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楼主: 会飞的巨人
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有没有可能推广水翼帆船模型?

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 楼主| 发表于 2016-5-26 07:43 | 只看该作者

是啊!看这模型,让人想起鱼雷。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2016-5-26 09:35 | 只看该作者
对于水翼帆船和水翼帆海模运动,最近有个利好消息。“五.一”期间,在青岛举行了“国际极限帆船系列赛”青岛站比赛,比赛就是采用GC32(32英尺)级双体水翼帆船。在比赛新闻发布会上,主办方表示:青岛长期以来对帆船运动就是大力支持的。目前正在推广“帆船进校园”活动,要把帆船运动发展为有地方特色的全民参与的体育运动,而“进校园”的帆船海模很可能选择双体水翼船型!发布会文字实录如下:
  主持人:两位主办方把两次帆船赛情况做了比较详细的介绍,针对今天发布的内容,有问题的可以提问。
  记者:你好!我是《香港商报》的记者,引入新的竞赛船型,原来是极限40,现在是GC32,这两船型区别是什么?更换船型是经过什么样的考量?
  刘谕:我从技术的层面解释一下,这两个船型原来是40,现在是32。整个参数有很大的区别,船体长度原来是40英尺,现在是32.8英尺,包括桅杆和三个帆的面积,都有所缩小。极限40要在1.4吨左右,而32是不到1吨。基于这种情况,他的整个航行速度,极限40是在30节左右,32是达到40节左右,从这个参数上来说有极大的提升。
  同时刚才极限英方组委会也介绍了,今年也是第一次选用这个船型。这个船型结合结构,除了总的重量等等,整个船的设计有很大的特点。主要来说船达到一定速度的时候,一侧水翼可以升起,悬空离开水面达到1米左右,这样水的阻力就更小,速度就更快。特别是结合这个赛事主要是近岸赛事为主,以青岛赛场来看更加刺激,视觉角度看更加具有冲击性、趣味性。
  结合整体情况,我们也认为,作为帆船,发展到今天,应该说它也是一个很有技术和科技含量的。研发到现在的科技水平,对赛事这种观赏性来说,我想会引发很大的观众热情。
  曲春:CCOR一直是沿用广大爱好者自己喜欢的船型,以单体船为主,去年尝试过双体船,今年这些船主认为双体船参赛成绩不太好,坚持单体船。这一批参赛选手以帆会友,国内竞技比赛就是要大家交朋友,晒晒自己的船。CCOR比赛和极限40相比是有区别的,极限40是专业性的,引领技术变革,是要比速度、比高水平的,全世界招募的,很多都是拿工资的,全世界招募专业选手比较多。
  CCOR是面向大众的,面向业余爱好者,这两个渠道都是非常重要,对帆船运动有自己的应有作用。
  记者:我是新华网记者。这次比赛我们引入了乐视体育网络直直播,这个是不是首次?这次合作带来更多的点击量和参与,是乐视体育跑马圈地免费参与?还是我们投资?还想问问遥控帆船这个新生的事物,未来青岛或者全国怎么样校园推广这样项目?
  刘谕:这个帆船比赛,这些年发展得到飞速发展,对全程的参赛船,极限帆船赛除了我们之外,现场同时结合赛事要往100个国家发送信号,还有现场的电视直播。组委会结合这个情况,刚才说涉及到乐视新的平台来进行转播,包括整个转播过程来说,我想这个都是对帆船的推广和提升。至于说是费用问题,目前的情况来说,我们还只是(缺字数若干)层面的合作,还没有涉及到其他相关的费用。同时我们想结合转播,有可能在整个过程当中,可能会有其他的媒体,今年除了它之外,我们还有网络的,青岛电视台,对最后一天的比赛进行全程的直播,影响非常大的,谢谢!
  曲春:遥控帆船,其实他的比赛激烈情况和大船是相仿的,会在青少年层面激发学习兴趣。很多孩子看家长,它的爸爸妈妈去玩帆船,自己可以入手的,一个玩的东西,一个体育项目。大船和遥控帆船推广应该是同步的,这两个层面要结合推。如何走向校园?遥控帆船走向校园,它的门槛会更低,对个体和学校来讲,他不需要花太多的钱就可以参加比赛,可以一所学校就一套器材。这方面ZF的支持应该是主要从政策层面的,和ZF的协助推动,另外还要借助民间的俱乐部,比如一个叫激光航海俱乐部。我们把俱乐部的力量发动起来,青岛市有多家俱乐部投入这个运动,通过俱乐部和学校做合作,ZF出一些政策方面的支持,不需要经费和其他资源的支持。
  遥控帆船对场地的需求没有严格要求,有一个水湾就可以,作为我来讲我看好这项运动在青少年当中的普及,谢谢!
主持人:今天发布内容比较丰富,也是我们媒体朋友特别关注的,打造帆船之都青岛,各项帆船运动都取得了一个长足的发展,而且经久不衰地传播开来,不久后的几天将会迎来一场接一场的海上盛宴,把这两项赛事宣传和报道好,借每一次向市民们传播相关的知识,采访帆船相关方面的专家,把帆船知识传播到市民中,看的精彩、看的开心,为青岛的帆船之都作出更更多的贡献!


