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1:16、油动、双流离合(猎豹歼击车)第10页起改用简化版结构,274楼上行车视频。。。

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楼主
发表于 2011-4-17 13:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
第一至十页是旧版本,太重了,从第十页开始是简化版,轻量级的,敬请注意!
想改装1:16恒龙的坦克,找了一些现成的材料,组装成主要的动力部分,有1:16的兄弟们看看这样的东西能不能放得下

[ 本帖最后由 东方朔 于 2011-9-6 19:45 编辑 ]

11.jpg (37.13 KB, 下载次数: 147)

1:10油车后波箱总成

1:10油车后波箱总成

22.jpg (57.04 KB, 下载次数: 139)

角磨机齿轮

角磨机齿轮

33.jpg (43.08 KB, 下载次数: 139)

滑动离合部分

滑动离合部分

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正反向离合

正反向离合

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组件1

组件1

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组件2

组件2

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组件3离合在中间

组件3离合在中间

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组件4离合在边上

组件4离合在边上

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沙发
 楼主| 发表于 2011-4-17 13:31 | 只看该作者
下面白板的宽度是10CM
3
发表于 2011-4-17 14:14 | 只看该作者
两个驱动力方向相反吧:em21:
4
 楼主| 发表于 2011-4-17 14:26 | 只看该作者
两个伞齿是自由活动的,主动力从中间的小锥齿输入,两个伞齿实现正反转,拨动中间离合使之与左齿或右齿结合,实现动力输出

IMG_0249.jpg (56.95 KB, 下载次数: 143)

IMG_0249.jpg
5
发表于 2011-4-17 14:29 | 只看该作者
想跟LZ说声,很难装得下,一般的1:16的坦克车厢宽度在11到14之间。而你的板子10cm,加上两个外露的轴,估计在13cm左右,那就很宽了。还有驱动轮轴的位置往哪放
6
发表于 2011-4-17 14:29 | 只看该作者
兄弟好久不:em00: 见了,顶一下
7
发表于 2011-4-17 15:17 | 只看该作者
:em26:点子很OK!就是还没看明白你中间的离合器是怎么工作的?能详细介绍一下吗?我准备做两边离合转向的,不要双流。谢谢!

[ 本帖最后由 mym26tank 于 2011-4-17 15:20 编辑 ]
8
发表于 2011-4-17 16:09 | 只看该作者
虽然没看明白,但是看着很棒
9
发表于 2011-4-17 18:23 | 只看该作者

回复 7楼 mym26tank 的帖子

很明显啊 动力从中间的齿轮输入,中间的滑动组件被外部舵机连接的拨叉控制,拨到一边的时候组件上的凸起与大齿轮中心的空槽结合,传递动力。明摆着滑动组件上的三个凸起和大齿轮中心的三个空槽对应啊。这结构变速箱里面常用。不是摩擦式的。
10
 楼主| 发表于 2011-4-17 18:26 | 只看该作者
车子有11到14CM的宽度就够了,我担心是小于10CM,整体放不下,两边的输出轴可以驱动轮把它藏在里面。
这个工作原理是:
将发动机的转速降低后连接锥齿,形成动力输入,两边的伞齿会一正一反旋转,拨动中间的离合(拨叉机构),使之向左或向右与伞齿的凹位扣合,产生联动使动力输出。
两个差速器总成的动力输入端,分别装上两个蜗杆减速马达就行了
11
发表于 2011-4-17 18:38 | 只看该作者
貌似尺寸是大问题哈,油动的话,那么大一个缸头,消音器,还得加水冷。这就不光是双流装得下装不下的问题了。再,如果是油动,还得装减速器,这样的话,上面两个1/10车的传动组件是否受得了这么大扭力还是问题
12
发表于 2011-4-17 19:31 | 只看该作者
1:16的车,改装的时候,电池往哪放,电调往哪放,炮塔顶到了转不了很多时候觉得空间好小。也许豹2的话空间较为宽裕。改油的可行性不大,怎么不用电的
13
 楼主| 发表于 2011-4-17 19:39 | 只看该作者
原帖由 Azrael-WT 于 2011-4-17 18:38 发表
貌似尺寸是大问题哈,油动的话,那么大一个缸头,消音器,还得加水冷。这就不光是双流装得下装不下的问题了。再,如果是油动,还得装减速器,这样的话,上面两个1/10车的传动组件是否受得了这么大扭力还是问题

是啊,还是尺寸问题,加上15级发动机后的总高度是10CM,如果改缸头的话,可以降低到8CM,还是用风冷。
差速器本身就是油车的,强度还可以,齿轮是粉末冶金的。
14
 楼主| 发表于 2011-4-17 19:44 | 只看该作者
原帖由 hd381 于 2011-4-17 19:31 发表
1:16的车,改装的时候,电池往哪放,电调往哪放,炮塔顶到了转不了很多时候觉得空间好小。也许豹2的话空间较为宽裕。改油的可行性不大,怎么不用电的

我还是喜欢油动的,对电动的不感冒:em15: ,现在还不知道哪款好一些,可能猎豹的空间宽松些
15
发表于 2011-4-17 20:28 | 只看该作者
买台全金属虎一,不然的话,玩个把小时,炮塔就变形了
16
发表于 2011-4-17 23:58 | 只看该作者
对了,驱动轴是放不下一个差速器的,差速器直径在40mm,而驱动轴为圆心的位置达不到这个标准
17
发表于 2011-4-18 02:07 | 只看该作者
自己加工的吧?巧妙的设计。:em26:
18
 楼主| 发表于 2011-4-18 11:41 | 只看该作者
下一步就是等车,车子回来后想办法把这些东西塞进去,发动机整体高度还可以降低2CM左右

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19
 楼主| 发表于 2011-4-18 11:59 | 只看该作者
转向的动力输入最简单的方法就是用两个蜗杆减速马达,不过我想用另外一种形式的,眼下缺两个蜗轮(正反向各一个),外径26MM以下,内径10MM(大点小点都无所谓,再加工一下就可以了),哪位兄弟见过这样的蜗轮,请提示一下:em00:
20
发表于 2011-4-18 12:26 | 只看该作者
:em26:
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