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楼主: MarX5604
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大飞机就是浮云

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221
发表于 2011-7-20 23:21 | 只看该作者
邪恶

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222
发表于 2011-7-20 23:22 | 只看该作者
相当邪恶
223
发表于 2011-7-21 00:01 | 只看该作者
顶!做架两米的容易些!
224
发表于 2011-7-21 11:43 | 只看该作者

巨汗 这机翼面积

225
发表于 2011-7-23 22:30 | 只看该作者
看不下去,就这能力:em09:
226
发表于 2011-7-25 10:25 | 只看该作者
不能为自己的失败找借口,虽然我不认为你们是失败。
马头的大飞机制作中就有很多可取之处,博采众长,加上你们团队的创新,很值得期待------
227
发表于 2011-8-3 21:30 | 只看该作者
你们做这东西有没考虑过飞行性能?还只是做个大个子出来?机身的过度太粗糙,翼载荷有算过吗?动力如果足够的话,尽量减少电机数。2电机+2电调,一电池,这样起飞重量也能小一些。 机身大不只会让人感觉震撼,也会带来阻力和重量,为了克服他,你要配更大的动力,这样重量也又会增加。机身缩短了,不能只能幼稚的觉得Q,那会带来 水平尾舵的配平力臂缩短,要加大水平尾舵的面积。

首先你们选机型就选错了。图95那种细长的机身,按你们的工艺,就算做出来,机身不上环氧+碳酐加强也是很脆弱得。而且你们也做不出来那么好的气动外形。机翼不能死跟图纸做,航模的机翼要在原比例+大一些才能好飞。翼载荷在30-40左右会比较合适。
我觉得你们在还没有多少基础和航模经验的前提下,做大飞机,还是严格按网上的图纸做。 至少要算好比例。不要走样了。之前的C17与其说Q,不如说是比例不对。建议先试试C130  或者C160.先从简单的东西做起。航模能飞起来,是一系列基础数据支持的,不是想当然的。就算用牛B的动力勉强拉起来了,飞行品质和飞行时间也不会好。
228
发表于 2011-8-4 10:59 | 只看该作者
支持楼主再接再厉,飞机不是一天就能飞起来的,多潜水,多学习,不要轻言放弃:em24:
229
发表于 2011-8-4 11:06 | 只看该作者
加菲猫??:em16:
230
发表于 2011-8-5 18:50 | 只看该作者
吸取教训才能进步。
231
发表于 2011-8-5 19:15 | 只看该作者
大飞机就是浮云?精华贴也是浮云啊……
232
发表于 2011-8-5 20:21 | 只看该作者
这么好的帖子我要留个脚印!
233
发表于 2011-8-22 23:53 | 只看该作者
航模队新人留下脚印!:em15:
234
发表于 2011-8-23 13:58 | 只看该作者
炸的壮烈!继续努力吧!
235
发表于 2011-8-23 22:19 | 只看该作者
毫无理论基础的瞎做,浪费资源。还是一个大学团队做的呀~~拜托结合好理论知识再做好么??

[ 本帖最后由 autokey 于 2011-8-23 22:21 编辑 ]
236
发表于 2011-8-27 08:37 | 只看该作者
顶,相当的给力
237
发表于 2011-8-27 15:20 | 只看该作者
是挺磕碜的:em15:
238
发表于 2011-8-27 16:47 | 只看该作者
有点像大力神啊!
239
发表于 2011-8-27 16:59 | 只看该作者
C-130么....强大啊
240
发表于 2011-8-28 19:25 | 只看该作者
怎么晚上出来试呀:em17:
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