请问高手，到底是无副翼稳还是有副翼的稳啊

gmguoming · 发表于 2011-2-13 12:33

:em03:

[ 本帖最后由 gmguoming 于 2011-2-13 14:23 编辑 ]

gmguoming · 发表于 2011-2-13 12:36

我看了论坛里的帖子，有说无副翼稳的，也有人说机械副翼的稳，我还看到v8升级了模拟副翼的，我越来越乱了，请知道真相的帮忙

翱翔入门者 · 发表于 2011-2-13 12:43

都说无副翼的稳，还可以脱控，若经济允许
2种都试下

夜影 · 发表于 2011-2-13 12:43

据说，无副翼可以调得很稳，稳到可以脱控~:em15:

kenken · 发表于 2011-2-13 12:50

无副翼稳:em26: :em24:

gmguoming · 发表于 2011-2-13 12:51

那为什么就是无副翼的稳啊，是什么原因啊

LIKAI--001012 · 发表于 2011-2-13 12:51

:em21: 手里的有翼无翼的450各一架！正在对比体会中！　目前的ＭＢ机子已经比有翼的要稳些！　。。。　

kenken · 发表于 2011-2-13 12:56

原帖由 gmguoming 于 2011-2-13 12:51 发表
那为什么就是无副翼的稳啊，是什么原因啊

在大风飞更能显示无副翼的稳定的好处,机机不会被强风次翻,只会平移,没风的日子更不用说了:em15:

自旋降落 · 发表于 2011-2-13 13:05

真正的直升机都是没有副翼这个东西的。

航模直升机的副翼是用来填补电子平衡设备的缺憾而使用的，能增稳，又能有效保护舵机。

gale · 发表于 2011-2-13 13:11

有副翼系统，其本质是利用副翼形成的陀螺效应来实现对机身动作的“反制”，限于转速，这个“陀螺”的效果并不理想；无副翼系统用的是电子陀螺器件，如果是合格产品的话，效果比有副翼系统要好。

zzz091 · 发表于 2011-2-13 13:13

:em22:

开布了口 · 发表于 2011-2-13 13:28

又副翼的稳:em24:

gmguoming · 发表于 2011-2-13 13:59

如果是能有效防风的话，到是对我用处很大

zz2 · 发表于 2011-2-13 14:03

我有无副翼的V200和有副翼的450Sport，感觉V200要比450稳不少。
不过，这两个JJ的大小不一样，重量也差不少。

yan13131 · 发表于 2011-2-13 14:34

无副翼的是要靠电子设备来平衡的，没电子设备整无副翼试试？

无间道 · 发表于 2011-2-13 14:35

学习中，很有帮组。。。:em26:

ejing1998 · 发表于 2011-2-13 14:45

还是上无副翼，用过就知道

yellow-cao · 发表于 2011-2-13 14:49

只是一种理论而已为什么目前为止 F3C 都是有副翼呢？？照楼上几位的见解那应该F3C 用无副翼咯

jsnjmm · 发表于 2011-2-13 15:09

学习了。:em24:

夜影 · 发表于 2011-2-13 15:10

原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 14:49 发表
只是一种理论而已为什么目前为止 F3C 都是有副翼呢？？照楼上几位的见解那应该F3C 用无副翼咯

F3C追求的是动作自然和精准，F3D追求的是稳如处子，动如疾兔，两者定位不同，据说很多飞F3C的连陀螺仪的锁尾功能都不开，为的就是飞航线时动作更自然流畅~
而且飞F3C的都是大机，大机本身就很稳定的，有无副翼差别不大，但F3D追求暴力灵活，无副翼的更灵活~

【站内推荐】 /1