探讨自制飞机应如何策划

wzh · 发表于 2006-8-6 21:32

什么也没有看到呀

wzh · 发表于 2006-8-6 21:36

在中国选择怎样的超轻型飞机（个人娱乐用，非商业目的），我认为要考虑如下几点

1：飞机的成熟性，选择的飞机，投入商业运营至少已经有几年时间的考验，证明是安全，放弃自行设计的念头。

2：马力不超过30马力，最好不超过20马力；马力大，发动机的平均价格要贵很多，油耗也高，而且选择发动机的余地小

3：单人飞机，空机重量不超过116公斤，否则每次要到民航局“大爷”那里申请飞行很麻烦

4：起飞降落的速度低，这样可以降低对跑道长度的要求（在中国要找个很长的跑道和机场，用于民用是困难的，这和澳大利亚、美国、加拿大的情况不一样）

5：飞机翅膀最好能拆卸，减少对存放空间的要求（中国人可没有那样大的房间专门放飞机呀）。

59195919 · 发表于 2006-8-6 21:37

我发愁死了,辛苦做的东西,就是不显示,郁闷!

wzh · 发表于 2006-8-7 09:09

终于看到了，很精制。

59195919 · 发表于 2006-8-7 17:09

我只看到一张,简单说下吧,这个方案是想把动力分到两个方向,一个是螺旋桨,一个是通过一组伞齿轮传给自行车飞轮,再带动花盘上的两个车轮转动,这样一来飞机就有可能靠自身动力沿地面由驻地前往起飞场,再靠同一动力升空,图中地面上是10厘米见方的方块,作比例尺用.

wzh · 发表于 2006-8-7 18:44

是旋翼机的工作原理吗？

59195919 · 发表于 2006-8-9 11:27

59195919 · 发表于 2006-8-9 13:04

59195919 · 发表于 2006-8-9 13:13

59195919 · 发表于 2006-8-9 13:45

59195919 · 发表于 2006-8-9 14:14

59195919 · 发表于 2006-8-9 14:24

wto · 发表于 2006-8-9 14:33

59195919 你的帖子很有创意,但能飞吗?

59195919 · 发表于 2006-8-9 18:28

哈哈!我一两个帖子也说不清楚.我觉得现在的情况不是出现一个结果,而是在一个小的但新的领域推开了一道门缝,很多都是未知的,我希望接下来会由少到多的伙伴一起来,探探这个领域能不能挖出金子.
我相信它是能飞的.而且我相信它能适应很多机型(包括旋翼机),只要对它的指标不要要求过高,看看它的性价比,值得一试!我希望现在就有人注意这个,可以把图片下载,PS一下甚至恶搞都行,只要是认真的,我呢,还要继续画,参考WZH及前面帖子的要求画,添加尾翼,机翼可能就算了,常规的分段示意一下,将来我会按充气的思路摸索.我不会计算,各人自顾吧.

[ 本帖最后由 59195919 于 2006-8-9 18:35 编辑 ]

小布丁 · 发表于 2006-8-17 20:25

减速机构的可靠性如何?

59195919 · 发表于 2006-8-17 23:04

最后一张的构造是确定的,发动机及系统要依各人情况而定,那么动力系统及传动是跟着坛子里现有信息走,自行车部分就是人人都熟悉的了,不过为了照顾地面和空中的运动不相互干扰,动力中可能要设一或两组离合器,

59195919 · 发表于 2006-8-17 23:57

伞齿轮部分是手钻改的,它的机架我感觉蛮结实,安装肯定是要破开的,只是破得要得法,就象开采石材一样,复原时才能精确,还要另加辅助零件补强,机架与绿色的轴是滑配,所以还要给机架限位才行,使它与自行车架相对固定.

[ 本帖最后由 59195919 于 2006-8-17 23:59 编辑 ]

59195919 · 发表于 2006-8-18 00:04

我现在不清楚的是,这样的飞行器机身是否一定要四到五米长.三米上下行不行?

yhz888 · 发表于 2006-8-18 23:21

首先肯定这是一个很有创意的设计。
但靠人力是很难飞起来的，除非有一个足够大的伞翼。
另外，它的升力系统还没看到，不知准备用什么样的翼型？
搂主加油？
我们支持你！

59195919 · 发表于 2006-8-19 13:08

很感谢支持,:em05:
它是带动力的,现在所看到的部分是一个定型的模块,虽不完善,但不致命,它是拉进式的,配固定翼,滑翔机,其实你要是把它改成推进式,并且用两个自行车身并列构造,成为仓身,强度就会好很多,可以上大马力,这时候你可以用新模块构造鸭式,伞翼,飞翼,及旋翼机,都是可能的.
自行车是工业化程度很高的产品,它具备与航才类似的有据可查的质量稳定性(当然强度是比不上),即便出问题,也容易形成规律.

探讨自制飞机应如何策划

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