Deviation-devo10 边学边玩(3.2版增加了ＦＢＬ１００、ｖ９２２协议)

suvsuv

FLYINGCPU 发表于 2013-2-22 11:45
喔～明白了，多谢提醒

马上查看了一下碳膜实际行程，确实是碳膜限制了...犯了一个低级错误...就没想到 ...

我的做法是将Pit的微调调高，使螺距输出为0时落在碳膜可用行程（需要去掉下部分会卡住拉杆的行程）的中间，然后限制elev和aile的行程，避免油门摇杆最低同时elev/aile也是最大时候舵机滑块降到过低的位置

FLYINGCPU

suvsuv 发表于 2013-2-22 16:04
我的做法是将Pit的微调调高，使螺距输出为0时落在碳膜可用行程（需要去掉下部分会卡住拉杆的行程）的中间 ...

我也是这样做的，但是 fbl100 的舵机上部行程不够
把行程给了集体螺距，循环螺距不够用，把行程给多一点循环螺距，集体螺距又不够，无法提供足够的正负螺距来抽插...

头脑一热，把碳膜实际行程给忽略了，老在看设置是不是有问题...就跑来惊动你了~哈哈哈哈

fbl100 的可换碳膜版舵机把碳膜的位置弄的太低了，上部行程不够用，下部行程又多出来浪费...还有不小心就会卡住滑块烧舵机的隐患...阿门~

suvsuv

FLYINGCPU 发表于 2013-2-22 19:15
我也是这样做的，但是 fbl100 的舵机上部行程不够
把行程给了集体螺距，循环螺距不够用，把行程给多一点 ...

集体螺距+/-10度（Pit Traval adjust = +/-85)，副翼螺距7度(AIL/ELE Traval adjust=+/-100)，我的mcpx是可以满足这个条件同时不会让舵机掉入下部陷阱区的。所以你可以再试一下

gaozheng

suvsuv 发表于 2013-2-20 09:57
通用模式只适用于直机（有副翼和无副翼）和四轴，不适用与固定翼，如果需要设置固定翼，只能在高级模式下 ...

大师 可否指点一下  襟翼与副翼同时混空。在双舵机的条件下， 在开启襟翼的时候 还是可以控制副翼的。 然后 可以通过开关一键关闭 襟翼功能，恢复成常规副翼控制。 多谢了。 这个研究了半天 实在是物不出来。 请指教！ 谢谢

FLYINGCPU

suvsuv 发表于 2013-2-22 21:00
集体螺距+/-10度（Pit Traval adjust = +/-85)，副翼螺距7度(AIL/ELE Traval adjust=+/-100)，我的mcpx是 ...

灰常感谢～ 终于搞定了，但不是按照你给的参数调的

由于默认中立点本身偏低，上下行程不对称（下行程比上行程要小的多），负螺距一大，舵机滑块就到底卡死；我是调高了一点的中立点才可以调到 10度集体螺距，7度循环螺距的...

我是把中立点微调到 32，集体螺距 +/- 行程：99/-79（因为移动过中立点，所以上下行程在参数上不一致，但实际行程是一致的）；升降：+/- 75 ；副翼：+/- 54

这些是极限调整了，要是再大一个点的数据，就立马得卡舵了...不过对于菜鸟级的我，凑合着用吧，到以后需要再大的集体螺距跟循环螺距的话，只能换舵机了

gaozheng

zxd88 发表于 2013-2-20 14:38
devention upgrade tools 安装后，在x:\program files\devention upgrade tools\driver\下是驱动文件。根 ...

大师 可否指点一下 襟翼与副翼同时混空。在双舵机的条件下， 在开启襟翼的时候 还是可以控制副翼的。 然后 可以通过开关一键关闭 襟翼功能，恢复成常规副翼控制。 多谢了。 这个研究了半天 实在是物不出来。 请指教！ 谢谢

xdfweihong

suvsuv 发表于 2013-2-22 21:00
集体螺距+/-10度（Pit Traval adjust = +/-85)，副翼螺距7度(AIL/ELE Traval adjust=+/-100)，我的mcpx是 ...

