关于油动与电动之我见

yuuki · 发表于 2015-10-20 22:36

与其讲油机诸多不好.不如承认自己不会飞油机.难者不会.会者不难

飞鱼888 · 发表于 2015-10-21 09:28

是啊，我也在飞油机，对我而言，油机更适合我，因为我的飞行时间不稳定，飞电的时候常常是充好了电突然有事飞不了，有时候又是突然有时间，但是发现没充电，所以电池基本上是放坏的，现在飞50级的油直和油固为主，基本上是有时间就飞，接收电充好就行，一有时间拎着就出去飞了，想飞多久就飞多久，不想飞了也不担心电池没放电。而且我现在自已配油，相对来说成本就更低了。但是油机确实入门的门槛高一点，如果没有老鸟带，需要折腾一段时间才能摸到门道，很多人都是知难而退，转而飞电机的。还有就是油机发贴太少了，让新人感觉大家都淘汰油动了，都在飞电动了。所以现在玩油的人越来越少了，导致成品油和发动机的市场越来越小。商家也不出什么新品了。

杭州城北 · 发表于 2015-10-22 20:20

我也是飞电的，其实几年前就想买汽油机了。只是没有好的飞场，目前在飞50E。现在就连我飞50E的这个飞场都在建工地了。
我觉得电动飞机的主要优势还有对飞场要求小，尺寸小，容易携带，如果是没车的根本没法带油机。

zhd · 发表于 2015-10-23 08:55

喜欢就好，根据自己的实际情况，切不可盲目追求。就OK 个人感觉。

蓝翔子 · 发表于 2015-10-23 18:37

油动的不一样的感觉

离心式压气机 · 发表于 2015-10-23 22:53

飞鱼888 发表于 2015-10-21 09:28
是啊，我也在飞油机，对我而言，油机更适合我，因为我的飞行时间不稳定，飞电的时候常常是充好了电突然有事 ...

你这情况其实还是可以玩电机的，比如买个发电机往车后备箱一放，再买个308或者4010这样的高性能大电流充电器，只要车上有飞机，有时间随时都可以飞。充第一批电池所需时间也不比油机加油、启动、调试等时间慢多少，等到第二批电池开始充的时候意味着你可以不间断地飞，直到发电机没有油为止！还可避免蹲地上调试之苦。这种玩法适合玩90涵道以上的电动涵道机以及各种中大型电动特技机。如果你玩螺旋桨像真机的话，中期和后期自然就选油机了，否则都不叫玩像真机。
我重新入模一年多以来，很快就看清了趋势，所以毫不犹豫选了电动3D特技机。油机也不是过时了，汽油机表现很好，只是甲醇机的确被边缘化了，中大型甲醇机燃油贵，小甲醇机不好调试不稳定不受欢迎，而且甲醇机飞了以后需要很多时间清洁模型，麻烦很多。

飞鱼888 · 发表于 2015-10-23 23:27

离心式压气机发表于 2015-10-23 22:53
你这情况其实还是可以玩电机的，比如买个发电机往车后备箱一放，再买个308或者4010这样的高性能大电流充 ...

你说的没错，但是这样投入太大了，一台发电机+充电器+大电池，这些都是钱，呵呵，暂时还是甲醇适合我，其实你说的甲醇调试很复杂，我倒没有觉得，我的三叶52两冲发动机，基本上加好油，一拨就着，跟汽油机一样，启动器都不用带，呵呵。但是以后上大的特技3D机，应该就搞汽油机了。50CC左右的机子现在性价比也很高。

福大耳 · 发表于 2015-10-25 01:06

弱弱的问下，bec是线性的好还是开关式的好啊？？

cc哥 · 发表于 2015-10-27 22:18

我也油电双飞，感觉随着飞场的减少以及携带等因素，小型电动飞机将成为我的主流飞机

b122350 · 发表于 2015-11-5 00:38

140级以下电动优势明显。140-300级电油平分秋色；300级以上汽油机的天下，几年后300级以上也会是电动的天下。总的来说，电动飞机的优势在日趋发展，油动的基本没有多大提空间了。甲醇发动机什么的，不是对于机械的喜爱，性能已经完败给电机了。现在电机最大的优势就是马力大。300级也就是50CC级别，发动机最大提供13公斤的拉力。电机已经可以达到15-18公斤了。更别说50级的小飞机，55级甲醇拉力才4公斤。使用同重量配置的电机可以轻松达到6-8公斤拉力。再静音发电机和4010充电器的配合下，300级以下电动飞机也可以做到连续不断的飞行。

