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原帖由 rogermhchan95 于 2011-10-12 13:29 发表 
V尾漂亮，但会影响直飞的方向稳定性吗？
降落时遇侧风会易飘吗？
香港陈伯
转的别人的：
倒T尾是我们最常见的形式...
这种构造会有最高的结构稳定性与可靠度...
在制作与飞行调整上也比较容易判断误差以例修正...
但如果主翼与水平尾翼在同一平面上，则水平尾翼的舵面表现较易受到流经主翼气流的干扰...
所以这种飞机在设计上会尽量避免两翼设计在同一水平线上...
但机身构造的极限将会限制这个问题的修正程度。
T尾常会在高速的飞行机种上见到...
主因是水平尾翼可以触碰到飞行方向最干净的气流...
以利作出最精准的舵面动作...
有许多的竞速机，便以此设计最为好的选择...
但此设计对于机身尾部结构材料强度会更要求...而可能造成机尾重量增加的情况...
这时就需要更强度的材料与设计才能因应这样的需求...
所以一般在复合材的高速机种我们才比较容易见到样的设计...
另外这种飞机在低速转弯时，容易因流经主翼的紊乱气流...
而造成水平尾翼的失速或丧失舵面效应...
经典的带弯滑降失速就是这样来的...
V尾似乎拥有了上两种翼形大部分的优点...
但却需要精准度的支持...
制作上的偏差虽可以经过调整而在飞行结果上隐匿...
但却可能因调整的错误，而在高低速时有不同的癖性...
或者可以这样说...
V尾在不精确的飞行下，可以拥有另两种尾翼的优点...
但在特殊的高要求的飞行中，更需要绝对的制作精准度与调机子的正确观念与方法...
然而，也唯有V尾才能应付这样的苛刻需求...
例如F3F的飞行...
同时需要飞行速度、航线精准、结构强度与舵面失速的需求时...
V尾便脱颖而出了。 |
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发表于 2011-10-12 10:48
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