5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
楼主: yangxiaozhu
打印 上一主题 下一主题

飞翼的翼尖的小翼是干什么用的?

[复制链接]
21
发表于 2017-6-3 15:48 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2017-6-3 11:27
这个非常厉害,发一下图让模友看看。那些理论是存在局限性的。



欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2017-6-3 16:11 | 只看该作者
简单说就是没了飞不了……
来自苹果客户端来自苹果客户端
23
发表于 2017-6-3 17:43 | 只看该作者

哇,飞得不错啊。有图纸吗?这个曾经尝试加翼尖小翼吗?效果如何?

24
发表于 2017-6-3 17:58 | 只看该作者
麻麻米亚 发表于 2017-6-3 17:43
哇,飞得不错啊。有图纸吗?这个曾经尝试加翼尖小翼吗?效果如何?



不加的才好  加了就不好玩了
图纸没有、不过照片倒是有一张、可以拿去参考、视频里面配置都写了


25
发表于 2017-6-3 19:13 | 只看该作者

没有垂尾 的飞翼 俺也成功的飞行过:?firsttime=57&spm=a2hww.20023042.uerCenter.5!2~5~5!2~5~DL~DD~A[/media]

26
发表于 2017-6-3 20:03 | 只看该作者
taijilaoying 发表于 2017-6-3 19:13
没有垂尾 的飞翼 俺也成功的飞行过:?firsttime=57&spm=a2hww.20023042.uerCenter.5!2~5~5!2~5~DL~DD~A[/ ...

太牛了,请问,碰掉小翼前后,飞行有什么变化吗?

27
发表于 2017-6-3 20:03 | 只看该作者
天王盖地虎先森 发表于 2017-6-3 17:58
不加的才好  加了就不好玩了
图纸没有、不过照片倒是有一张、可以拿去参考、视频里面配置都 ...

嗯,我要好好向你学习。

28
发表于 2017-6-3 20:20 | 只看该作者
用以阻碍上下表面的空气绕流,改善升力。

来自安卓客户端来自安卓客户端
29
发表于 2017-6-3 20:32 | 只看该作者
本帖最后由 行空者 于 2017-6-3 21:18 编辑

飞翼天生就是(绕纵轴)横向过于安定而(绕横轴)纵向(俯仰和YAW)很不稳定,这样攻角受各种扰动在飞行中会“很晃”,晃动大了阻力就大了。加了这个翼端小翼之后更多的作用就是当垂直尾翼,减少晃动从而改善一点点阻力和飞行效率。另外,翼端小翼的作用行业内本身就存在很多争议,参见网络渠道的相关文献,设计非常讲究,随便增加这个部件反而会相反效果。波音的商业宣传片中,也只提到过能节约1.5%左右的能量。这在实际飞行过程中是很微小的差别。

在固定翼飞机中,机身的作用其实非常大。能够提供比飞翼更大的内载容积,能够提供很长的力臂用于保持飞行平衡。合理的机身面积律分布,可以使到整体的空气流场分布更均匀,飞机全布局的空气阻力尽量少。。。这些整体效果都不是局部小部件起的作用能完成的。


30
发表于 2017-6-3 20:59 ——“来自手机” | 只看该作者
小孙孙 发表于 2017-6-3 06:47
这是翼梢小翼,它的优点有:1、端板作用:阻挡机翼下表面绕到上表面的绕流,消弱翼尖涡强度,从而有效增大 ...

可以深入问一下吗?美国的 B2 也是这种飞翼布局的,但它并没有这种翼尖小翼,这又怎样解释?
31
发表于 2017-6-3 21:12 | 只看该作者
本帖最后由 行空者 于 2017-6-3 21:22 编辑
西藏鹰 发表于 2017-6-3 20:59
可以深入问一下吗?美国的 B2 也是这种飞翼布局的,但它并没有这种翼尖小翼,这又怎样解释?

它靠的翼尖开裂式副翼控制航向,应该还有差动控制俯仰,维持横轴纵向稳定。控制律有点复杂,如果电传有些小差错必炸。



32
发表于 2017-6-3 22:45 | 只看该作者
模型和真机是两个概念,真机是要有风洞测试数据来证明其翼形的性能。模型的随意性比较大,飞翼有没有翼尖其实都是可以飞的,至于性能上的差别,个人觉得有翼尖的飞翼在起飞的时候比较稳定些。
来自苹果客户端来自苹果客户端
33
发表于 2017-6-4 00:18 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2017-6-3 11:27
这个非常厉害,发一下图让模友看看。那些理论是存在局限性的。

有的飞翼,比如大翼展低负载的单人无动力三角翼,确实仅靠较大的后掠角和投影面较大的翼型就能保证某一速度区间内的航向稳定性……但是大部分情况下,仅靠后掠角还是不够的。后掠角的航向稳定力来自迎面阻力~

34
发表于 2017-6-4 08:56 | 只看该作者
本帖最后由 行空者 于 2017-6-4 09:10 编辑
snowynight 发表于 2017-6-4 00:18
有的飞翼,比如大翼展低负载的单人无动力三角翼,确实仅靠较大的后掠角和投影面较大的翼型就能保证某一速 ...

是的,比如纸飞机其实就是增加翼弦长度,减少展弦比,减少翼载荷,依靠大后掠角,以及V型腹舱来解决了PITCH,和YAW的稳定,让飞行速度能慢下来。虽然稳定,但是整机的阻力确实比较大。对比常规布局的飞机,同样的推重比,在做正筋斗动作,纸飞机明显吃力,减速快,然后就变落叶飘。


35
发表于 2017-6-4 10:24 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2017-6-3 20:59
可以深入问一下吗?美国的 B2 也是这种飞翼布局的,但它并没有这种翼尖小翼,这又怎样解释?

B2是双发发动机,所以它航向上比单发稳定哟,

36
发表于 2017-6-4 11:49 | 只看该作者
学习了,谢谢大家!
37
发表于 2017-6-4 14:18 | 只看该作者
小翼并不是万能的,不同的机型用处不一样。百度的那种回答只能告诉你原理。民航飞机小翼主要作用就是提高机翼效率,主要是降低诱导组织,节省燃料,对提高稳定性没什么卵用。而模型三角翼的小翼就不一样了,三角翼上的小翼主要起到垂直稳定面的作用,对于降低阻力基本没什么卵用。所以航模上基本都是起到垂直稳定的作用,别的不用考虑。
38
发表于 2017-6-4 14:19 | 只看该作者
zjs13588 发表于 2017-6-3 10:10
很专业,你是搞流体力学的吧!

这就是百度知道上的内容,直接贴过来的而已。

39
发表于 2017-6-4 14:22 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2017-6-3 20:59
可以深入问一下吗?美国的 B2 也是这种飞翼布局的,但它并没有这种翼尖小翼,这又怎样解释?

B2考虑的是隐身性能,小翼这种凸出物体有很大的雷达反射,b2完全就是靠飞行计算机来不断修正飞行,单纯从空气动力学来说,B2是不适合飞行的。

40
发表于 2017-6-4 14:25 | 只看该作者
yangxiaozhu 发表于 2017-6-3 06:50
谢谢啊。好高深啊。让我慢慢消化。

这种百度贴过来的东西就不用看了没什么卵用

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /2 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表