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楼主: Cattle
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发表于 2014-12-8 16:51 | 只看该作者
Cattle 发表于 2014-12-8 13:22
你说的部分是对的!可能我的表达不够清楚吧!“在对流层中,把大气看做一种气体,服从由压力、温度和密度 ...

这个假设不能成立啊,和波意尔定律查的太远了

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2014-12-8 16:53 | 只看该作者
Cattle 发表于 2014-12-8 13:30
飞机的升力,没有伯努利一个定理那么简单,您可以看下:马丁·宋贝写的又关文章,谢谢来探讨。

好吧,谢谢指点,我检索一下他的文章,有标题吗?
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 楼主| 发表于 2014-12-8 18:06 | 只看该作者
siddawn 发表于 2014-12-8 16:53
好吧,谢谢指点,我检索一下他的文章,有标题吗?

为了这个问题,我新写了一篇关于飞机为什么飞起来的文章,希望一起来探讨,谢谢!

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发表于 2014-12-8 18:51 | 只看该作者
Cattle 发表于 2014-12-8 18:06
为了这个问题,我新写了一篇关于飞机为什么飞起来的文章,希望一起来探讨,谢谢!

关于你把大气中气体假设满足波意尔定律的错误,我建议你还是改改吧,这么假设是不可以的,物理不是数学,假设也得有依据,以前读博的时候我就是大气物理专业的,这个问题我还是有把握的。另外飞机的升力是根据伯努利方程大体上来的,这个基本没有啥疑问了,已经写进了中学生的物理教科书。飞机在天上飞的受力非常的复杂,包括不可控的湍流影响(我研究边界层湍流结构研究了3年,除了莫宁-奥布科霍夫相似性关系,现在还没有啥理论能比较好的描述实验得到的结果,但mos也仅限于下垫面均匀的大气边界层。湍流的机制和性质目前人类都还没有彻底搞明白,想彻底弄清楚飞机在天上飞时候的受力根本没戏),因此主要是通过实验来完成的。大多数的理论,都只能求解层流的情况,对于真实的气体根本无从描述和分析。
主要是您写的这边文章涉及到大气物理的一些常见内容,而您又确实错的比较离谱,而我又刚好对这块内容比较熟悉,这才说出来,可能语气激烈了,请包涵。以后你再写发动机、飞行控制理论神马的,我就不懂了,不过论坛里高人太多,说不定您要是写错了又会被喷一顿

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 楼主| 发表于 2014-12-8 19:28 | 只看该作者
本帖最后由 Cattle 于 2014-12-8 20:11 编辑
siddawn 发表于 2014-12-8 18:51
关于你把大气中气体假设满足波意尔定律的错误,我建议你还是改改吧,这么假设是不可以的,物理不是数学, ...

严格讲,这样假设确实不对,以后我会严谨些,谢谢你!我非专业人,自己爱好飞行器罢了,都是自己自学的。要多向你们学习。欢迎来拍砖,你们每一个建议都是我成长的一部分,以后请多指教!


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发表于 2014-12-19 11:02 | 只看该作者
深奥啊~~~~~~~玩玩模型必须要学这些知识吗???

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发表于 2015-1-1 13:42 | 只看该作者
楼主整理这些辛苦了
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发表于 2015-1-2 19:11 | 只看该作者
看了这么多 感觉自己的物理知识不够用啊
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发表于 2015-1-16 05:29 | 只看该作者
楼主加油,错了有高人指出来,就知道错在哪里了,不必耿耿于怀。新人帮顶。
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发表于 2015-1-17 12:27 | 只看该作者
赞!!拿个积分走人。
31
发表于 2015-1-18 12:13 | 只看该作者
系统学习还是不容易啊
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