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超级揭秘:中 国空军J-1至J-20系列歼击机。大家补充配配图!

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楼主
发表于 2012-2-3 09:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
中 国空军J-1至J-20系列歼击机。每帖字数有限制,只好在回帖中不断完善了,大家补充补充!
歼-1:
    1956年8月,我国拥有了自己的第一个飞机研制机构:沈阳飞机设计室。通过不懈努力,在之前仿制米格-17等先进喷气式飞机的基础上,研制成功了具有世界先进水平的高亚音速歼教-1型喷气歼击教练机。歼教-1的成功不仅仅是我军、我国航空工业的成功,也是诞生不久的社 会主义新中 国的伟大成就。

    “歼教1”飞机生产了3架后,即停止研制。目前,还有1架收藏在中 国航空博物馆,已成为国家重要的文物。

    因为性能不好,而且不是用于军事的,是用来教练的。

    -2

    歼-2 : 中 国的米格-15,命名歼-2(J-2),单座战斗机

    歼教-2 : 中 国的米格-15UTI,命名歼教-2(JJ-2),双座训练机

    因为性能不好,而且不是用于军事的,是用来教练的。

    -3

    歼-3,米格15,发动机为AL-45。苏制米格15,中 国空军先后共有1431架,其中372架是朝鲜战争赠送的。1964年命名歼-3,1980年最后退役。

    -4

    歼-4,米格15比斯,发动机BK-1。苏制米格15比斯,中 国空军先后共有1460架。1964年命名歼-4,1986年最后退役。

    在建国之初,我国从苏联引进了大量苏式战机。如歼击机就有活塞式的拉—9、拉—11和喷气式的米格—9、米格—15等。恰好是四种飞机,正好吻合歼—1、歼—2、歼—3、歼—4的编号。当然,这是在歼教—1不算作正式编号的情况下。

    -5

    发动机AL-45、BK-1中 国都仿制过,大批生产。但飞机却直接生产米格17,1964年命名歼-5,发动机BK-1F。

    还有种说法是:我国是从50年代开始自行研制的,所以以5开始。

    歼-5由沈飞工业公司研制,是单座单发高亚音速喷气式战斗机,主要用于昼间截击,具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机,米格-17F型51年9月首飞,52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明,当时歼-5被称为56式,直到1964年才改称歼-5。

    -6

    歼-6歼击机,原型为苏联米格-19歼击机,是第二代战斗机,也是第一代超音速战斗机,目前在我国还有两三千架在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机,不管具体情况如何,还是值得我们铭记的。

    歼-6机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中 国的空军和海军外,还向国外出口。大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机,长期活跃于国土防空作战。

    歼-6火力强大,使用三门30-1型30mm机关炮,初速780米/秒,射速850发/分,三炮齐发,威力无比。

    歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制,该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波(л)型和埃斯型歼击机研制的。工厂称其为“东风102”,于1959年9月23日首飞成功,试飞员是吴克明。后因首批飞机出现质量问题,又于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机。新机在1964年9月23日交付部队,并被正式命名为歼-6。

    歼-6是中 国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。歼-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1986年停产,共生产了数千架。该机有歼-6?、歼-6?、歼-6?、歼教-6)、歼-6甲等多种改型。

    歼-6主要改型包括:

    歼-6甲全天候战斗机,即米格-19p。

    歼-6i型,于1966年研制成功,为高空截击型,提高了升限,三航炮,进气口有铝制整流锥。

    歼-6ⅱ型,1969年3月25日首飞,用于高空高速拦截,实用升限17500米。

    歼-6ⅲ型,1969年8月5日首飞,高空高机动型,三门30mm航炮,进气道同歼-6ⅱ,减速伞舱移到垂尾底部。

    歼-6ⅲ改,74年研制,是ⅲ型的改进型,翼尖加2枚dao dan,解决了存在的一些技术问题。

    歼-6iv型,是1970年改装的夜间截击型。

    歼-6乙是南昌飞机厂以米格-19波埃姆型为原型,仿制而成的全天候dao dan截击机。歼-6服役时是相当先进的一种机种,但在60年代中期后军用航空技术飞速发展,尤其是美国高技术的航空器在这段时间不断侵扰我国,歼-6的不足也逐步凸现。

