关于Trex500尾巴震动问题，我找出了原因！！（15日更新）

digital01

真的就这么麻烦啊，真的不好调吗，不知450有没有这种问题

井底蛙

原帖由 chliang 于 2008-5-14 19:49 发表
哇 1百多楼了
我的500 震动 现在暂时的 消失了
通过和不少老手的交流
对机子一步步的进行了检查
对整个旋翼头做了平衡
大桨 尾桨 做了精细的平衡
换掉了 4个 尾传动上的轴承,先换了前面的2个
震动减少 ...

不过从你的更换清单来看，亚托除了尾桨有问题，看来轴承也有问题哦，还是新的轴承。看来我也要检查一下。

endyzhou

原帖由 ALIGN700N 于 2008-5-14 19:02 发表

能否给个这个帖子的连接。

http://www.5irc.com/content.asp?id=1363318

endyzhou

原帖由 chliang 于 2008-5-14 19:49 发表
哇 1百多楼了 bbs.5imx.com Z:Q&G#c7t2?
我的500 震动 现在暂时的 消失了
通过和不少老手的交流 r!u&a:S'g*R5}0W$r4]
对机子一步步的进行了检查7{5\*E7j0A8Q9X S
对整个旋翼头做了平衡5iMX.com 我爱模型 玩家论坛9F5@9@3R6d/O9R2O
大桨 尾桨 做了精细的平衡
换掉了 4个 尾传动上的轴承,先换了前面的2个
震动减少,再换后面的2个震动又少点,<根据油门的推到的% 得的结果>5iMX.com 我爱模型 玩家论坛5Z4e,q:g4d8b(W#a,\
还差尾推上的 2个轴承还没换 <仔细看 螃蟹爪转起来有点偏,千万别说我的尾轴弯,我是用厂里的测量台,用千分表量的.>另外声名 我的金属尾波总成 是全新的 没摔过 是整个尾巴部分.6C:[ ]!\1I-M
装上自己改的FK尾桨 3D油门中点现在恢复到了90%
手上的3副 YT尾桨 有A  B 2种还是存在问题9n-~7?4Z"Q.F$B%j
以上检查 动力配置是 XXD 的1600KV +14T  20C 22006b+m$q8~%x3_%_
至于螺丝软的问题自己花了100多块买了一推回来,

要换这么多东西吗:em16:

chenzq

原帖由 digital01 于 2008-5-14 20:09 发表
真的就这么麻烦啊，真的不好调吗，不知450有没有这种问题

个人一些看法
1，450的金属尾固定座设计远比500塑料件坚固强壮，不易共振；
2，450有压带轮，500没有。

YT500简化设计导致了部分飞机尾桨微小的不平衡可以通过共振无限放大造成失事，因此厂家可能要通过改变500设计，做的更坚固，以避开这个共振频率！这个共振频率是在飞机大桨达到一定转速才达到的，因此部分模友的飞机转速低，没有到达这个频率就没事。部分模友飞机在地面上低速不共振，上天了就高速共振了，导致摔机，应该能解释500的问题吧。

不知道厂家是否能吸收这些意见:em22:

dc5

唉，要真是和汽车比就该免费更换了:em17:

chliang

原帖由 chenzq 于 2008-5-14 21:15 发表


个人一些看法
1，450的金属尾固定座设计远比500塑料件坚固强壮，不易共振；
2，450有压带轮，500没有。

YT500简化设计导致了部分飞机尾桨微小的不平衡可以通过共振无限放大造成失事，因此厂家可能要通 ...

:em24: :em24: :em24: :em24: :em26: :em26: :em26: :em26:

type-r

原帖由 guai500 于 2008-5-14 15:53 发表
ACX请不要出来咬人，请表现出做为代理商应有的素质。谢谢！

毕竟论坛是用来解决飞友问题，提高厂家产品质量的。不是扑风捉影的，这样只说明你们对代理的产品没有信息，怕别人挑刺。

言归正传，继续密切关注问题，直到有个令人信服的说法~

感谢论坛让模友有一个合理 ...

原来ACX是代理商啊，难怪。。

acx

最近大家放**蛋愈放愈多

我是代理商，而且是代理全球各大厂各机种

喔！我好像还有好多机子没买齐！

真是太抬举我了！

type-r

请表现出做为中国人应有的素质。谢谢！

acx

原帖由 chenzq 于 2008-5-14 21:15 发表


个人一些看法
1，450的金属尾固定座设计远比500塑料件坚固强壮，不易共振；
2，450有压带轮，500没有。

YT500简化设计导致了部分飞机尾桨微小的不平衡可以通过共振无限放大造成失事，因此厂家可能要通 ...

