介绍一下我在电池上花费最少的方法

痴迷不悟

我玩亚拓500直升机，也有电动短卡和攀爬车，在电池上花费可能属于非常非常少的。

我放弃了用锂聚合物电池。先看看锂聚合物电池的花费：假设拥有8个 6S 2600mah电池，平均单价是260元，那么总花费是 8x260=2080元；

我用A123 7S（500不用换电机了。7S分做成3S和4S，一方面是充电方便，一方面是车船也能用这些电池），6元一节的，充好存一周电压也没有降，所以没有必要买十几元。电池花费7x6x8=336元。最初我用100W电烙铁焊接，天哪，太麻烦了、太难焊了，一堆堆的豆腐渣，手还被烫到。买了点焊机后，一切问题解决，速度又快，焊接质量又好。点焊机420元，花的总成本：336元+420元=756元，只是锂聚合物电池的36.3%（=756/2080），就是说，就算买了点焊机，也只是花了锂聚合物电池的三分之一多一点点。把点焊机价格算进去，一块电池只有95元（=756/8），比260元便宜多得多！如果你做了10个、15个电池呢，那不是省了更多？

我做的A123 7S1P，悬停可以飞7分钟，比锂聚合物5分钟时间长，因为铁锂电池电压可以放得更低。不怕大肚子，充好电，天气变坏或有事取消，不需要放电，真是省心太多了！我的亚拓500头轻，用铁锂电池正好解决这个问题，头罩也能戴上。

真是省钱、省心啊！！！去看看我要出手的二手点焊机吧：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=587375&extra=page%3D1

howard1977

不懂，请介绍一下这种电池。比如接电调选择什么电池类型。

鼓浪屿老猫

帖子看一半，我就知道二手版的那个电焊机是你的。:em15:

a510096007

哎。。不太放心

痴迷不悟

原帖由 howard1977 于 2012-3-10 19:19 发表
不懂，请介绍一下这种电池。比如接电调选择什么电池类型。

把电调的电压保护关掉，不能关的，选最低电压保护。电池类型选镍氢电池吧，反正不选锂聚合物电池。

a510096007

听朋友说要换电机电调

痴迷不悟

原帖由 a510096007 于 2012-3-10 19:34 发表
听朋友说要换电机电调

500，用7S，就不用换电机和电调，如果用6S，那要换电机，电调不需要换；
450，用4S，就不用换电机和电调，如果用3S，那要换电机，电调不需要换；
总之，电调是不需要换的，只要你原来用的是对的。

Torey

哈哈，我也用A123的26650电池，不过我只飞固定翼，4S足够。电池实测容量1800mAh左右。实际飞行时间要比2200mAh的聚合物电池还要长一些！！
不过有一点注意：铁电池的放电平台非常平坦，在放电终了电压会突然急剧下降，我设定低压报警电压2.8V。一旦报警立即着陆。这个电压下只有2次复飞的机会，如果2次着陆尝试都失败的话，迫降的可能性就很大了。

痴迷不悟

楼上讲的非常对！但我飞直升机，电压突然急剧下降感觉不明显，后面感觉到有点无力是能感觉出来的，但我还继续飞（指近距离悬停），飞到它自己慢慢（非常慢）下来，再起不来为止，所以没有突然下降的感觉。电池也每次尽其所用，这对于锂聚合物是无法享受到的。如果这样用，可以飞8分钟（悬停）。

痴迷不悟

原帖由 Torey 于 2012-3-10 19:55 发表
哈哈，我也用A123的26650电池，不过我只飞固定翼，4S足够。电池实测容量1800mAh左右。实际飞行时间要比2200mAh的聚合物电池还要长一些！！
不过有一点注意：铁电池的放电平台非常平坦，在放电终了电压会突然急剧下降 ...

你固定翼电调电压报警，能听得到？

桃花风云2号

恩  在飞机初级练习阶段A123 是一个很不错的选择，我也是从A123 走过来的。 不过到了飞机3D 练习阶段   这个A123 就有点吃不消了。  我现在还有20节左右比较好的A123电池。 有需要的朋友便宜卖掉了

痴迷不悟

原帖由 桃花风云2号 于 2012-3-10 20:21 发表
恩  在飞机初级练习阶段A123 是一个很不错的选择，我也是从A123 走过来的。 不过到了飞机3D 练习阶段   这个A123 就有点吃不消了。  我现在还有20节左右比较好的A123电池。 有需要的朋友便宜卖掉了

电池焊过没有？什么价？便宜我可以考虑要，在点焊机卖出前，再做几组。

zb321

。。。新手差不多。。用这个飞3D估计和没吃饭差不多。
新手阶段顶天10快电池就度过了。。。算100个重放 10快就1000个起落 1000个起落怎么也该翻了。。。
好点的电池航线和悬停200个循环随便用。

11：11

大卫

问题是现在还能买到6元一节的A123吗，是指充好存一周电压不会降的这种。能用的A123都要十多元一节了。

痴迷不悟

原帖由 大卫 于 2012-3-11 10:48 发表
问题是现在还能买到6元一节的A123吗，是指充好存一周电压不会降的这种。能用的A123都要十多元一节了。

如果这里允许发店家的链接，我会发给你。另外，十多元一节也不算贵啊。

NANOMARS

曾经买过接近3000多元的a123，洋垃圾，拆机，全新都有，用了半年多全部二手出了。

太重，电压低，放电电流相对较弱。
唯一的好处就是不怕过放。

再也不会用回a123了 呵呵

痴迷不悟

原帖由 NANOMARS 于 2012-3-11 12:45 发表
曾经买过接近3000多元的a123，洋垃圾，拆机，全新都有，用了半年多全部二手出了。

太重，电压低，。
唯一的好处就是不怕过放。

再也不会用回a123了 呵呵

要纠正一下，关于重量，同样是6S ，2600mah锂聚合物电池425克左右，铁锂电池460克（=6节x72克/节+辅料28克）只重了35克，对于500以上机型来说不算什么，尤其是只飞悬停和一般航线的。500直升机平均全重2000克，35克意味增重1.75%（=35/2000），这算多吗？如果是车船就更加没有问题了！
电压低？那是电池配组的问题，配好了就不低了。
放电电流相对较弱？开玩笑了，这些电池设计和用途是用在大型电动工具上的，工作功率都是2000-5000瓦，你算算电流是多少？都是接近一百安甚至几百安的工作电流（请注意电池并没有并接哦）。我们的模型电池工作电流平均实际才30安培，最大瞬间80安培。
我认为锂聚合物电池一定象传呼机一样是历史的过眼烟云，一定会有不怕过充、过放、不大肚子的新电池取代。用锂聚合物电池，真的不是电池伺候人，而是人伺候电池！！！！
虽然论坛上有很多用A123电池爽飞3D的视频，但我以上论述，主要还是适用于不玩3D的而言。

Torey

原帖由 痴迷不悟 于 2012-3-10 20:16 发表

你固定翼电调电压报警，能听得到？

呵呵，不是电调的报警哟。我买了一个电显，插在电池的平衡充插口上，报警声音大得不得了。我一报警，整个飞场的人都听到了:em15:

痴迷不悟

原帖由 Torey 于 2012-3-11 13:57 发表

呵呵，不是电调的报警哟。我买了一个电显，插在电池的平衡充插口上，报警声音大得不得了。我一报警，整个飞场的人都听到了:em15:

哦，对对，是有这种报警器的，好像还有一个功能，如果飞丢了，可以关闭遥控器，根据报警器发出的声音寻找飞机。