    幸甚相关部门领 导在中苏交恶前大力引进了米格-21的设计图纸及样机,后自行仿制出了歼-7。它的出现极大的提高了我军的战斗力,目前装备数量高达3000架的歼-6已逐步退出现役。

[ 本帖最后由 laoyin6264 于 2012-2-20 08:54 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2012-2-3 09:02 | 只看该作者
歼-7



    歼七家族族谱



    MiG-21F-13->歼七I->F-7A->F-7B

    MiG-21F-13->﹂>歼七II

    MiG-21F-13->﹂>﹂>歼七IIA->F-7M

    MiG-21F-13->﹂>﹂>歼七IIA->﹂>F-7MP

    MiG-21F-13->﹂>﹂>歼七H

    MiG-21F-13->﹂﹂>歼教七

    MiG-21F-13->﹂>﹂>原称歼七III

    MiG-21F-13->﹂>﹂>﹂>歼七D(原称歼七III改或歼七IIIA)

    MiG-21F-13->﹂>﹂>歼七E->F-7MG

    MiG-21F-13->﹂>﹂>歼七FS



    歼七I 早在1964年,中 国就已决定将其转移到成都和贵州生产。歼七I昼间防空型是由成都飞机公司制造的歼七飞机的第一种型号,该机的基本方面与沈阳制造的歼七型机相似。



    F-7A 歼七I的出口型,也由沈阳飞机厂制造,并有少量出口到阿尔巴尼亚和坦桑尼亚。F-7B 专为出口设计的F-7B,已向埃及和伊拉克出口。



    歼七II 在歼七I基础上的进一步改进型。



    歼七IIA 在歼七II的基础上加装了引进的火控设备。



    F-7M 在歼七IIA基础上发展的出口型,F-7M即已知的“空中卫士”战斗机。该机已出口到伊朗、津巴布韦,可能还有伊拉克,但几乎可以肯定没有巴基斯坦和盂加拉国。按国内空军要求改装的称歼七IIM型。



    歼七H 增强了对地攻击能力的一种改型。



    F-7MP 歼七M的改进型,1988年6月9日试飞,此外,还有由歼七II改进的歼七II出口型和歼七IIK出口型。



    天空闪电:专为满足巴基斯坦空军需要而设计的F-7P,被称为“天空闪电”。



    歼七III 全天候作战型,曾称为歼七大改或歼七甲;兼有对地攻击能力。1984年4月26日原型机首次试飞。歼七III是由成都飞机公司和贵州航空工业公司联合研制的



    歼教七:歼七II的基本双座教练机是歼教七。1985年7月5日首飞,每年平均大约生产14架。



    歼七D(原称歼七III改或歼七IIIA)歼七D曾用名歼七III改或歼七IIIA,在全天候作战效能方面大为提高。

    歼七E,在歼七II基础上,进行较大的改进设计,发展而成的昼间歼击机。我国“八一”特技飞行表演队已于1994年7月选用该型飞机作为表演机另编为歼七EB(B为表演之意)。



    F-7MG,歼七系列的最新改型。



    歼七FS,1998年6月8日,由成都飞机工业公司等9家单位合作研制的歼七FS首飞成功。



    歼-8



    歼-8是中 国沈阳飞机研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机。它的设计理念和善于中低空格斗的歼7/米格21完全不同,并非米格21的放大版。



    1964年提出研制歼-8的设想,1965年正式决定开展歼-8战斗机的研制工作,1966年底设计部门完成了歼-8的全部设计工作,1967年初开始制造原型机。1969年7月5日原型机首次试飞成功。由于“十年DL”的干扰及缺乏研制经验和预先研究工作进行得不充分,致使歼-8至1979年12月才设计定型。



