呼吁普及级自由飞模型规则要修改。

WENYEE

  时代在发展，历史在前进。规则己有很多年沒修改了。
特别是0级、1级，呼吁修改。
如：１，电动自由飞原规定０级３伏，１级4.5伏
其它圴无要求很不合理。建议０级用５法拉电容、－
级用１０法拉电容，充电4.5伏。
２，有重量要求的建议适当加大，有利于普及。
３，凡量产普及模型必须是组装件，比赛不准使用成品机，有利于培养动手能力。
抛砖引玉，希望大家支持，讨論。

zyue2002

这下好了，反删除了。

WENYEE

谢谢版主，终于给我发了。
不过，我还是不明白为什么压我的这个贴子。有点生气。
我是这样想的，因近几天国际级贴子较多，冷落了普及的讨論。想刺激－下。
我们这个論谈，自由飞方面有自由飞联盟支持，普及方面有德高望众的单顶鶴老师，
线操纵方面再忽悠一下，不就热闹了吗７
我上网时间不长，总感过来过去就那么几个人。
请板主赐教。

wzs1940

此建议好，与时俱进，要进步要发展，可别像F2B一套动作50年不变，半个世纪啊！

丹顶鹤

      自从2003年陈康生教练研制开发玩具***发射式电动自由飞以来，天津青少年比赛中，已经多年用超级电容小自由飞吸引了每年数百名孩子们积极参加活动。
      我拥护 超级电容自由飞 纳入全国青少年普及级自由飞模型规则之中。

WENYEE

wzs1940 发表于 2014-5-20 21:00
此建议好，与时俱进，要进步要发展，可别像F2B一套动作50年不变，半个世纪啊！

谢谢支持。

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-5-20 22:11
自从2003年陈康生教练研制开发玩具***发射式电动自由飞以来，天津青少年比赛中，已经多年用超级 ...

您是这方面专家，我想您主持－下把普及规则全面修改－下，赶上时代的步伐，又利于普及。
我们讨論定稿后，再去找中心航模王主任及谭楚雄老师汇报。为航模事业做贡献。
您看如何７

丹顶鹤

WENYEE 发表于 2014-5-21 00:03
您是这方面专家，我想您主持－下把普及规则全面修改－下，赶上时代的步伐，又利于普及。
我们讨論定稿后 ...

      张教练，您千万别这么说。我只是千万个基层航模辅导员之一，是国防体育航空模型运动坎坷崎岖道路中的一粒小石头子儿。
      我所以经常在老航模联谊区和自由飞线操纵讨论区叙说我的故事，因为这里才有理解航模教育的朋友。在超级电容自由飞学习方面十年前我是向陈康生教练学习的，普及工作一直是陈教练研究开发的，还曾得到谭楚雄老师的支持。我将另题叙述这方面的经过。七十多岁了，只求在这里能够继续前半生始终如一的航模情结，把这些鲜为人知的航模故事留在这里，足亦。
     陈康生教练至今仍然关注超级电容自由飞的发展。

     我为修改完善青少年普及规则站脚助威。

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-5-21 06:27
张教练，您千万别这么说。我只是千万个基层航模辅导员之一，是国防体育航空模型运动坎坷崎岖道路中 ...

您总是那么谦虚。
请陈教练把意见谈一谈，烦您帮发表出来，因他自己不上网。
謝谢！

lgq5106

这个必须支持，电动自由飞在城市里已经找不到好的飞场了，今年5月我带队参加市里比赛，以损失3架米奇1号的代价包揽了前三名，每个学生就飞一次50块大洋飞走了。再看学生的表情，喜悲各半，喜是取得了好成绩好名次，悲是飞机飞丢了。

丹顶鹤

超级电容的容量不能太大，如果是10F，必须宽阔的大场地，能飞P1级的场地，飞这种轻小飞机，时间长就看不见了。
我们的比赛采用的是3.3F，在学校标准足球场飞，还经常飞出视线。
我觉得规则可分两级，一是适合校园蓝天飞行，再是宽阔大场地。

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-6-5 07:05
超级电容的容量不能太大，如果是10F，必须宽阔的大场地，能飞P1级的场地，飞这种轻小飞机，时间长就看不见 ...

