10安培的电调能飞500直升机吗？

Himalaya

确实动力过剩，普遍的。不飞3D完全可以减配置。

dreamsky

楼主要校准电流计的，负责只能参考变化趋势

tanso

p=ul。你自己算一下10a够不够

airmo

亚拓500航线，凤凰电调数据是15～19A左右。

lividi

按这么说的话是不是3000的电池可以飞17分钟了

dtjj

10a肯定不行的

我以前一个泰世330四轴  6A的电调，机炸后，把电调换到350机架上，大概重了100G左右，上天就把6A的电调烧了，再炸

350机架要求的电调是20A的，你试想下500直机10A可能吗？

450直机30A可以，但500保守要40A的电调

event

lividi 发表于 2016-12-29 14:27
按这么说的话是不是3000的电池可以飞17分钟了

理论可以的，实际情况是飞行时间越长，电压越小，电流越大，总功率不变，所以很难做到

event

swc2330290 发表于 2016-12-29 13:28
你说用10安培的电调飞180之类的机子我还能相信…

我也不信，看了这个数据我就信了

event

Himalaya 发表于 2016-12-29 14:00
确实动力过剩，普遍的。不飞3D完全可以减配置。

即使飞3d，动力也多余了

event

qjc 发表于 2016-12-29 13:44
可以做到悬停

航线可以做到五安培，你信不？有日志记录的，除非我的电流计坏了

event

tanso 发表于 2016-12-29 14:15
p=ul。你自己算一下10a够不够

够用了，是真的，航线能飞到五安培

event

dtjj 发表于 2016-12-29 14:30
10a肯定不行的

我以前一个泰世330四轴  6A的电调，机炸后，把电调换到350机架上，大概重了100G左右 ...

你借我一个10安培的电调，我证明给你看

event

airmo 发表于 2016-12-29 14:18
亚拓500航线，凤凰电调数据是15～19A左右。

估计20安培够用了

event

dtjj 发表于 2016-12-29 14:30
10a肯定不行的

我以前一个泰世330四轴  6A的电调，机炸后，把电调换到350机架上，大概重了100G左右 ...

四轴和直升机的效率是不一样的，我的480直升机能飞13分钟，3s2200电池，落地后电压11.4

zgzhangxiao

电流不准

cloud104

不限制电压的话完全可以。

chevins

看帖顶一下

liyu8988

event 发表于 2016-12-29 12:08
觉得现在的直升机动力太富裕了

是啊，只是悬停的话确实比较富裕。我觉得直升机推重比都在2以上，要不怎么飞3d啪啪啪的

心的奔跑

太小了吧

Jeamy

给你个建议，想知道大概的起飞极限的话这样搞：80A电调来做测试，对好油门。螺距后。将电调设为不定速，油门调低0-15-30-45-60通道加微调，上电，推螺距，油门微调逐渐加上去，测试那个是最低转速能起飞状态，哪个是正常柔和飞行状态，哪个是你满意的动力状态，都把油门加微调后的数值记下来。结果就很明显了。如80A 50%油门很爽飞，那么对相就是40A，100%油门。如果真如你说的10A，那么相对的80A的13%油门。80A，13%油门最大螺距也无法起飞的话，就是不可能10A了，简单
我做过试验，450，20A就可以飞的很正常，柔和3D，螺距量打的好大，但没试过极限低油的起飞，呵呵