    歼-8除白天型外,尚有歼-8I全天候型。



    歼8II是和歼8完全不同的新款飞机,无论进气道还是发动机都完全不同,所以歼8II战斗力大幅跃升成为当时重点装备的机型,并荣获国家科技进步特等奖。



    后续改进机型还有歼8D、歼8F等。这两款改型主要是采用更新的昆仑发动机和雷达。



    歼8系列飞机先后出了8个院士,可谓中 国航空工业的一个奇迹,也说明中 国原创飞机设计事业整体水平不高,长期围绕一个机型做文章还能博取院士荣誉。



    对J—8进行了改进,研制出了J—8I、J—8II,从白天型发展到具有全天候、能在夜间复杂气象条件下作战的能力。



    J— 8II的作战/飞行性能全面超过了当时的米格23,部分性能超过/接近了幻影2000和F—16。



    近来J—8F问世,装有最大探测距离达120Km的神鹰新型雷达和火控系统,有60Km的下视能力,可跟踪15个/攻击其中6个目标,可以称其为名副其实的截击机了。



    歼-9



    60年代初期大陆航空工业在仿制米格-19、米格-21分别成功之后,就提出发展下一代新型战斗机构想。从1964年到1970年期间,由于歼-9一直处于论证阶段,因此直到1968年歼-8出厂为止,歼-9仅完成了气动外形定型工作。歼-9设计初期,该机被要求设计为一种升限20 000米.最大马赫数2.2,基本航程2 000公里。重量为10吨的中轻型制空战斗机.性能相当于美国的F-4B幽灵二式战斗机(国内一般译作。鬼怪ll")。但后来对该机性能要求的提高,该机被要求为一种。双25的单发方案,即最大平飞速度M2.5,升限25 000米,总重量达14吨的中型战斗机。1965年.601所捏出机卫为平面形状的歼一9气动力参数选择,



    1970 年,六零一所抽出 300 多人到成都空军十三航校(后组建成六一一所),从事歼9 飞机的试制工作。



    1978 年,由于六一一所承担的歼7 大改(即歼7III)的设计发图工作要求紧迫,歼9 的研制工作开始收缩。1980 年,为贯彻国家国民经济调整方针歼9 的研制工作即全部中止。机体研制费约 2,122 万元。但歼8 的研制工作并没有停下来。1986 年 2 月 20 日。国务院、**军委常规军工产品定型委员会批准歼8 白天型飞机生产定型。歼9的研制过程中也取得了许多经验和技术,并在后来成功地运用于歼8 的研制开发中。



    歼-10



    歼-10是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机,2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力,西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机,认为它是中 国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机,歼-10的后继改进型正在逐步推出,在机身的一些局部细节上都作了改进,使得飞机的性能也大大提高,目前肯改进型暂定为歼-10B。



    歼-10正是以色列战机“狮”的中 国翻版。但事实上,歼-10的方案确定(1984年)与“狮”是同一时间,歼-10参考“狮”的说法并不属实。事实上,歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。



    从2003年2月开始,至少七架(机号1010-1016),也可能是10架预生产型歼-10(可能没有装备雷达)陆续提供给了中 国空军。操控性。



    据报道,歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成,并获得了生产许可证。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团(可能归驻中 国西南以应对印度当面的第44航空师)将于2005年底形成初始作战能力。估计中 国将生产至少300架歼-10,但这一数量仍只能是其空军装备的数千架歼-6、歼-7和强-5中的一小部分。据称,成都飞机工业集团公司的歼-10月产量为两架。



    2009年,一种歼-10改进型出现在世人面前



    中 国也曾经计划发展新型战斗机的海军型歼-10,后放弃,改用仿制SU33的沈飞歼15。



    歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了,而中 国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。



    从2003年2月开始,至少七架(机号1010-1016),也可能是10架预生产型歼-10(可能没有装备雷达)陆续提供给了中 国空军。其中的几架目前正由中 国空军的作战部队进行作战测试和评估,而其余的几架则留在位于陕西阎良的中 国空军试飞训练中心用于最后的项目发展阶段。



