打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

禽兽哥 · 发表于 2010-2-22 13:26

看一次顶一次！！！！！太佩服楼主了！

飘落飞 · 发表于 2010-2-22 13:39

这个要顶啊打我没注册的时候就看了要顶！！！

kcy · 发表于 2010-2-22 14:04

楼主太强了。。。。顶！

fjw1022 · 发表于 2010-2-22 14:05

老霸道啊:em26:

爱好者007 · 发表于 2010-2-22 17:37

上网必看，看了必顶:em15: 时刻关注中。。。。。。。

dp123 · 发表于 2010-2-22 20:26

原帖由 wangjun7203 于 2010-2-22 08:49 发表
单舵机，扭力够乎？有预留空间安排双舵机？

机身有6个倾斜盘的舵机预留位置，考虑采用FF9的HEL1(SWH3)四个舵机同时混合控制方式，也就是每个角度至少有两个舵机同时动作

dp123 · 发表于 2010-2-22 20:29

原帖由 wangjun7203 于 2010-2-22 08:55 发表
我们以前使用玻纤板做车模地盘，发现螺丝孔在震动中容易被螺丝头“扩孔”，玻纤不耐磨！LZ最好考虑在发动机的螺丝位做金属加强，一般的螺丝孔做弹性加强（胶垫）！

建议很好，多谢！

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-2-22 20:35 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-2-22 20:29

原帖由 wangjun7203 于 2010-2-22 08:58 发表
请LZ考虑同步轮！

什么位置的同步轮？

dp123 · 发表于 2010-2-22 20:39

原帖由 wangjun7203 于 2010-2-22 11:00 发表
在地球北半球逆时针旋转比顺时针旋转更贴合自然，相信效率也会高一点点！看看水的自然漩涡和台风-------

呵呵，好像很多朋友都建议我用逆时针旋转啊，连北半球和台风都出来了，我重新设计一下，采用这个方法吧，我也贴合自然天人和一一回，谢谢建议。

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-2-22 20:43 编辑 ]

一辉 · 发表于 2010-2-22 21:01

期待试飞成功

wjp186 · 发表于 2010-2-22 21:23

主旋翼顺时针还是逆时针，两者之间没有优劣之分。有意思的是，美、英、德、意、日直升机的主旋翼都是逆时针旋转，法、俄、中、印、波兰直升机都是顺时针旋转，英、德、意、日的直升机工业都是从美国引进许可证开始的，和美国采用相同的习惯可以理解，中、印、波兰是从前苏联和法国引进许可证开始的，和法、俄的习惯相同也可以理解，但美国和俄罗斯为什么从一开始选定不同的方向，法国为什么不和选美国一样的方向，而和俄罗斯一致，可能只是一个历史的玩笑。

ppdjl · 发表于 2010-2-22 23:03

大兄弟，帮你找了点图，你看看，可以参考参考

[ 本帖最后由 ppdjl 于 2010-2-22 23:07 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-2-22 23:12

多谢楼上的兄弟分享，做像真部分的时候会用上的

常想一二 · 发表于 2010-2-23 00:08

强人

acef3c · 发表于 2010-2-23 01:58

生命在于折腾:em26:

wjp186 · 发表于 2010-2-23 08:06

既然楼主考虑像真为主，是否采用和真机相同的副翼。上图：

mhplcc · 发表于 2010-2-23 09:20

强大太强大了。有床对diy来说太有必要了。

n44303 · 发表于 2010-2-23 09:26

财神还没加精，不人道啊哈

wangjun7203 · 发表于 2010-2-23 09:55

是你的传动结构，使用同步轮和同步皮带！可能比链轮结构轻点吧！也能保证不打滑！

archon · 发表于 2010-2-23 09:59

居然赶上直播………………………………这么神奇的LZ，真想去拜下。可惜似乎北京太远了点

打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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