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打擾一下.....誠心誠意....問一下....亞拓3G和3GX差別有多大?

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楼主
发表于 2011-11-3 22:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
:em18:  我指的是性能,我還沒進入3G時代,他就出3GX,玩死人啦!

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2011-11-3 23:05 | 只看该作者

都是亚拓出品 区别就像 奇瑞QQ 1代 2代

你能理解其中的潜台词吧 反正亚拓的3GX比3G强点 细致很多
反正最好的一定是vbar 然后是MB 最后是3GX MB抗低温效果明显比3GX强 我曾经用亚拓的电子件 两下20° -_-算了 不想提了 人家的MB就没事 我直接出了

[ 本帖最后由 木槌飞行 于 2011-11-3 23:09 编辑 ]
3
 楼主| 发表于 2011-11-3 23:06 | 只看该作者
原帖由 木槌飞行 于 2011-11-3 23:05 发表

:em17:  唉.....是真的嗎?
差點行動了 :em18:
4
 楼主| 发表于 2011-11-3 23:09 | 只看该作者
原帖由 木槌飞行 于 2011-11-3 23:05 发表
你能理解其中的潜台词吧 反正亚拓的3GX比3G强点 细致很多
反正最好的一定是vbar 然后是MB 最后是3GX MB抗低温效果明显比3GX强 我曾经用亚拓的电子件 两下20° -_-算了 不想提了 人家的MB就没事 我直接出了

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=494007

找到了,謝謝你 :loveliness: :em26:
5
发表于 2011-11-3 23:12 | 只看该作者

回复 藤椅 coolman8 的帖子

不知道你到底是南方北方
如果南方 也一样用3GX还便宜 买拆卖的 就行
3GX比较麻烦 飞飞机得带电脑
我们这冷 零下抗低温不行 就pass 说实话 我当时的水平真没细细感觉3G 就卖了 但是MB 飞飞电直升机还是不错的 飞油的 一定要大vbar 安全第一
6
 楼主| 发表于 2011-11-3 23:17 | 只看该作者
原帖由 木槌飞行 于 2011-11-3 23:12 发表
不知道你到底是南方北方
如果南方 也一样用3GX还便宜 买拆卖的 就行
3GX比较麻烦 飞飞机得带电脑
我们这冷 零下抗低温不行 就pass 说实话 我当时的水平真没细细感觉3G 就卖了 但是MB 飞飞电直升机还是不错的 飞油 ...

現在住深圳,南方啦 !
多謝 :em15: :em00:
7
发表于 2011-11-3 23:52 | 只看该作者
3G可以刷新的3.0系统
表现不输3GX
当然新款的3GX的硬体比3G系统更高端

3GX电脑设定只要一次即可完成
实际3GX的表现
在这次亚拓培训班的上百台3GX系统中
表现都是非常稳定
同时也得到参与培训的各个飞友等的一致认同
正确调整的3GX系统性能表现超越目前市售的各类无副翼系统
如果有不会设定的方面
可以将飞机带到就近的取得亚拓培训班资格证书的经销商
进行设定和调整

至于说-20度的低温条件
欧美各个地区的温度不会比这个温低高哪里
实事是一样有很多3GX在这个环境下面进行工作

同时很想知道这位说3GX无法工作在-20度气温的飞友
3GX上市到目前为止恕小弟孤陋寡闻
能否告知整个大陆那个城市出现过-20度气温
就2011年11月3日黑龙江黑河的最低气温是-6度大庆是0度
难道这位飞友到北极还是南极还是放冰箱里面去测试亚拓的3GX系统
来验证3GX系统无法工作在-20度的气温?

