对，帆的弧度太大，前帆的弧度更加不能太大，都是下掉严重的原因。这样说还行吧？用调前帆的操作手法操帆船那得是调整好了的，没调好的你就是不用前帆它也会向下掉。前帆略大不是绝对的.是有前提条件的。在前面说过了。
解决船头下掉的办法有1、缩小前帆弧度，2、后移前帆悬挂点，3、后移桅杆（垂直后移）4、前调重心 5、前调稳向板，6、前调舵，前三较为有效，也是常用手法。

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2010-8-1 23:19 编辑 ]

hmmwv

原帖由 wu123321wu 于 2010-8-1 22:55 发表

用二通道操帆船难度大了点，你这样试下吧，前后帆全收紧时让前帆多放开10度这样，不能太多要不前帆一抖动走不了。前帆后缘到桅杆要有10公分以上的距离。你说的现象不单是帆角的问题，二帆的风压中心不对，帆的弧度 ...

非常感谢！现在帆全收紧时前帆比后帆也就是最多大10度的样子，不会太多。我才刚开始上手，三角绕标才刚刚开始练，路线都还走不准，还要多体会。不过今天晚上放船发现一个有意思的事，就是在今晚风不大（估计2级或一下）的情况下，前帆前缘略放松一些，让帆吃风后成较大的弧形，船跑起来速度比前帆前缘完全绷紧要来的快，是比较明显能感觉的到的，而且非但没有引起下掉更严重，反而似乎有所改善，当然并非十分显著。至于前帆后缘到桅杆貌似不太可能调到10CM吧？原厂出来才2CM左右。
PS：今天开始有意识地练习迎风转向的时候调整帆的开度来帮助转向。到今晚收船为止帆船总操船时间突破12小时，经验总结中。:em15:

[ 本帖最后由 hmmwv 于 2010-8-2 01:37 编辑 ]

wu123321wu

原帖由 hmmwv 于 2010-8-2 01:36 发表

非常感谢！现在帆全收紧时前帆比后帆也就是最多大10度的样子，不会太多。我才刚开始上手，三角绕标才刚刚开始练，路线都还走不准，还要多体会。不过今天晚上放船发现一个有意思的事，就是在今晚风不大（估计2级或一 ...

前帆后缘搞错了。你的帆下缘不能调整？前帆前缘绝不能放松，你在小风跑下还可以，风大时它一抖动就没法跑了，你那是原来的帆没有气动效率，前帆形成弧后就有了向前的分力，就不是把你的船压向下方了，下掉自然减少了。主帆你也同样处理下可能会好的。二帆的下缘要能调的。你的帆原来可能是我们说的平板帆。没有足够的弧度这也不行，弧度大了也不行。12小时我们也就2天的试航时间.

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2010-8-2 20:30 编辑 ]

hmmwv

原帖由 wu123321wu 于 2010-8-2 17:22 发表

前帆后缘搞错了。你的帆下缘不能调整？前帆前缘绝不能放松，你在小风跑下还可以，风大时它一抖动就没法跑了，你那是原来的帆没有气动效率，前帆形成弧后就有了向前的分力，就不是把你的船压向下方了，下掉自然减少 ...

凯旋800这条破船还真没那么多功能。前后帆下缘都是不能调整D。有考虑重新买过帆料来裁新的帆换上。不过需要按什么形状来裁才好？有没什么诀窍？

wu123321wu

参考下别的船改下，我见有图的，以你现在还是不裁的好浪费帆料，你把下缘往里收点就有弧出来了。

hmmwv

原帖由 wu123321wu 于 2010-8-3 15:58 发表
参考下别的船改下，我见有图的，以你现在还是不裁的好浪费帆料，你把下缘往里收点就有弧出来了。

再次感谢前辈不吝赐教！:em00:
下缘往里收？是指主帆在驶风杆上靠近主桅的固定点保持不动，缩短主帆驶风杆上两个连接帆的点之间的距离吗？应该缩短多少比较合适呢？:em22:

xzmok

原帖由 wu123321wu 于 2010-8-1 22:55 发表

用二通道操帆船难度大了点，你这样试下吧，前后帆全收紧时让前帆多放开10度这样，不能太多要不前帆一抖动走不了。前帆后缘到桅杆要有10公分以上的距离。你说的现象不单是帆角的问题，二帆的风压中心不对，帆的弧度 ...

如果下掉或抢上严重是否可以调整前、主帆的比例（面积之比）？

老宋

落伍了，今天又学到好多:em26:

wu123321wu

二帆弧的调整，是在帆的下缘，后角。驶风杆挂帆的地方能把帆收窄，比如说原帆宽10公分能调成8或9公分。后帆角挂帆的地方把它松开就能将帆下缘调窄调宽,上紧后又不能动的装置,看下别的船图片,应该能改的.
  另 。用调二帆面积比的办法也能达到目的，但你得重新裁帆，帆搞好后还得调，一装上去就能很好的航行，这不太现实。所以还就现有的调好些，除非你的搭配实不合理，那不裁帆也不行了。
  别说前辈当不起，也就早你们几天玩模型吧了:em15:

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2010-8-5 22:47 编辑 ]