    歼-10的首批生产型将采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机。中 国一直在努力实现装备采购的国产化率,因此歼-10极有可能将在未来采用一种国产发动机,如黎明发动机公司生产的WS-10A。



    歼-10的单座座舱为飞行员提供了良好的全向视野,这比以往继承前苏联设计风格的中 国战机进步了不少。飞机的航电设备采用了符合西方机工程原理的设计组合:大屏幕抬头显示仪、三台液晶多功能平显,油门和推杆控制系统、数据存储系统、先进的自动航行和气象数据计算机和头盔瞄准具。



    歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮(俄制Gsh-23型机炮的中 国版),位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架(与幻影-2000、“阵风”和F-15E的机腹挂架配置类似)。中 国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力,但估计为5500公斤。



    用于歼-10的导航和目标指示吊舱正在研发之中,这些设备可能与机炮对称安置在进气道的右侧。



    歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”,作为国产第三代超音速战斗机来说,歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多,但也没到一些人所说的什么世界准第五代战斗机水平。但不可否认的是,歼-10的发展对于中 国航空工业是具有深远意义的。歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器的研制经验和手段,充实了技术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是,通过歼-10的研制表明我们中 国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中 国航空工业的下一步腾飞奠定了基础。



    通过歼-10,我们不但积累了现代战斗机发展的先进技术和工艺,更重要的是了解了发展现代战斗机的路数和经验,这样的话,我相信不出10年,我们在军事航空技术领域将和现在的航天技术一样,处于世界领先地位
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 楼主| 发表于 2012-2-3 09:04 | 只看该作者
歼-16



    J-16是中 国对SU-30MKK的信息化提升版,是在歼-11BS基础上、瞄准F-15K/SG、利用J-20首飞用发动机WS-10B、四代航电技术、以级隐形气动布局修形的四代重型多用途远程歼击机,据说目前正处试验之中。



    歼-17



    J-17是在歼-11B基础上发展的类似SU-34、利用四代动力WS-15、四代航电技术、以级隐形气动布局修形、具备超巡性能的四代远程重型歼击轰炸机,俗称四代隐形鸭嘴兽,据说目前正处试验之中。



    歼-18



    J-18是充分利用三翼面布局的四代机"雪鹘"方案预研成果,在J-15基础上发展出的四代隐形舰载战斗机,J-18实际就是三翼面布局的四代机"雪鹘"方案的海军型,该机研发方案已经于2009年被评审通过。



    有消息称中 国的首架垂直起降战机“歼-18” 已经研制成功,并于2011年2月在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。“歼-18”的试飞成功标志着中 国战斗机技术的性进步,也是推出航母的又一重大阶段性成功。



    中 国从2002年开始计划自主制造,但是由于缺乏关键的弹射技术,致使航母设计陷入停顿,为此中方放弃原来的水平起飞设计,转而开发第四代垂直起降战机“歼-18”,设计的成功使中 国一举两得:战斗机升级和航母即将问世!



    中 国通过乌克兰,不仅仅取得了T-10K试验机,而且极有可能取得了T-10K的维修图纸,完全照抄T-10K的机身结构。从换色、浅绿色机身颜色判断,歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同,尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研制,1992年最后组装完成的,因此只使用极为少量的复合材料。这样看来,歼18的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果,意味着载弹量的增加。



    歼18依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机,使用新发动机的风险更大。从进口唯一的T-10K试验机,到2009年制造出第一架歼18,仅仅用不到五年时间,显示中 国的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段,是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33,可能也需要相当的时间。



    歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机,可以说是中 国第一款这类战斗机,主要用于海军,空军,海军陆战队,机动力强,双矢量发动机,外加一台辅助升力发动机,双垂尾,无鸭翼,无尾翼,在隐身和空气动力又很好的结合,歼-18内藏,作战半径2200公里,拥有先进座舱系统,主动加油系统,该机最大M数达到2.5倍音速,因内藏,发动机推力大而阻力小,在考虑飞机重量因素后,其单位重量剩余功率(Ps,其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率)相当惊人。歼-18战斗机拥有出色的超音速巡航能力,做战性能面对今天的飞行器有明显的无法相比的优势。其主要缺点是太过精密,维护性能较繁琐,这也是高性能战斗机的通病。总的来说这是一款级别的战斗机.根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式,也可能是最后一款有人驾驶战斗机。



    歼-19



    J-19.是充分利用一种边条+凌形机翼的常规布局的四代机预研方案技术发展出的四代重型多用途歼击机,它是歼-11B的高端四代机化隐形大改,该机作为四代重型多用途歼击机与歼-20搭配使用,据说该机研发方案已经于2009年被评审通过。
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 楼主| 发表于 2012-2-3 09:05 | 只看该作者
歼-20



    歼20是成都飞机制造厂研制的中 国第五代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装,2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分,歼20在成都实现首飞,历时18分钟,这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。



    歼20,空军代号为“威龙”,目的是适合中 国空军2020年以后的作战环境需要。



    中 国于1984年初开始推重比10一级发动机预研的技术论证,1988年4月召开了预研选题论证会,1990年正式立项开题。1994年完成了6个总体方案的顶层设计,完成了项目指南和综合论证,1993~1996年开展对俄合作。1995年已基本确定了推重比10发动机总体方案。2005年4月14日17时38分,在中 国燃气涡轮研究院地面试车台上,中 国自行研制的首台高推重比涡扇发动机核心机,检查性点火试验一次成功,并顺利推到慢车状态!2007年7月,正式启动了涡扇15项目研制工作。涡扇15是我国第一个先于飞机立项的发动机项目。涡扇15/WS-15将于2012年底实现定型,并交付使用。中 国和美国的发动机技术差距也必将进一步缩小。



    歼-20作为中 国第四代重型战斗机,融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括:美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖(歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计);美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20采用独创的可调式DSI进气道);中 国歼10的鸭翼的改型(中 国四代采用了上反鸭翼,与下反主翼等翼面配合,共生涡升效应);多种三代机(如美国F/A-18)采用的大边条及翼身一体设计的改型;俄罗斯T-50的全动垂尾、三维推力矢量(实为殊途同归);俄罗斯米格1.44的后机身设计(窄间距双发动机喷口,宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施)的改型。



    歼-20的基本布局继承于歼10,鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技。再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机,将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力。大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩,进而提供较大的滚转速率。



    而F-22毕竟是1990年试飞的机型,采用的是80年代(实际更早)的气动理念,连全动尾翼都没有,靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用,仅能有限控制俯仰和转向而已。



    T-50也采用全动垂尾和三维矢量推力,但只有“可动边条”(或者可称“一体化鸭翼”)和常规平尾,在大迎角、过失速机动等极限情况下的控制能力低于中 国歼-20。



    从某种意义来说,歼-20就是成飞70年代所设计的2.6倍音速的歼9的重生。



    它采取了略显激进的、重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补,也体现了中 国空军一以贯之的追求速度的决心。



    歼-20独创的“可调DSI进气口”,做出了新的创新,解决了DSI高速性能不佳的难题。



    J20采用了飞发一体化控制技术,也就是说发动机加入了飞行自动控制系统中。J20是依靠一系列先进的气动布局来实现机动能力。J20在信息化能力上领先F22的。



    在2010珠海航展上,中航工业展出了国产第四代座舱模拟器,这也是歼20首次的官方曝光,座舱内部装有两个连在一起的多功能大屏幕显示器,这种布局国外是从F-35才开始应用,而中 国新一代座舱与之类似,从中可以看出中 国航电技术突飞猛进的进步。当代最先进的F-22战斗机,因航电系统设计较早,所以也采用了多功能显示器加按钮的设计,不过在未来的改进中应该也会采用触摸感应设计。