[ 本帖最后由 hyf_lj 于 2011-11-4 00:00 编辑 ]
8
 楼主| 发表于 2011-11-4 00:04 | 只看该作者
:loveliness: :em26:  感謝樓上的
9
发表于 2011-11-4 00:18 | 只看该作者
:em15: 三个3GX正在使用中。。。
10
发表于 2011-11-4 09:06 | 只看该作者

回复 7楼 hyf_lj 的帖子

我说的是3G 不是3GX 还有 你是商家账号 请别误导别人好不好 我从GP780 换到750 再换3G 没一个冬天能锁住的 扯毛啊 楼主 记住 有过历史的东西 就要吸取教训 别盲目听从 MB也很一般 但是飞电的绝对够用了 而且 人家标了低温工作问题 不像亚托 要想性能好就vbar 你自己去看网上出3GX的和MB还有VBAR的数量对比 你就知道了
11
发表于 2011-11-4 09:13 | 只看该作者
:em15:
12
发表于 2011-11-4 09:15 | 只看该作者
:em15:
13
发表于 2011-11-4 09:25 | 只看该作者
:em15:
14
发表于 2011-11-4 09:40 | 只看该作者
原帖由 木槌飞行 于 2011-11-4 09:06 发表
我说的是3G 不是3GX 还有 你是商家账号 请别误导别人好不好 我从GP780 换到750 再换3G 没一个冬天能锁住的 扯毛啊 楼主 记住 有过历史的东西 就要吸取教训 别盲目听从 MB也很一般 但是飞电的绝对够用了 而且 人家标了 ...


2手多能证明什么呢?
只能说明保有量太大
3GX到目前为止我们统计数据
大陆市场以万为单位的保有量
MB v8两个加起来都达不到

我本身就是亚拓工作人员
看到你说不符合实际的评论所以请教你
到目前为止都没有-20度的天
你就可以说3GX不能工作在-20度的气候环境

当然你是否喜欢亚拓的产品
是否选择亚拓的产品有你的权利
但是请不要说一些没有经过实际验证的推想
商品好坏不是我们说了算
市场说了算

事实是3GX的保有量远远超出任何其他品牌的无副翼系统总和数量
别人都是傻子都没有你聪明
你是全中 国最聪明的飞友
不管你信不信 我信了
15
 楼主| 发表于 2011-11-4 10:20 | 只看该作者
搞明白了,謝謝各位作答!

:loveliness: :em00:
16
发表于 2011-11-4 11:57 | 只看该作者

回复 14楼 hyf_lj 的帖子

保有量多?都***是强奸卖给大家的 大家都拆卖 还有 就是我说的是亚托所有的陀螺仪和3G去年我都试过了 垃圾的一塌糊涂 就是锁不住 低温 别墨迹了 我不想浪费口水
亚托飞机是很不错 我也用亚托的飞机
但是我绝对不用亚托的二合一 3G 陀螺仪 大电调
你废话太多 别老玩文字游戏 你来个视频 看清楚 我说***几遍是3G 去年冬天 墨迹啥今年
亚拓飞机好 电子差是出名的
别解释了好吗 很多亚拓专卖店的商家 都***说 大飞机 油机 最好别用3GX和MB
这是有良心的商家
17
发表于 2011-11-4 12:00 | 只看该作者

回复 14楼 hyf_lj 的帖子

数量能说明毛啊
布加迪少不少 捷达多不多 你告诉我哪个好
保有量大 一部分是很多新人被骗了 新玩无副翼的
还有就是套装QJ出售 为啥淘宝 论坛那么多人出拆卖
你 闭嘴
我不想听你说话
任何东西都有不好的地方 连面对的勇气都没有的人 就闭嘴
18
发表于 2011-11-4 12:01 | 只看该作者

回复 14楼 hyf_lj 的帖子

而且你*** 给我看仔细了 我说的是我去年测试的3G 780 750 冬天零下18° 全部失灵 600n用的3G 还没飞就扫尾桨了 别和我墨迹 既然有过这方面的历史 你说你3GX低温好 你就来个视频证明下 来东北 给哥们试试
19
发表于 2011-11-4 12:05 | 只看该作者

回复 14楼 hyf_lj 的帖子

连中 国话都看不懂 还打字理论
20
发表于 2011-11-4 12:57 | 只看该作者
楼上说的好!
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