hmmwv · 发表于 2015-11-5 10:23

简而言之一句话，小玩电，大玩油。大小说的是飞机个头。

玩了几年飞机了，50级或以上的，我还是倾向油的，特别是到70-90级甚至更大的，电的成本劣势就非常明显了。基本上，平均到每次飞行成本来说，基本上就是甲醇是电的零头，汽油的又是甲醇的零头。
而且，确实如LZ所言，油机在渡过初始的磨合期调试阶段的不稳定以后，调好了磨合好了就会变得非常稳定，不管是甲醇还是汽油，基本是加油给电一打就着，省心省力，给点火电/接收电充电也远比动力电来的方便。
不过小飞机就反过来了，小级别油机重量大，工作稳定性差，震动大，确实不方便，1米2或者以下级别的飞机，还是电的方便。

hmmwv · 发表于 2015-11-5 10:38

ltyitiaoyu 发表于 2015-10-4 20:52
我是电、油都玩。我觉得玩电的不一定接触油的，但是玩油的大多数会接触电的。
理由：玩电的认为油动的脏、 ...

航模的油机也是需要热车的，一开始玩甲醇机的时候我也老遇到这种情况，上一次飞的好好的，怎么过几天拿出来加油打着了就不对了，然后各种调，各种鸡飞狗跳。后来才发现，冷车打造了，别管状态如何，先不忙推大车，怠速先走一会，让发动机带着机匣和化油器壳体整个热起来，这样才能保证燃油雾化良好，发动机吸入混合气的空燃比才会变得正常。这个过程一般需要几十秒，然后再开始推大车，把发动机温度整体提高到工作温度，然后熄火。视需要补充燃油加满油箱，再启动，这时发动机的状态就会很好了。

不仅对甲醇机，汽油机也是一样。模型发动机不是电喷的，化油器也不像汽车化油器那样的多腔室带各种补偿，化油器的效率相对是比较差的，因此工作温度如果大幅度偏离正常范围，化油器工况就会有很大改变，发动机状态自然就不对了。

llnnn · 发表于 2015-11-6 15:50

我玩了大概7--8年油动  近几年由于搬家了离飞场太远无奈改了电动  电动可以上河边或者公园边上就可以随便飞一飞

但是从我的内心之处还是喜欢油动的飞机  那动力那声音电动的根本就比不了可是目前条件不允许

电动的对我来说只是个替代品  有朝一日我还会改回油动的！

darkromeo · 发表于 2015-11-16 07:46

无意义的口水贴。说了很多才发现这种争论毫无意义。可偏偏这么多人原因参与其中，大家都不忙吗？要有人跟我掰吃这个，我就一句话：我玩我的。你管不着

富华 · 发表于 2015-11-16 10:12

有了308和电包还是无底洞电池寿命有限飞直升机一组电池买一个308了就

ailouo · 发表于 2015-11-16 12:20

darkromeo 发表于 2015-11-16 07:46
无意义的口水贴。说了很多才发现这种争论毫无意义。可偏偏这么多人原因参与其中，大家都不忙吗？要有人跟我 ...

估计这位兄台都没仔细看帖子内容吧，我写的帖子里有争论么？回帖子的有争论么？这个帖子原意也是不要分出个谁是谁非。“无意义的口水贴”这句话有点伤人

darkromeo · 发表于 2015-11-16 12:57

ailouo 发表于 2015-11-16 12:20
估计这位兄台都没仔细看帖子内容吧，我写的帖子里有争论么？回帖子的有争论么？这个帖子原意也是不要分出 ...

可能是有些刺激人，但是这世界上最正确的话就是两头说的话。而这样的话还有个别称，我就不说了

ailouo · 发表于 2015-11-16 14:04

本帖最后由 ailouo 于 2015-11-16 14:08 编辑

darkromeo 发表于 2015-11-16 12:57
可能是有些刺激人，但是这世界上最正确的话就是两头说的话。而这样的话还有个别称，我就不说了

好吧我错了，不该写这个帖子。到此打住，OK?

darkromeo · 发表于 2015-11-16 14:23

ailouo 发表于 2015-11-16 14:04
好吧我错了，不该写这个帖子。到此打住，OK?

那道也没有必要，论坛必然会有这样的口水贴。人必须又一部分时间去做没有意义但是很过瘾的事情。我也许这次也有过于较真的地方。你也担待

wienne · 发表于 2015-11-17 15:27

夕阳无限美，只是近黄昏

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