开启HighOne之旅（乌鲁木齐 再度爽飞）

luowbyc

GPS模式油门打到50只是告诉飞控我要悬停这个指令，不代表具体油门量，而实际油门输出40也是合理的，表示动力比较富裕。没有视频，也不知道到底晃成何种程度让老兄不安了，升降速定的几米？下降过快会晃动与重量没啥关系，降快了都晃，虽然看着不放心，只要不是越晃角度越大就行。大风+速降也确实挺考验飞控的。看样子21.9V必须返航还是保险些，毕竟各品牌电池有差异，取高值更稳妥。

pxg0015

云视影像 发表于 2014-11-15 23:15
只有低压报警，我知道降到21.5v了，但没想到后面降得如此之快。相机无碍，云台伤的比较重，俯仰轴不能转 ...

21.5V时高度多少？电池品牌？容量？

red5657

换上我的技术水平。。。。炸的就没楼主这么幸运了

teabus

速降想不晃要走航线，高一KV低，螺距小，速降肯定晃的，不过我尝试过高原2-3米速降，没什么问题

yklee

下降的时候慢慢来回推拉杆，快点也没事

yklee

兄台玩得真不错啊，我也有一次高一飞完航线，想悬停一下看看续航，其实都快到保护电压了，我顺口讲了个笑话，大家都在笑的时候，我突然看到电压只有18.X V了，赶紧收油，但还是来不及，一个侧翻就摔在了草地上

这种重载大电流的飞机，到了21。6V就必须迅速落地了，否则电压哗哗的降

云视影像

多谢楼上众模友的分析教诲，陈导居然也在！你们的回帖给了我修复再战的动力！暂时还在海南，今晚回到上海，拟明天送到新动上海分公司。返修期间只能用s800evo挂nex5t航拍了，顺带再仔细体会下两家飞行感觉的差异。

云视影像

teabus 发表于 2014-11-16 09:08
速降想不晃要走航线，高一KV低，螺距小，速降肯定晃的，不过我尝试过高原2-3米速降，没什么问题

陈导威武！2-3米每秒是否摇杆下拉了1格半左右？摇晃下降至贴地前再迅速推油稳住？

新动

云视影像 发表于 2014-11-16 12:39
多谢楼上众模友的分析教诲，陈导居然也在！你们的回帖给了我修复再战的动力！暂时还在海南，今晚回到上海， ...

陈工正好在上海新动分公司，您可以直接去找他。

天使龙心

到时候你回到上海可以来找我 QQ2659225472 零度总代新动模型上海办事处，我帮你检查一下

超级模友

云视影像 发表于 2014-10-31 22:38
罗兄提醒的好，我鲁莽了。千红老师给我设定了油门限制开关，打开后，即使拉到底，也不会停机，可以安心飞 ...

请教楼主，用7008 SB 有何风险？

闵筱舫

超级模友 发表于 2014-11-16 19:55
请教楼主，用7008 SB 有何风险？

HIGHONE不建议用7008接收机。

超级模友

闵筱舫 发表于 2014-11-16 20:55
HIGHONE不建议用7008接收机。

总有个原因吧？

闵筱舫

超级模友 发表于 2014-11-16 20:56
总有个原因吧？

你看下本帖102楼。

teabus

云视影像 发表于 2014-11-16 12:44
陈导威武！2-3米每秒是否摇杆下拉了1格半左右？摇晃下降至贴地前再迅速推油稳住？

速降也不能一直保持那么快，油门来回推拉，保持机身稳定，另外一定要带着航线下降，不要直降

pxg0015

小半径盘旋下降可否，或者来一个5边降落

FLY航摄

云视影像 发表于 2014-11-16 12:44
陈导威武！2-3米每秒是否摇杆下拉了1格半左右？摇晃下降至贴地前再迅速推油稳住？

你这个下降速度 地面图传不是有OSD信息吗  你自己可以把我这个油门值得  天气不同 位置也会不同  你慢慢松点油门看旁边的下降速度  达到自己合适的  就不要松油门了
  但同时也要关注这个下降速度值 因为有重力加速度的存在 有可能速度会慢慢变快的  我的高一一直控制在2米下降的速度了 虽然有点缓  但是不影响航拍画质

244105142

大侠，油门限位怎么设置呢，姿态模式下操作应该注意些什么，谢谢。

yklee

提醒一下楼主，油门限位是在空中安全，但是零度飞控在不平的地面降落的时候很可能会很难停电机，一般都是立即切手动后油门拉到底来停

或者飞机万一翻了之后也要手动油门收到低来停电机，如果做了限位有可能在紧急情况下无法停电机

3dxing

云视影像 发表于 2014-11-4 20:11
安全起见，前晚拆下7008sb，换上6203sb接收机，对频过程和7008sb差别很大，按照微信里千红老师的提示，最终 ...

为什么要换接收？请阐明原因！本人认为是7008SB性能稳定，只有双向通信才能发挥T14SG的优势。SBUS应该兼容双子星啊！