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原帖由 zcyjq 于 2005-8-16 12:01 发表 一个人如果只有在开进口小矫车时才感到顺手,他该为自己领个什么牌?难道他有资格嘲笑开大解放的没有级数吗? 无论调得多好,JABO在莱鸟的手里都是很难飞的,不可能与400等电直相比;只要换上合适的大桨,JA ...
原帖由 llyy08 于 2005-4-24 18:30 发表 想请有这种感觉和经验的朋友详细谈谈这两种不同档次的机子的操控手法的具体差别和不同。 给像我这样的新手一点指点。 多谢!
原帖由 moneycwq 于 2005-4-26 09:20 发表 呵呵,jackyzh的发言只有一句话是对的,“直升机不是一次性的投资,后续费用仍然很高”,电动的后续将高于油动的,其他的也要看情况而言,比如我,我飞雷虎v2-50,我就从来没有摔过机,除了油钱,就没有什么配件费用,我支持用好一点的直升机飞,为什么呢,每个人因人而异,好的直升机自身稳定度高,不易摔机,谁说一定会摔机(我从悬停到斤斗就没有摔过),我也飞过你们所说的小电直,说实话,很难飞,不摔机几乎不可能,我觉得这和陀螺仪、遥控器、飞机本身很有关系,照这么摔下去,当然应该买便宜点的东西,不过你可能就没有想过好的飞机可能让你不会摔机(本人v2-50飞行,就没有摔过机,也从来不用模拟器,只是飞行前自己想好舵该怎么打而已)。如果让我去飞电直,我也不敢保证不会摔机,甚至说肯定要摔。450这种还是具备直升机的素质,其他雷鸟什么的不过是高级玩具而已。呵呵,谈到操作手法,最好到露天有一定程度的风,甚至是大风天,就会发现手法的不一样,这个上面遥控器就很重要了,建议模友,遥控器一定要一步到位,像ff9、9x这种得遥控器,可以储存9个模型参数,也就是9台4vf的价格总和,舵机3001还是很便宜的,我觉得飞机好坏区别有,但没有遥控器这么大,遥控器升级可就是个鸡肋了,像我就只有1台ff9、1台2通道,其他全部不用,只是接收机增加而已,另外玩过油门、螺距曲线(高档遥控器有)你就知道为什么电直这么容易摔,而油机就不太容易摔得原因呢 ...
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