新手的飞越450pro选购、组装调试、飞行练习之步步为营

ＮＦ７

能飞先飞着晒 水平提升后在搞补品

af85mm18d

原帖由 ＮＦ７ 于 2011-6-10 13:49 发表

能飞先飞着晒 水平提升后在搞补品

正解

af85mm18d

今天回家，再次地面试机大法。这次是开足了马力，一口气飞了两个电池，每个电池六分钟左右，各种油门大小都试了。
其实100%油门的噪音比50%油门时也大不了多少了，只是在地上明显震动要大些。
飞完一个电池就拿出六角螺丝刀，逐一检查每个螺丝是否松动。总体还不错。
老婆很是不满，噪音比冲击电钻还厉害，时间有那么长，难受。
不过，我对鸡鸡的状态总体满意。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-10 22:49 编辑 ]

af85mm18d

和儿子一起安装好大桨，儿子很兴奋，老问“爸爸，好了没有？可以飞了？”

还不行，还要再认真检查螺距。

这下螺距搞了我两个钟头，主要是方法不对，浪费了时间。

检查油门高中低时两桨的螺距始终不一致，在一个油门位置调好了，其他位置又有差别，有时最大差1.5度。搞了一个多小时头都大了。

认真分析后，想起上次调螺距时为了保证正负螺距绝对值基本一致，同时把三个斜盘舵机拉杆缩短了三圈。当时认为缩短圈数一样，偷懒，没有重新调平十字盘。

既然都搞了这么久了，干脆拆掉旋头重新来。

十字盘安平器伺候。果然有问题，看来飞越的拉杆丝可能不是太一直。油门中间位置，副翼和升降舵机拉杆各缩短一圈。到油门最大和最小，又不平了，于是调整控里面的trvadj，保证十字盘在最高和最低油门尾也保持水平，反复拉动油门再测试后才ok。

再装回旋头、大桨调整螺距。这下问题简单了，先调整油门中位保持0螺距，再分别调整油门最高最低，螺距分别为正负10度多一点点。（之前是正负11度左右，感觉有点大，于是把控的swash菜单里三个参数从60%降低到55%，把绝对值降下来一度）
而且调好后，反复推拉油门，观测了三次数据都非常稳定了。

看来干活还需要细致细致再细致。

最后对调螺距还有一点不满意的，两桨的螺距还是没有做到完全相同，其中一支桨固定比另一只桨螺距大0.4度左右，若把c杆紧一点的话，它的螺距又会比另一只桨小0.3-0.5度。这是没办法了，拉杆的螺纹不够细，一圈的距离太大引起的。

这才想起了飞越推崇的正反螺纹拉杆，调整时不用拆球头扣，更关键可以无级精确调整。

只能这样了，手头的硬件精度限制。

鸡鸡这下算全部完工了，计划明天和儿子一起试飞。

现在我还缺一个小东东。怕尾桨扫地，看见其他dx在尾垂上装了个球，不知是啥子材质的。我也没找到可装的东东，争取在试飞前想个办法保护一下，比如泡沫块之类的东西。

瓦尔特

:em24: :em24:

zzy316

楼主实在是耐性好，要等到明天飞

af85mm18d

原帖由 瓦尔特 于 2011-6-10 23:30 发表
:em24: :em24:

谢谢。

af85mm18d

原帖由 zzy316 于 2011-6-10 23:32 发表
楼主实在是耐性好，要等到明天飞

不是耐性好是怕怕，晚上快12点了还敢试飞啊。老婆肯定罚不让上床了。
前两天幸好没着急去试飞，要不肯定鸡鸡都没有全尸了。

穿越四季

螺丝不松就行，至于双桨什么的影响不大，螺距过大可以用控来调整。先飞好航线再说，st1、st2之类的最好先别设置，万一有误操作后果严重，正负螺距的一致性暂时也不用关心，炸机了你还要重新调，一上手就翻估计不太可能吧。
对新手而言，木桨还是很好用的，我曾经有过桨打断而横轴不弯的经历，如果换了碳桨估计主轴横轴都完了。

af85mm18d

原帖由 穿越四季 于 2011-6-11 00:49 发表
螺丝不松就行，至于双桨什么的影响不大，螺距过大可以用控来调整。先飞好航线再说，st1、st2之类的最好先别设置，万一有误操作后果严重，正负螺距的一致性暂时也不用关心，炸机了你还要重新调，一上手就翻估计不太可 ...

谢谢，
现在主要是怕两个桨螺距不一致出问题。其他设置都是按照老鸟的设置方法，依葫芦画瓢罢了。
木桨没买，就用玻碳桨了。炸了再说。

鄢飞飞

在次关注！祝LZ爽飞！

af85mm18d

上午有事，还没飞。
用半小时再次检查了所有螺丝，发现限位器摆臂上有颗很小的螺丝断在摆臂里了。估计是第一次安装时用力过猛。
好在摆臂是卡在哪个塑料件里的。
试了下取不出来了。
已经从新定货，居然一套40大米。
我正犹豫能不能凑合飞。

哗哗哗地

学习:em26:

af85mm18d

就是这个玩意儿。想了很多办法，断掉的那节螺丝取不出来，太细了。
想单买个摇臂，也没有。只有套装。
这个摇臂是卡进去的，不用螺丝也不会掉出来。

af85mm18d

调整好的鸡鸡很顺滑，装上大桨后，用手转一下中联，可以惯性旋转十一二圈。
现在飞行的欲望很强烈。
又受限于螺丝断掉的隐患。:em17:
哎，还是听听老鸟们的，坚决不带病飞行。

先飞飞小四通过瘾再说。

zzy316

唉 楼主又没飞，看着牙痒痒

穿越.

原帖由 af85mm18d 于 2011-6-11 14:34 发表
调整好的鸡鸡很顺滑，装上大桨后，用手转一下中联，可以惯性旋转十一二圈。
现在飞行的欲望很强烈。
又受限于螺丝断掉的隐患。:em17:
哎，还是听听老鸟们的，坚决不带病飞行。

先飞飞小四通过瘾再说。

坚决不带病飞行--支持！

af85mm18d

原帖由 zzy316 于 2011-6-11 15:09 发表
唉 楼主又没飞，看着牙痒痒

哈哈飞了。马上就来。

af85mm18d

原帖由 穿越. 于 2011-6-11 16:41 发表

坚决不带病飞行--支持！

是的，作为模友这条原则必须严格遵守。对自己，对别人负责。

af85mm18d

螺丝断了，零件好好的。新买的零件估计再怎么也要三四天才到。不甘心啊。:em25:

午休起来拆下这个零件，起子、钳子、指甲剪全部都动用了。不知是否人品爆*了，居然把那条断掉的螺丝头搞出来了，只牺牲了一点摆臂的油漆。:em16:

立马赶赴标件店，让老板找到大小相同的螺丝，要最硬的，老板给了我十颗不锈钢螺丝。

回家照原装上，打好螺丝胶ok了。等新的配件寄到只有做:em15: 备件了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-11 19:26 编辑 ]