f22板机，前缘后缘襟翼研究！

遗落的忧伤 · 发表于 2018-3-5 12:07

河马PRS 发表于 2018-3-5 06:37
请先百度一下“襟翼”是什么先。

前缘襟翼是机翼在大迎角的情况下用来改变机翼的弯曲度，从而降低机翼的临界失速点，可以增加升力，降低速度。话说板机用大迎角配合好的话基本都可以悬停了。再说在板机在大迎角低速状态下你有时间来操作襟翼吗？

diangong · 发表于 2018-3-9 23:39

遗落的忧伤发表于 2018-3-5 12:07
前缘襟翼是机翼在大迎角的情况下用来改变机翼的弯曲度，从而降低机翼的临界失速点，可以增加升力，降低速 ...

总觉得你说的是前缘缝翼

diangong · 发表于 2018-3-9 23:41

赞同lz折腾的想法，但是我觉得不用另开后缘襟翼，直接用副翼混控就好了。看lz的机子升降单独通道的，加上前缘襟翼一个通道，i6刚好够用

BHLFan · 发表于 2018-3-10 01:33

遗落的忧伤发表于 2018-3-4 23:37
不如弄个整个机翼全动。

那似乎就是当年“东风107”的设想方案——迎角可变机翼……

武杰杰 · 发表于 2018-3-10 03:49

两舵机，一电机

河马PRS · 发表于 2018-3-10 08:47

襟翼是机翼上的机构，可以大幅改变机翼面积和翼型形状，从而大幅提升机翼的升力，降低飞机起降的速度和缩短距离用的。
百度上有很详细的介绍

变迎角机翼，按字面理解，就是用机构改变机翼的攻角，对机翼自身的特性没有发生变化的，这与襟翼完全是2回事。

jack77585236 · 发表于 2018-3-10 10:46

折腾

傻乎乎的猫 · 发表于 2018-3-10 16:30

做试验，我还是支持楼主这样副翼和襟翼独立的。

襟副翼混控的机，启用襟翼的时候会严重影响副翼操控性。

不过这个飞机用来试验还是有点难受啊，平直机翼的就好了，比如这些超短剧起落比赛的参赛机。
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... &extra=page%3D3

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