    美国防务新闻网2011年1月6日文章称,随着中 国军事技术的飞速进步,包括新型反舰弹道dao dan和可能存在的能够躲避雷达的第五代隐形飞机,正引起五角大楼官员的密切关注。特别是中 国的五代隐形飞机的现身,恰好处于美国国防部长罗伯特·盖茨出访北京会晤中 国国防部长之前的几天。五角大楼低估了中 国研发和曝光反舰弹道dao dan的速度,而该dao dan能够击中机动性十足的美国航母。中 国军方在研发与美国F-22隐形战斗机对抗机型的进展方面,正以“超过预期”的速度前进。



    对于中 国国产战机而言,具备强大隐身性能的外形设计的引入,是一个空前进步。



    专家分析,歼20至少有6项技术世界领先:



    第一:中 国四代重歼的气动构型决定了,升力特性是目前所有四代机当中最佳。



    第二:中 国四代重歼的气动构型决定了,俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率,是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。



    第三:中 国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道”。



    第四:中 国四代重歼的主翼后掠角较大,与细长机身等因素综合支持高音速能力。



    第五:中 国四代重歼的隐身能力达到空军指标,有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料,可以使中 国四代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面。



    第六:中 国四代重歼的气动构型,“系统集成”、“技术集成”能力世界第一。
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发表于 2012-2-3 09:24 | 只看该作者
其他我不知道,但是天C交的税肯定是世界第一,每个老百姓人头上供养的公务员数量世界第一,公务车数量世界第一。:em15:
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发表于 2012-2-3 09:27 | 只看该作者
好贴,学习
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发表于 2012-2-3 09:33 | 只看该作者
顶一下,要是图文并茂就更好了
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发表于 2012-2-3 09:41 | 只看该作者
:em26:
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发表于 2012-2-3 09:55 | 只看该作者
有没有图片呀 呵呵
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发表于 2012-2-3 10:12 | 只看该作者
希望中 国强大,也希望公务员不再腐败。如果现行状况再过10年没有改变,中 国就没有希望了。。。
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发表于 2012-2-3 10:28 | 只看该作者
怎么没说歼-12空中李向阳?世界上最小的喷气战斗机。

6架原型机有3架扔在谷子地里烂掉了。
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发表于 2012-2-3 10:54 | 只看该作者
普及航空知识
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发表于 2012-2-3 13:46 | 只看该作者
中 国军方一位高官已被免职,并正因涉嫌腐败接受调查。内部人士认为,这是中 国最高层权力交接前夕,军内斗争的结果。

两名军方消息人士证实了网上的传言——即解放军总后勤部副部长、中将谷俊山已被拘留。

一位消息人士表示:“刘源上将是在表明自己是动真格的。”刘源是总后勤部政委,上月曾表示要打击腐败。

总后勤部负责监管军方的大部分资产,以“油水丰厚”而著称。

由于刘源与XXX和XXX之间的关系,此事格外引人关注。XXX是最有望进入新领 导班子的人选,而XXX预计将取代**担任国家主席。
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发表于 2012-2-3 15:07 | 只看该作者
配图片多好·····有教育价值
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发表于 2012-2-3 15:32 | 只看该作者
:em26: :em24:
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发表于 2012-2-3 21:15 | 只看该作者
腐败在各个层面都有,无论是哪?
老百姓凑合活着就得了
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发表于 2012-2-3 21:25 | 只看该作者
:em26: 好帖子,普及中 国歼击机知识。
18
发表于 2012-2-4 11:45 | 只看该作者
:em15: :em26:
19
发表于 2012-2-4 12:38 | 只看该作者

:em17:

头一次听说这么解释的。是**说我国的航空工业从无到有,所以不管什么飞机都是从5开始计数,只有毛爷爷说这话前的歼教一例外
20
发表于 2012-2-4 13:42 | 只看该作者
另一种说法,歼5是为了纪念5/1劳动节,所以用5字?
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