1:16 梅卡瓦 3D 金属 油动 。。。室外视频第一页和第20页381楼相同

德意志

还是比较看中，光凌 那套动力系统

东方朔

德意志 发表于 2015-3-30 10:41
还是比较看中，光凌 那套动力系统

这个是做单差速器双流的，第一阶段是刹车转向，就是转弯时刹住一边输出轴。
我现在担心走不了直线，需要试试，如果不理想就要重新做波箱了，改成电动双流转向

东方朔

现在是这个样子了

德意志

我现看看你的，我的虎式也是装油动

sincere

楼主真是太厉害了。。。

东方朔

德意志 发表于 2015-3-30 13:47
我现看看你的，我的虎式也是装油动

装马达测试，平地 爬坡 都没问题，下次要在室外找烂地试试

德意志

东方朔 发表于 2015-3-30 16:18
装马达测试，平地 爬坡 都没问题，下次要在室外找烂地试试

一只在研究你光凌的波箱，很合适虎式。 前后那条扁轴你去哪淘的？

alickyeti

东方朔 发表于 2015-3-30 16:18
装马达测试，平地 爬坡 都没问题，下次要在室外找烂地试试

这个齿轮箱如何实现转向 请教下

东方朔

德意志 发表于 2015-3-30 17:52
一只在研究你光凌的波箱，很合适虎式。 前后那条扁轴你去哪淘的？

机加工，铣床铣的

东方朔

alickyeti 发表于 2015-3-30 20:51
这个齿轮箱如何实现转向 请教下

刹住差速的一边输出。
这种结构好像不适合比较重的车子，用钳子夹住都挺费力的。
还要改良才行

德意志

帮做一条多少米？

东方朔

德意志 发表于 2015-3-31 17:27
帮做一条多少米？

发图给我看看，QQ1211846906

alickyeti

东方朔 发表于 2015-3-31 14:15
刹住差速的一边输出。
这种结构好像不适合比较重的车子，用钳子夹住都挺费力的。
还要改良才行

设计齿轮箱很难的 有益的尝试 双电机容易 单电机你已经很厉害了 建议想想办法做齿轮离合

东方朔

alickyeti 发表于 2015-3-31 20:21
设计齿轮箱很难的 有益的尝试 双电机容易 单电机你已经很厉害了 建议想想办法做齿轮离合

这个单电机只是代替发动机做测试，我担心走不了直线。事实证明难点在刹车上。
所以，现在考虑换方案，做电动转向的

纳粹机器

不是搞双流流油动的吗？怎么成了单边刹车转向。你的测试结果怎样，拍个视频看看

东方朔

纳粹机器 发表于 2015-4-1 18:39
不是搞双流流油动的吗？怎么成了单边刹车转向。你的测试结果怎样，拍个视频看看

单差速器双流是做尝试的，第一阶段是刹车，第二阶段是配动力。
试验证明，刹车比想象中困难，我用钳子都很难夹得住。正常行驶，差速壳转一圈输出轴转一圈，刹住一边后，另一边输出变成两圈，我没有理论知识去解释这个现象，不知道发动机会不会承担多一倍的扭力。
这个方案不太好，可能只适合比较轻的车，如雪地车。
正在找材料，准备做回双流的电动转向

nemnem

不理解这样的波箱怎么实现转弯，难道两边都有**的刹车来控制？但也没看到刹车盘

464231388

LZ能说下驱动轮跟诱导轮的尺寸么

464231388

LZ能说下驱动轮跟诱导轮的尺寸么

德意志

主输出动力油动。转弯马达 双流