请教suv问题

昨天飞发现2个问题  ：
一次   准备起飞时想调整模型   按开模型设置  出现白屏  关机重启后正常
另一次   塞斯纳飞行中发现副翼是反的  下来设置2通道反向   然后正常飞了一个起落    再起飞发现副翼又反了     是我的反向设置没存住吗  中间又飞了一个起落啊  

我在北方 天气比较寒冷  是和天气还有电池电量因素有关吗   还是我控里面哪个文件有问题呢  

请suv百忙之中费心帮我解忧

jackey520

激动，我已经把2801和D7E卖了，准备买个D10来刷机.不过D10 刷完之后控制华科尔上一代的接收靠不靠谱啊？而且我飞的还是固定翼跟450，还有一个2702V的EP200.真的怕上天后失控。不知有没有人试过D10刷完之后控制华上一代的接收机的固定翼。

ibmv4

gaozheng 发表于 2013-2-23 16:44
大师 可否指点一下 襟翼与副翼同时混空。在双舵机的条件下， 在开启襟翼的时候 还是可以控制副翼的。 然后 ...

副翼通道，用N段式，2段，第1段输入副翼，替换。第二段输入襟翼旋钮，叠加，开关选择你喜欢的
襟翼通道也同理设置

gaozheng

ibmv4 发表于 2013-2-27 00:42
副翼通道，用N段式，2段，第1段输入副翼，替换。第二段输入襟翼旋钮，叠加，开关选择你喜欢的
襟翼通道也 ...

多谢 我试试

sxhdq

gaozheng 发表于 2013-2-23 16:44
大师 可否指点一下 襟翼与副翼同时混空。在双舵机的条件下， 在开启襟翼的时候 还是可以控制副翼的。 然后 ...

我是在副翼变襟翼时，方向通道混控到副翼。

tony1157

咨询一下，刷了固件设置V尾混控，方向到升降，升降到方向，都是使用的一段式，为什么方向到升降起作用升降到方向舵机无反应呢

liuz18168

我下了suv大大在tw论坛发的d7e的固件，但是开机就显示电量低，无法保存设置，请问可以在电脑上哪里改电压参数吗？我电池是有电的5.1v呢

liuz18168

已经改好了,改根目录下的ini文件

pppxq1964

zxd88 发表于 2012-11-10 20:14
2012年11月16日，suvsuv发布beta1.5
可自定义主界面，可将个人最常用的四项菜单挪至主界面。
附件采用分卷 ...

该更新一下了，对岸的网站里早就有2.3的了，而且2.2的具suv神说是目前最稳定型版了。

suvsuv

v2.3.9版本应该是改动比较大的一个稳定版本，下 载链接： v2.3.9
主要改动如下：
1）进一步完善通用模式，根据1servo和3servo自动生成两种（非ccpm-如mcpx/120等，ccpm-有副翼)不同的混控模型，新手可以用通用模式设定后切到换高级模式学习deviation混控基础2）完善高级模式2，目前混控已支持3,5,7,9,11,13点曲线，都可以自动拉直，设置多点曲线比高级模式1简单


3）增加混控级别的速率（speed)设置 ，这个功能对固定翼设置比较有用。由于通道和混控都可以设定speed, 系统优先判定通道级别的速率设置：
   a）如果通道的speed不为0，则忽略混控speed   
   b)如果通道speed为0而混控speed不为0， 混控speed生效
   举例来说，襟翼副翼共用一个舵机和通道，但是需要在降落是用开关延迟放下襟翼，可以设成 通道延迟 = 0， 副翼混控延迟=0， 襟翼混控延迟>0（具体如何设置不要问我，自己理解自己调试）

4) 加入coldfire实现的快速对频功能，只能用与flysky/v911协议

raikvolt

suv 大大，可以设置 在菜单操作时，一直按住  向上或向下键会一直滚动么？就跟原版固件一样，不然，从第一项 到最下面一项，要按好多下。

tony1157

好不容易搞定了V尾的混控，但是升降却是反的。有大大帮我看下是啥原因么

xou130

7E路过帮顶，有更新么