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楼主: 海淀鹰王
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飞行者俱乐部周日(4月2日)飞翼聚会

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 楼主| 发表于 2006-3-27 11:37 | 只看该作者
原帖由 hifiafrica 于 2006-3-27 11:33 发表


我正等着他的LONGSHOT那。

准备你鼎立的全部家当吧,我收了.

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2006-3-27 11:37 | 只看该作者
原帖由 海淀鹰王 于 2006-3-27 11:26 发表

我说他疯是指他把近3000元的设备安到这1x.00元的飞机上.

你的呢,算过没有,我觉得超过四位数的都是一路人:em06:,下次搞个199元以下级的比赛:em15:
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 楼主| 发表于 2006-3-27 11:39 | 只看该作者
原帖由 stccs111 于 2006-3-27 11:37 发表

你的呢,算过没有,我觉得超过四位数的都是一路人:em06:,下次搞个199元以下级的比赛:em15:

:em15::em15::em15::em15::em15:
24
发表于 2006-3-27 11:42 | 只看该作者

快看我准备的函道风扇



分别使用ELE2000型电机和GS的B28-45,最大电流分别达到25A和30A以上,风扇叶都是皓业的,外壳一个是京商的电动F86的,一个是皓业原配的。

[ 本帖最后由 hifiafrica 于 2006-3-27 11:46 编辑 ]
25
发表于 2006-3-27 11:53 | 只看该作者
电调难道是.....难道是......:em04::em02:
26
 楼主| 发表于 2006-3-27 12:11 | 只看该作者
原帖由 hifiafrica 于 2006-3-27 11:42 发表


分别使用ELE2000型电机和GS的B28-45,最大电流分别达到25A和 ...

这个,我也有啊,28的电机正合适,30的放不进去.可惜我不用.:em15::em15:
27
发表于 2006-3-27 12:20 | 只看该作者
两个电调是如何与接收机连接的啊?
28
 楼主| 发表于 2006-3-27 12:23 | 只看该作者
原帖由 VFoxPro 于 2006-3-27 12:20 发表
两个电调是如何与接收机连接的啊?

2选1,不是2个同时用.
29
发表于 2006-3-27 12:25 | 只看该作者

原帖由 stccs111 于 2006-3-27 11:53 发表
电调难道是.....难道是......:em04::em02:


电调一个是ASSAN的25A,我给换了透明热缩管,一个是凤凰的45A。
30
发表于 2006-3-27 14:06 | 只看该作者

函道不快什么快啊

收了好啊,给钱就成。
31
发表于 2006-3-27 14:47 | 只看该作者
原帖由 stccs111 于 2006-3-27 11:37 发表

你的呢,算过没有,我觉得超过四位数的都是一路人:em06:,下次搞个199元以下级的比赛:em15:

这个举双手赞成!
投资有限的条件下搞出超人一等的机机,那才是真功夫。
不过199元以下级也太……299元还有点希望。
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发表于 2006-3-27 14:48 | 只看该作者
原帖由 aimo 于 2006-3-27 13:01 发表
涵道未必就一定能快吧?我收了你剩下的涵道,偿偿

涵道提高了速度上限
关键还是阻力够小
33
发表于 2006-3-27 15:10 | 只看该作者
原帖由 傻乎乎的猫 于 2006-3-27 14:47 发表

这个举双手赞成!
投资有限的条件下搞出超人一等的机机,那才是真功夫。
不过199元以下级也太……299元还有点希望。

:em26:
34
 楼主| 发表于 2006-3-27 17:32 | 只看该作者
原帖由 hifiafrica 于 2006-3-27 14:06 发表
收了好啊,给钱就成。

涵道快没错,但你的涵道不成,顶破天有600g的推力,你飞翼全重700g,按道理是可以爽飞的.但速度上不上得来,还得看你的运气了,周六见!:em15::em15::em15:
35
 楼主| 发表于 2006-3-27 17:34 | 只看该作者
原帖由 aimo 于 2006-3-27 13:01 发表
涵道未必就一定能快吧?我收了你剩下的涵道,偿偿

没错,那要看把涵道安在什么飞机上.
36
发表于 2006-3-27 17:49 | 只看该作者

呵呵,给诸位再上上课

涵道风扇的静推力肯定不大,但是产生的气流速度很大,所以即使在很高的速度下,推力数值也不会降低多少。
而普通定距螺旋桨的最佳速度是一个定值,等于螺距与转速的乘积(还有一部分滑脱螺距),低于这个速度,效率降低,而高于这个速度是不可能的,简单的,如果飞机俯冲,而速度高于此时的螺旋桨理论速度,那么螺旋桨产生阻力,而不是推力,比如你小油门俯冲,螺旋桨是产生阻力的哦。

简单的说,函道风扇的相对螺距是高于普通螺旋桨的,而且函道的外函会比较好的提高效率,飞速度型的飞机。。。。

[ 本帖最后由 hifiafrica 于 2006-3-27 17:52 编辑 ]
37
 楼主| 发表于 2006-3-27 17:51 | 只看该作者
原帖由 hifiafrica 于 2006-3-27 17:49 发表
涵道风扇的静推力肯定不大,但是产生的气流速度很大,所以即使在很高的速度下,推力数值也不会降低多少。
而普通定距螺旋桨的最佳速度是一个定值,等于螺距与转速的乘积(还有一部分滑脱螺距),低于这个速度,效 ...

没错,可你用涵道推三角,这个理论会大打折扣的.
38
发表于 2006-3-27 17:54 | 只看该作者

关键是飞机和动力组的配合

三角翼的综合干扰阻力比常规布局的要低的多,尽管升阻比差点
39
 楼主| 发表于 2006-3-27 17:58 | 只看该作者
原帖由 hifiafrica 于 2006-3-27 17:54 发表
三角翼的综合干扰阻力比常规布局的要低的多,尽管升阻比差点

%$^$#^*^*%%&^%$^%$Q^*^Q!^Q*%W&^$W&%$$Q&^%Q^^Q(*W
不愧为北航高材生哦,好,等我请出你的大师哥来教训你,还有你那个翼龙的设计者的大大师哥!!!
40
发表于 2006-3-27 18:50 | 只看该作者

呵呵,我还可以告诉蝇王

以苍蝇的个体大小,用普通空气动力学是无法解释苍蝇是可以飞。

蝇王你还要多学习啊。
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