关于三翼面混控的问题？

b1909 · 发表于 2013-11-21 21:06

本帖最后由 b1909 于 2013-11-21 21:14 编辑

假设一架模型机如上图所示，有没有可用的三翼面混控？

具体动作如下

如果要拉升机头：A、B、C、D都上翻
如果要压低机头：A、B、C、D都下翻
如果要左侧机身朝下滚翻：A下翻、C上翻、B上翻、D下翻
如果要左侧机身朝上滚翻：A上翻、C下翻、B下翻、D上翻

有没有这种预设的混控？如果没有，可以自己做吗？怎么做？难度有多高？

b1909 · 发表于 2013-11-21 21:07

本帖最后由 b1909 于 2013-11-21 21:13 编辑

占楼，用于补充

不知道为什么不能删掉那个验证机的图片。

我知道下面的验证机与我画的图可能翼面动作不同，我不是要做这个验证机，因为这个验证机可能是全动鸭翼和尾翼。

gdmmyxlpelgc · 发表于 2013-11-21 22:42

你的想法可真多！看得头晕，不懂！请大神解释！

Jetkite · 发表于 2013-11-21 23:12

话说…如果要上升，四个操纵面全都上翻真的会上升？
如果这个图是俯视的，那要上升，感觉A、B下翻，C、D上翻吧=.=…如果固定住AB，那就是个飞翼，按照LZ这样感觉不会安装水平尾翼的样子，那要上升，CD应该上翻，AB下翻~下降反之，横滚同理……

b1909 · 发表于 2013-11-21 23:36

看来是没有这样的混控了

b1909 · 发表于 2013-11-21 23:39

Jetkite 发表于 2013-11-21 23:12
话说…如果要上升，四个操纵面全都上翻真的会上升？
如果这个图是俯视的，那要上升，感觉A、B下翻，C、D上 ...

我说的是拉起机头，不是飞机整体上升。

我的确是不打算要水平尾翼。

其实就是个有前后副翼的塞斯纳。

其变化其实很简单，

拉起时翼的形状下凹

压低时翼的形状凸起

横滚时两翼形成螺旋桨布局

Jetkite · 发表于 2013-11-22 01:19

b1909 发表于 2013-11-21 23:39
我说的是拉起机头，不是飞机整体上升。

我的确是不打算要水平尾翼。

我知道你的意思，但是下凹能让飞机抬头？？你就把飞机当成一个多了前缘操纵面的飞翼，要抬头你好歹考虑整个表面都上凸吧=.=再退一步说，要抬头，如果是四个操纵面分开在机身上，那活动方向一致还好理解，你都连在一大块机翼上，前后的操纵效应可是完全不一样的………下凹不可能让飞机抬头

b1909 · 发表于 2013-11-22 09:43

可能我理解错了。。。。。
但我说的抬头只是弧形拉起机头，像后空翻一样，不是指扒升高度。

b1909 · 发表于 2013-11-22 09:44

gdmmyxlpelgc 发表于 2013-11-21 22:42
你的想法可真多！看得头晕，不懂！请大神解释！

再帮忙看看吧。

b1909 · 发表于 2013-11-23 19:37

顶上，看看能不能有答案

天空@飞翔 · 发表于 2013-11-23 21:19

拉升机头ABCD都上翻，能实现吗？

b1909 · 发表于 2013-11-23 23:50

天空@飞翔发表于 2013-11-23 21:19
拉升机头ABCD都上翻，能实现吗？

现在就是担心没这样的混控啊

Jetkite · 发表于 2013-11-24 03:04

不是没这样的混控……是感觉你原理都弄错了=.=
首先如果你是想用普通塞斯纳拆掉水平尾翼，再在机翼前缘安装一对控制面来飞…这感觉基本不可能，俯仰的稳定性感觉一塌糊涂……但是如果LZ是在飞翼的基础上，在前缘增加一对操纵面，那感觉俯仰什么的可能会灵活过头……
另外真的不觉得，要拉伸机头，四个面都往上能实现这个动作…一上一下的可能性更大，但是要这样，那参考飞翼的混控设定，前缘的操纵面和后缘的统统反向就OK了啊=.=

b1909 · 发表于 2013-11-24 09:40

Jetkite 发表于 2013-11-24 03:04
不是没这样的混控……是感觉你原理都弄错了=.=
首先如果你是想用普通塞斯纳拆掉水平尾翼，再在机翼前缘安装 ...

我不是想在塞斯纳的基础上增加前副翼。

即使是，做成和混控的反向运动也不行啊，比如像拉升的时候，普通混控是副翼上翘的，如果这时候三翼面中的前副翼动作相反，向下压的话，整个机身就会向下俯冲而不是拉升了。

Jetkite · 发表于 2013-11-24 15:10

b1909 发表于 2013-11-24 09:40
我不是想在塞斯纳的基础上增加前副翼。

即使是，做成和混控的反向运动也不行啊，比如像拉升的时候，普 ...

你确定？会机头下俯？？？感觉还是先弄个飞翼来试验一下吧，不然说再多都是假的=.=

再说了，按照你这样的设想，反正同侧的操纵面，无论是俯仰还是横滚，运动方向都是一样的，那直接用飞翼的混控，然后前后两个舵机用Y线连接，弄成同样的运动方向不就可以了，还要什么麻烦的混控吗？？？？然后你自己再试飞不就OK了

风之纹章 · 发表于 2013-11-24 19:40

你的想法，我一点都不敢苟同。机翼不是冲浪板，不是你想象中的样子，举个实际例子，战斗机起飞增升，前缘襟翼和后缘襟翼都是向下弯曲的，为什么呢？因为改变了机翼的弧度，伯努利原理你总知道吧。不多解释了，不是一两句话的问题...................。

b1909 · 发表于 2013-11-24 23:33

Jetkite 发表于 2013-11-24 15:10
你确定？会机头下俯？？？感觉还是先弄个飞翼来试验一下吧，不然说再多都是假的=.=

再说了，按照你这样 ...

应该不是俯冲，而是像J十的那个大仰角低速通场动作，其鸭翼就是下压，副翼上翻的。

b1909 · 发表于 2013-11-24 23:36

风之纹章发表于 2013-11-24 19:40
你的想法，我一点都不敢苟同。机翼不是冲浪板，不是你想象中的样子，举个实际例子，战斗机起飞增升，前缘襟 ...

你确定前缘翼襟起飞时是下压的吗？如果是真的，我就想错了。

b1909 · 发表于 2013-11-24 23:37

风之纹章发表于 2013-11-24 19:40
你的想法，我一点都不敢苟同。机翼不是冲浪板，不是你想象中的样子，举个实际例子，战斗机起飞增升，前缘襟 ...

你确定前缘翼襟起飞时是下压的吗？如果是真的，我就想错了。

b1909 · 发表于 2013-11-24 23:37

风之纹章发表于 2013-11-24 19:40
你的想法，我一点都不敢苟同。机翼不是冲浪板，不是你想象中的样子，举个实际例子，战斗机起飞增升，前缘襟 ...

你确定前缘翼襟起飞时是下压的吗？如果是真的，我就想错了。

关于三翼面混控的问题？

主题

RE: 关于三翼面混控的问题？

RE: 关于三翼面混控的问题？

RE: 关于三翼面混控的问题？

RE: 关于三翼面混控的问题？

RE: 关于三翼面混控的问题？

【站内推荐】 /1