本帖最后由 小蝸牛 于 2013-2-21 18:09 编辑
亚拓国内飞手对800MX测试心得
张芳豪（豪哥） 一收到亚拓万瓦马达整个人都兴奋起来，特地早上天气好起个大早到竹南飞场飙机！3D飞行转速定在2250转！扭力有明显提升！我自己都是飞右自旋动作，会更耗动力，尤其像是无敌风火轮、慢速定点侧摆圆、高速倒飞连续LOOP、侧摆摇尾等等这些动作更好执行。800MX扭力比750MX有明显提升，在一些低空顿点会更好飞，动力不掉情况下整趟3D飞行可以飞的更快。我个人是觉得万瓦马达并不是都要飞到万瓦的输出，一趟3D飞行几乎是飞不到那麽高的瓦数。但是800MX有万瓦的爆*力，扭力持续不软，耗电跟750MX也差不多(大家可以参考原厂提供的数据)，而且使用CASTLE120A电变就很够用，这其实就是大家想要的动力表现。
曾权（曾大师） 我飞直升机已经好几年了，从油机玩到电机，最大的不同就是油机是玩扭力，电机是靠转速，到后来暴力飞友的每一个的动作，已经不是靠转速可以胜任，只有靠万瓦马达的扭力才可以完成。不过外面的万瓦一颗都要上万（台币），还要塔配160Ａ以上的电变，才可以发挥出他的动力与扭力，为了这动力要花上好几万（台币），说真的很多人花不下去。现在亚拓这颗800MX让我体会到了万瓦的扭力与动力，不管我作什麽动作也完全不会软力，而且你只要用120A的电变，就可以轻轻鬆鬆飞出你要的天xx扭力，重点你只要花几千圆（台币），就有上万块的动力与扭力，你一定会喜欢，因为我现在已经爱不释手了！
萧伯宪（紫猕猴） 这次亚拓推出新款马达800MX有着动力万瓦输出的头衔，装上后实际飞行与以前的750MX马达飞行感觉，有很明显的不一样感受！一开始就感受到扭力的持续输出，做了一下较损耗动力的非惯性动作急刹，机体的姿态依旧可以保持，这让我感觉到马达动力扭力输出持续饱实，想必这颗800MX马达一定可以应付选手级或暴力飞行玩家飞行动作的输出！每当飞行下来都会刻意的去触碰马达本体底部感受一下飞行后马达的温度，很明显的手可以放上面十几秒，温度不会有那种烫人手指无法碰触的热感，与以前所听闻的万瓦马达飞行下来温度高到无法碰触有所落差！从飞行下来约过5分钟左右在去触摸马达，此时马达的热源几乎消失，如此快速的散热设计可以很快的再一趟次的飞行！电池与电变本身飞行下来的温度也是微温不烫！这让我感觉在这颗800MX马达的设计上，与电池、120A电变相互拥有了很不错的协调配合性，让每趟次的飞行各部位都能够顺畅配合造就了低温度、低电流的数据～也因为这样我的一组出场日期为2010年的亚拓电池，竟然在飞行三分多锺后还能够有充沛的动力能够输出！可见800MX马达不仅对电变的搭配120A就充足，连电池也不需太挑～相信有实际体验过800MX的飞友，应该对这颗马达讚誉有佳！竖起大姆哥说讚！！以上是我实际体验的感想～与大家分享！
柯奂辰（小神童） 这个动力说实在的，只要飞过都说很有力的，也许你从以前到现在还没试过这麽大扭力的马达，现在你该试试看万瓦800MX马达。800MX马达在我飞行一些需要大扭力的动作时，能维持在固定的转速，也能很快迅速的把转速补到你所需要的，例如时光机器(双面的大笨钟)，可以使我能固定在一个点，不会掉转然后让动作偏掉，也许你是爽飞，或许你也想参加比赛，我相信800MX是你最好的选择！ Kenny Ko Align T-REX 700E DFC ESC:Castle 120A Motor:800MX 电池:Align 5200mah 40C
蔡文佑(柚子) 在初次取得亚拓公司提供的这一颗万瓦马达，第一次拿在手中的感觉是不同以往的粗勇的感觉，但我却不急的把它直接换上，为什麽呢？因为在比较的过程当中，我总是需要交替飞行才会很明确的将所有的手势，飞行动作，以及各种飞行姿态上所产生的负载，来引起马达动力的变化逐一的比较，在如此繁复的过程当中所产生的手感以及种种的体会才是真的自己的感觉。 在交替飞行数趟的过程当中，我感觉到800MX所带来的瞬间扭力在重负载抗掉转能力上非常的顶尖，在大螺距以及不断连续的翻滚技当中，持续不断的动力在整个动作执行的过程当中保持了很好的惯性，让各种Ｋ值动不动就超过2.5的激烈动作当中，借此维持了相当良好的制空性，这对我们操作像是大笨钟、北极星等等这种高阶动作的准确度给了相当大的帮助。 在电力方面我刻意挑选了超过两百趟次亚拓40C 5200MAH的电池做飞行，整个飞行的过程当中似乎不会因为电池的老化而产生动力急降的情况，整趟飞行超过四分钟从头到尾动力维持得相当完整，这是令人出乎意料的！ 800MX的马达动力值得推荐给各位飞友，尤其是它的售价与动力比的表现，展现了相当高的C/P值，我认为不管你手上的机子是不是亚拓的机种，都应该要立刻试试看，改变动力的表现来让你的飞行更加的俐落。
| 
/1 
发表于 2013-2-20 18:41
收藏