这点您有经验：比如０级为３‧３Ｆ，1级为５Ｆ，充电电压是否也应规定？比如３伏，４‧５伏？飞机重量是否也规定？把重量适当大一点有利于普及。定规则应超前－些，比如０级飞３０秒，1级飞６０秒都很困难才行。这样才有挑战，才有竞争。

WENYEE

另外：P1B0级是否把重量由原来的>１６克改为>２０克，重量加大可做的结实有利于普及，又加大了难度，埸地也好解决，普及的东西要立足于操场才好。规则一定要有难度。我看国际级，国际航联也应改规则了，比如Ｆ１Ａ改３５米线、Ｆ１Ｂ改２０克橡筋、Ｆ１ｃ改动力时间３秒，这方面黄永良前辈应向国际航联建议。

丹顶鹤

随想随说，没考虑成熟。
现在国际级自由飞每轮满分是多少？尽管观众很少，还应该考虑观赏性、刺激性、趣味性。
现在省市专业队不存在了，青少年航模比赛加分也取消好多年了。
无论是青少年还是成年组，因为 好玩儿，有兴趣，有意义，人们才会刻苦钻研，付出精力。

我赞成“普及的东西要立足于操埸才好。“ 我们称其为 "校园蓝天航模活动“

zyue2002

丹顶鹤 发表于 2014-6-5 07:05
超级电容的容量不能太大，如果是10F，必须宽阔的大场地，能飞P1级的场地，飞这种轻小飞机，时间长就看不见 ...

有同感，10F的电容量太大，动力时间会很长，用功率大些的电机才能降低动力时间。

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-6-5 10:52
随想随说，没考虑成熟。
现在国际级自由飞每轮满分是多少？尽管观众很少，还应该考虑观赏性、刺激性、趣味 ...

规则规定，自由飞项目：满分分別为０级３０秒；１级６０秒、二级１２０秒、国际级ｌ８０秒。
如修改规则大原则不能变。随着社会的变化，科技的发展修改或制定只能是越来越严。
怎么严？对于自由飞来说，无非是减小动力、增加飞行重量或减小升力面积。
因此我们不能站在商人的角度：这架飞机能飞多高－－多高，飞行时间多长一－多长。
规则设定的原则是：飞到以上成绩不容易，只有努力钻研才能达到。有了严格的规则普及级的场地也就不成问题了。

lgq5106

如果要将0级满分定为30秒，我估计3.3F的电容还是很容易达到的，以前我7F的电容做的不考虑安全回收的话，4.5v电源充电10秒钟可以飞差不多两分钟，后来压升降舵控制爬升率，也能轻松超过1分钟。要使得30秒不容易实现，减小动力受到电容的标准限制不太容易实现，增加飞行重量，就要有更大功率的小电机支持，目前都是用室内小电直的电机，在功率方面也可能受到限制，减小升力面积收效估计不大，因为我用直径6毫米的电机，4厘米螺旋桨和7F电容作为动力，飞机最小做到了翼展20厘米，跟普及级弹射自由飞的尺寸相当，结果飞丢了。根据我制作的经历看，最初的第一架尺寸大，翼展达到50厘米，飞行时间短，留空时间20多秒，飞行速度慢，大约是3米/秒到4米/秒，用的是7毫米电机和7.5厘米螺旋桨，有此可见，增大飞机的尺寸以增加飞行阻力，反而有利于降低飞行的时间。

WENYEE

lgq5106 发表于 2014-6-6 02:18
如果要将0级满分定为30秒，我估计3.3F的电容还是很容易达到的，以前我7F的电容做的不考虑安全回收的话，4.5 ...

好，讨論现在有味道了。从０级到国际级定的满分时间是有道理的，这个我们不能变。
您说的对，关于０级电动自由飞，如电容定为３‧３Ｆ，４‧５伏冲电，重量定多少合适７
我沒经验，重量－大，为减小翼载荷必然就得增加升力面积，总而訁之，规则要有难度，
才会有竞争。谢谢这方面专家发言意见。

zyue2002

5法的电容可以让614空心杯电机运转3分钟半，5法的电容量就很大了。3.3法的也还是大。

WENYEE

zyue2002 发表于 2014-6-7 22:33
5法的电容可以让614空心杯电机运转3分钟半，5法的电容量就很大了。3.3法的也还是大。

关健看有效工作时间。简单的说，定规则不能大马拉小车，这样比就沒意思了。
当然小马拉大车拉不动也不行。要定合适，要有－定难度才好。
还是希望听到专家们的广泛意见。