手工製造引擎

brave7121 · 发表于 2007-2-2 19:34

我用的是原装的FADEC ECU,au540,修改不了里面关燃气和其它的参数,不知道直接买西班牙的ECU能不能修改这些参数

JWF · 发表于 2007-2-2 22:12

直接跟西班牙購買的ECU是沒有鎖碼的,可以修改,MW54的引擎,如果是你自己使用的,去休改他因該沒關係吧,擴散是可以做成不同的形狀,只要是功能可以發揮就可以了,市面上大部份的引擎都是做成MW54的形狀,可能他們有計算過這種擴散器效率不錯吧,小引擎因燃燒室很短,像MW54得燃燒室才47MM長,要在那麼短的燃燒室把油燒完,須要良好的蒸發效果,做12支蒸發管可以增加燃料受熱面積,讓燃油更容易蒸發,大的引擎也有用6支或8支蒸發管的.

Edward · 发表于 2007-2-3 16:41

JWF您好！想问问您一个关于扩散器的问题，扩散器边缘的叶片能不能单独作出来然后再焊到扩散器上，因为整体做出来工艺太复杂。

JWF · 发表于 2007-2-3 19:08

你好,我覺得加工方法是可以自由發揮的,不管是用銑削的,焊接的,或是螺絲鎖定,只要工件可以發揮應有的功能,我認為都可以的,

天行 · 发表于 2007-2-4 01:36

:em26: 你的设计思路是国内许多设计人员所不能具备的，造成这种情况的原因很复杂，不过不会很严重，所有的人都知道我们通过学习能够转变的很快！:em00: 一起努力吧！继续关注你的帖子！:em03:

天行 · 发表于 2007-2-11 22:13

:em22: 有什么新的进展吗？:em22:

brave7121 · 发表于 2007-2-12 09:52

JWF,请问一下你们是怎么做震动测试的，有什么仪器介绍一下，只做震动想知道有多少G，不需要知道频谱

JWF · 发表于 2007-2-12 10:20

你好,最近忙著工作,要等過完農曆年了,祝大家新春愉快.

JWF · 发表于 2007-2-12 10:34

你好,你說的震動側試,是不是只引擎在某一個轉速,會產生共震,還是平衡產生的震動,如果是平衡產生的震動,我們並沒有刻意去偵測它,只要平衡校正時,把數據做到合格範圍,至於共震我們還在思考,因為共震可能發生在一個固定轉速,一過了那個轉速就消失了,或許不會造成重大傷害,這個必需實際測試才知道,因為每個引擎的共震轉速都不一定相同的.