塞斯纳改双发速度超快声音也赞

心素若简

这降落。。好流弊啊楼主的双发的电调跟接收的接线咋整？我也在整双发的机机~

lixx

心素若简 发表于 2015-8-19 11:47
这降落。。好流弊啊楼主的双发的电调跟接收的接线咋整？我也在整双发的机机~

Y线，去掉供电线，也就是其中一个红线

nanzihan

好机

心素若简

lixx 发表于 2015-8-19 12:28
Y线，去掉供电线，也就是其中一个红线

是两个电调出来的线去掉其中一个正极线吗？那负极线呢？

旗舰

lixx 发表于 2015-8-19 00:36
最明显的感觉就是快，电机是 2212KV2200的，配六寸蒋，3S2200mah电池

KV是不是高些了。 换1400KV的试一下

lixx

心素若简 发表于 2015-8-19 20:54
是两个电调出来的线去掉其中一个正极线吗？那负极线呢？

关于信号线中间那根线的取舍，
这个问题解答起来就比较复杂了，可以分为几种情况
1、首先要确定BEC的类型，BEC分为开关型和线性型，比较典型的线性使用三端稳压芯片，例如7805，BEC5V3A的电调就是用了3片7805并联，既然自己的三个可以并联的，为什么不能跟隔 壁的三个再并联呢，当然是可以的。但是有些电调的BEC是开关型的，开关型BEC效率高，电流大，体积小，发热小，但是可靠性和电源质量稍低，特别是其斩波需要做闭环，也就是需要在输出端取样电压才可以，这样一来两个开关型的BEC不适合并联工作。因此需要除去其中的电源线。
2、为了以防万一，我们可以一律去掉中间的线，宁杀错别放过，一个BEC也够用。
3、至于地线，接不接看你方便，毕竟电源那里已经给你公地了，接不接都可以。
4、而至于说我，我是用的四合一电调，本来是做四旋翼的，拿来搞双发，一致性好，因为公用散热，工艺一致性也好，四个电调肯定是一起出厂的。我用了其中两个，默认的信号线上就只有一个有BEC用，其它都没有，所以我不存在你用两个电调的问题

lixx

旗舰 发表于 2015-8-19 21:01
KV是不是高些了。 换1400KV的试一下

关于电机KV值选择的问题，我是这么考虑的
1、高KV的电机拖动配套的小尺寸的螺旋桨与低KV的电机拖动大螺旋桨推力几乎一致，当然高转速的效率比低转速要低一些
2、也就是说KV2200 +6030浆的拉力约等于KV1400+9寸螺旋桨
3、小螺旋桨就可以尽量的靠近机身，这样一来就可尽量降低电机拉力差所造成的偏航力矩，使得电调电机拉力的不一致性的影响降低
4、当然KV1400的也是可以的，毕竟也没大出来多少
5、最重要的原因是手里正好有两个KV2200的电机，所以就没去再买一个1400KV的，呵呵

bg8sng

我也要改

kunaikeaihan

高手在民间呀！学习了！

旗舰

lixx 发表于 2015-8-19 23:51
关于信号线中间那根线的取舍，
这个问题解答起来就比较复杂了，可以分为几种情况
1、首先要确定BEC的类 ...

旗舰

lixx 发表于 2015-8-19 23:58
关于电机KV值选择的问题，我是这么考虑的
1、高KV的电机拖动配套的小尺寸的螺旋桨与低KV的电机拖动大螺 ...

如果用同等功率的电机。单发飞机采用 低转速，驱动大桨。双发机应该采用 两个 高转速电机，驱动小桨。 至于 改双发后 电机KV值具体多少合适，可以简单计算，结合 试验确定。 您采用2200KV电机，本人觉得可能会大点。 但是，这样也有好处：可以提高飞行速度，从而增加飞机载重量。当然，载重大了，飞机机翼 得加固。
         支持你继续改造，继续折腾，及时发帖分享折腾成果

旗舰

看飞行状态还不错，速度挺快。 我也在搞双发，KT机身，泡沫热切割 机翼。

lixx

旗舰 发表于 2015-8-20 22:30
如果用同等功率的电机。单发飞机采用 低转速，驱动大桨。双发机应该采用 两个 高转速电机，驱动小桨。 至 ...

谢谢您的指点

lixx

旗舰 发表于 2015-8-20 22:33
看飞行状态还不错，速度挺快。 我也在搞双发，KT机身，泡沫热切割 机翼。

期待你的作品

心素若简

lixx 发表于 2015-8-19 23:51
关于信号线中间那根线的取舍，
这个问题解答起来就比较复杂了，可以分为几种情况
1、首先要确定BEC的类 ...

这回复太专业了

可劲炸

建议正反桨

下潜1

和我原来改的相似。降落速度要快些。

天地游愿君梦

按你的办法我也改了双发，是要好飞点，主要是载重明显提升了。2212.1000KV  1045正反桨。

et3010

哈哈，这降落，再也不怕炸浆炸电机炸电机座了

qqq992190333

牛逼！专业顶帖20年！值得信赖！