实在是有点不知道怎么说

那600早就改成这个样式了

那怎么说？

再者，轴承本是消耗品，我hirobo和kyosho也是很常换

难到国内的高手也都不换轴承不保养的？

acx

原帖由 type-r 于 2008-5-14 22:34 发表
请表现出做为中国人应有的素质。谢谢！

我也很想呀

可是我发现国人有时说的话，真的有点不可理喻

我转述给我的国外朋友听时，他们一笑置之

zhangakira

ACX怎么把一些责任推到我们模友身上呢？轴承可能是消耗品，但也要有个标准吧！至少要飞到多少个起落。我不知道你代理的产品有没有这样的标准！总不可能飞几个起落全换一次吧！请你站在模友的角度考虑考虑！听听我们的意见及建议！

type-r

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:43 发表


我也很想呀

可是我发现国人有时说的话，真的有点不可理喻

我转述给我的国外朋友听时，他们一笑置之

呵呵，我曾经和您讲过亚托的一些问题，您说“但很抱歉，亚拓产品，我无法给你回复什么”
您的话很伤国人感情的哦，你要认真考虑下...

chenzq

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:38 发表



实在是有点不知道怎么说

那600早就改成这个样式了

那怎么说？

再者，轴承本是消耗品，我hirobo和kyosho也是很常换

难到国内的高手也都不换轴承不保养的？

不同的物体固有的共振频率不一样的，600电直和500电直的共振频率显然不一样，同样的震动在600上没有达到共振频率被放大，可能在500上会造成共振，被放大10倍造成巨大破坏。这就是钢铁大桥可以被齐步通过的士兵震塌的原因。另外安装的松紧程度和大桨零件质量差异可能也会造成同样是500电直，共振频率也不同（当然这个是次要的），最重要还是转速问题，上面有模友提到500电直换14T齿轮会震动得厉害，可能就是恰恰在这个转速下，周期性震动达到了共振频率的原因。

对事不对人，讨论一下可能性而已，没有贬低厂家产品加工质量的意思:em00: 如果真是设计刚好碰到共振问题也没什么，改好就是，真飞机都要经过试飞才能找出潜在问题，何况是模型。

亚托推新品的速度值得赞赏，有BUG也是正常现象。改好了再买:em15:

guai500

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:43 发表


我也很想呀

可是我发现国人有时说的话，真的有点不可理喻

我转述给我的国外朋友听时，他们一笑置之

如果你是大陆的朋友我为你的想法感到悲哀，外国的月亮就一定圆吗？外国有很多友善的朋友，也有不少CNN主持一样乱说话的酒鬼。

国内总体落后是事实，但是不能否认国内也有很多高素质的模友！:em01:

井底蛙

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:32 发表
最近大家放**蛋愈放愈多

我是代理商，而且是代理全球各大厂各机种

喔！我好像还有好多机子没买齐！

真是太抬举我了！

是男人，说话就明说，不要再这里说暗语看不懂你说什么。

只有人妖才说暗语来攻击人知道不。

井底蛙

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:38 发表



实在是有点不知道怎么说

那600早就改成这个样式了

那怎么说？

再者，轴承本是消耗品，我hirobo和kyosho也是很常换

难到国内的高手也都不换轴承不保养的？

你在本贴中说到的的轴承问题，我要找你确定一下，你是不是针对我说的要换轴承而感到疑惑。

如果是，我可以明确告诉你，你看清楚人家搞定尾桨完全不震动，是在全新的尾波箱总成中换轴承，如果你质疑这一点，那就去质疑一下你们台湾的产品新的怎们出来就和垃圾没有区别。

井底蛙

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:43 发表


我也很想呀

可是我发现国人有时说的话，真的有点不可理喻

我转述给我的国外朋友听时，他们一笑置之

如果你发现国人有时说话不可理喻，那我就有时发现台湾人所谓的赚钱都是骗回来的。你从台湾来到大陆赚钱实际上是来骗钱的。

所以你不要认为自己是台湾人就把自己看高一等。今天台湾经济还要靠中国的经济来打救。

[ 本帖最后由 井底蛙 于 2008-5-15 00:29 编辑 ]

zhangakira

原帖由 acx 于 2008-5-14 22:43 发表


我也很想呀

可是我发现国人有时说的话，真的有点不可理喻

我转述给我的国外朋友听时，他们一笑置之

看到这个我无语了！:em17: