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终于让t8在固定翼模式下有了油门锁定功能!!!

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楼主
发表于 2010-12-21 15:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
此办法同样适用于天地飞9,控设置成固定翼模式。(目前控没电了,全凭记忆叙述,菜单名称可能不准确,猜吧,呵呵)正题开始:
进菜单,选最后一项高级设置,选第二项普通混控编程01进入
选择油门》》油门  禁用改成开(或者关) 开关选择A 其余不管,往下翻页,将三个数值全设置成-100(包括偏移值也是-100)
好,退出退出,按菜单选第一项通道监视,试试看。
这时候,开关A朝前拨,油门是正常的,开关A往自己这边拨,油门在不超过一半的范围内,数值不会变化,就是-100%,继续推油会发现,大约75%油门时候,油门输出变化了,这会导致马达起转的。
不急,继续来设置。
---------------------------------------
还是按照刚才的办法进入高级选项,将油门曲线设置为高级模式。
然后进第6项(还是第七) 曲线混控模式01
依然设置 油门》油门,作用开关设置为A,其余不管,翻页进入曲线编辑
从左往右一共七个点,分别设置为 0% 0% 0%0% 0% -15% -50%
明白没,前5点都是在中间 0% 第六点往下-15% 第七点往下 -50%
然后 退出退出退出,进入通道状态监视页面,试试看吧,会有惊喜的。
-----------------------------------------
这种办法能有效增加调机时候的安全性,不过美中不足的是,油门切锁定时候,并不是一直处于-100状态(-100%状态在指示条的缺口处,在低就超过-100%了,这点要清楚),可以慢慢推油门,会发现大约在70~80%油门时候,油门通道输出会低于-100%一下,幅度不大,再往上推 又会在-100位置。全程油门都在-100或以下,马达是不会转的。
虽然有点美中不足,但是一点影响也没有,完全实现了油门锁定的目的和效果。

希望能帮到用天地飞t8 t9玩固定翼 的朋友。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-12-21 15:47 | 只看该作者

一上线,就看到这么个好消息
回去也试试先:em14:
3
发表于 2010-12-21 15:54 | 只看该作者
顶一个,以前用普通混控设的半死,这个应该方便多了
4
发表于 2010-12-21 16:13 | 只看该作者
楼主的钻研精神太强悍了,终于破解了难题,学习了。
5
发表于 2010-12-21 16:37 | 只看该作者
:em24:
6
发表于 2010-12-21 17:43 | 只看该作者
请问lz固定翼用油门混空 有什么好处啊?
7
发表于 2010-12-21 17:45 | 只看该作者
好帖!有这个功能真是太方便了
8
发表于 2010-12-21 17:53 | 只看该作者
好.楼主强人
9
发表于 2010-12-21 19:27 | 只看该作者
试了,可以实现油门锁定功能。:em26:
10
发表于 2010-12-21 19:40 | 只看该作者
谢谢楼主,刚设好T9,:em00:
11
发表于 2010-12-21 19:56 | 只看该作者
请问油门锁定这个功能 有什么用呢?
飞固定翼时什么情况下用 油门锁定这个功能?
12
 楼主| 发表于 2010-12-22 09:04 | 只看该作者
需要用到这个功能的时候很多啊,举例:
1、飞机不正常降落(炸鸡)后,一手拿机,一手拿控(或许挂在脖子上)急忙往回走的时候,不小心撞到了油门杆。。。。。
2、飞机做起飞前的调试,测试各舵面情况,无意推了把油门。。。。。
3、控放在一边,这边刚给飞机插上电池,电调刚自检完,来一小朋友(或者其他生物)动一下你的控。。。。。
4、危急时刻,需要紧急关闭动力,拨开关应该比拉油门快(尤其是新手阶段,越急越容易出错)。。。。。
理由够了吗?不够的楼下补充。
13
发表于 2010-12-22 09:51 | 只看该作者
我的手就被误伤过,在调机时碰到了油门
14
发表于 2010-12-22 21:08 | 只看该作者
LZ是好人哪:em26:
15
发表于 2010-12-23 10:15 | 只看该作者
:em26: :em24: :em00: :em05:
16
发表于 2010-12-23 21:01 | 只看该作者
将三个数值全设置成-100(包括偏移值也是-100)
这里的-100是否可以设置成-150  这样的话全程也都在-100一下 这样后面的混控曲线是否就不用设置了?可以吗?不可以的原因能不能说一下?会有什么影响?
17
 楼主| 发表于 2010-12-24 12:42 | 只看该作者
回楼上的,如果-150的话 就有这样的问题,比如油门锁定状态下 飞机插电,对于xxd之类自动识别油门行程的电调来讲,一旦油门锁定取消,马达会立刻转起来的。这样说能理解吗?
比如:电调认为-120(-150也行,总之不是-100)的数值是最小油门,那么油门不锁定的时候,接收机会输出-100的信号给电调,而电调就会认为当前数值比之前的高,于是马达就启动了,你最小油门都不行,只能拔电,油门最小(不能锁定状态)时候插电,电调从新确认油门行程。
这也能很好的解释那些增加开关的方式实现油门锁定的遥控器,打开油门锁定时,马达就会转的原因,因为油门锁定时候,电调收到的信号并非-100%,而是-120%甚至更低。当然 好赢之类具有油门行程设置的电调应该不会出现这个问题,但是会出现通电后电调发出异常油门位置的报警。
18
发表于 2010-12-24 13:35 | 只看该作者
原帖由 accton 于 2010-12-22 09:04 发表
需要用到这个功能的时候很多啊,举例:
1、飞机不正常降落(炸鸡)后,一手拿机,一手拿控(或许挂在脖子上)急忙往回走的时候,不小心撞到了油门杆。。。。。
2、飞机做起飞前的调试,测试各舵面情况,无意推了把 ...


天9有个熄火设置也可以这样吧!
19
 楼主| 发表于 2010-12-25 13:14 | 只看该作者
t8 t9都一样 熄火设置是针对油机的,电动的没意义。所以电动的需要设置油门锁定,让油门信号始终在-100%
20
发表于 2010-12-25 21:07 | 只看该作者
学习中
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