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发表于 2016-5-26 20:42 | 只看该作者
论坛这个帆船版块里,几年前已经有模友尝试过水翼帆船了。本人也希望水翼帆船成为帆船模型爱好者新的制作项目。
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 楼主| 发表于 2016-5-26 21:18 | 只看该作者
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-26 22:55 编辑
三栖模迷 发表于 2016-5-26 20:42
论坛这个帆船版块里,几年前已经有模友尝试过水翼帆船了。本人也希望水翼帆船成为帆船模型爱好者新的制作项 ...

真的吗?太好了!不知效果如何?那个“L”型水翼难度很大吧?再看看“极限帆船系列赛”上的“金鸡独立”!





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发表于 2016-5-27 15:37 | 只看该作者
会飞的巨人 发表于 2016-5-26 21:18
真的吗?太好了!不知效果如何?那个“L”型水翼难度很大吧?再看看“极限帆船系列赛”上的“金鸡独立” ...

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... E%D2%ED%B7%AB%B4%AC
L水翼是由电脑操控升降的,在模型上不容易实现。倒是这种V形水翼实现起来相对容易些,水翼的升力可以自行调节。


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 楼主| 发表于 2016-5-27 21:45 | 只看该作者
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-27 21:52 编辑

明白了,仿法国的L'Hdroptere“水翼船”号。

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发表于 2016-5-28 14:30 | 只看该作者
会飞的巨人 发表于 2016-5-25 21:59
似乎看上去不是很复杂?有没有人有兴趣一试?

水翼帆船我很有兴趣。我可以帮你3D建模。如果有兴趣。可以加我QQ:172506209

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发表于 2016-5-30 09:05 | 只看该作者
这个好玩
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发表于 2016-5-31 15:40 | 只看该作者
我看了未来水世界后,有心做一条三体帆船模型,但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型,可能资料就更少,要想做出来并调试好,恐怕困难也不少。
不过我还是想试一试,楼主是哪里的呢,如果在上海可以一起试试做。
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发表于 2016-6-2 09:26 | 只看该作者
robingao 发表于 2016-5-31 15:40
我看了未来水世界后,有心做一条三体帆船模型,但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型,可能资 ...

我做过一个双体的。。我有一些3体的资料。有需要的话你可以加我QQ。172506209
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 楼主| 发表于 2016-6-6 06:45 | 只看该作者
robingao 发表于 2016-5-31 15:40
我看了未来水世界后,有心做一条三体帆船模型,但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型,可能资 ...

北 京的

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 楼主| 发表于 2016-6-6 06:52 | 只看该作者
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-6-6 06:58 编辑

是啊,而且L型对强度要求极高!那个34届“美洲杯”的美国队用船的碳纤维水翼,要求单侧承力16吨,比全船总重要大。不过要是Sailrocket2那样的浮筒形呢?好像会简单很多。只是只能按固定相对风向直航,这个比较杯具。


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发表于 2016-6-6 23:06 | 只看该作者
会飞的巨人 发表于 2016-6-6 06:52
是啊,而且L型对强度要求极高!那个34届“美洲杯”的美国队用船的碳纤维水翼,要求单侧承力16吨,比全船 ...

何种水翼帆船也不可能在船体和风向的任何角度下都能保持起滑的。

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 楼主| 发表于 2016-6-9 16:27 | 只看该作者
三栖模迷 发表于 2016-6-6 23:06
何种水翼帆船也不可能在船体和风向的任何角度下都能保持起滑的。

呃,我是说左右两侧都可以,这个sailrocket不对称,似乎只能支持右前舷风?

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