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想入手亚拓250DFC RTF套机,给些意见

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发表于 2018-5-4 19:09 | 只看该作者
天龙白色塑料桨也可以飞!

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2018-5-4 20:45 | 只看该作者
zeal碳桨啊

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23
发表于 2018-5-4 20:54 | 只看该作者
有钱就oxy彗星火球随便吧,250确实不好折腾
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24
发表于 2018-5-4 22:17 | 只看该作者
不好搞,至今没见着过能完美把头罩带上的。
而且拿来飞比较尴尬。室内飞觉得比较大。室外又不抗风。换换450的级别吧。一个背包也好拿
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发表于 2018-5-5 04:23 | 只看该作者
對比OXY2 , TREX250 簡直是弱智的.
小火球 沒太多了解. 不過看人家還是飛我不錯.

OXY2 零件雖然比TREX 貴, (說實只是山寨便宜但沒質量, 正廠亞拓一樣貴) 但炸起來OXY2 損傷比TREX250 少很多.
  
26
发表于 2018-5-5 08:57 | 只看该作者
一分钱  一分货   哈哈哈哈
27
发表于 2018-5-5 10:17 | 只看该作者
KaiserLiu 发表于 2018-5-4 13:26
哈哈哈推广方式?是说最近一两年各种机型、代号搞得大家云里雾里吗~ 这个确实很烦,可能准备每个尺寸弄 ...

不是,我的意思是sab打广告以及在各种地方一直有人推这个牌子,弄的对这个机子不感兴趣的人很烦,然后您说的第一代尾巴问题可以包容,我不这么认为,我觉得这就是设计缺陷,厂家有责任解决这个问题,而不是一再的发布升级件。
再一个就是我对sab的设计看不懂,个人认为sab谈不上设计,也谈不上精度,然而每次有人问就会有大把的人推荐sab,搞的sab满天飞,后果就是好飞机(个人认为)的生存空间被压缩,真的怕那几个牌子会步jr的后尘。

28
发表于 2018-5-5 21:11 | 只看该作者
oxy的机子按说明书装好不用怎么调,尾巴一根棍子 小火球尾巴真不好搞
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29
发表于 2018-5-5 22:14 | 只看该作者
小鸡没什么意思,直接450或者500吧
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30
发表于 2018-5-6 14:53 | 只看该作者
wslqf 发表于 2018-5-5 10:17
不是,我的意思是sab打广告以及在各种地方一直有人推这个牌子,弄的对这个机子不感兴趣的人很烦,然后您 ...

打广告哈哈哈哈,这么说有宇宙牌当年的样子 不得不说在商业上 SAB 是成功的~

售后问题和一些设计问题是遭人诟病,在 HF 上出了问题发帖基本没有人回,是挺像意大利人操蛋傲慢的性格

不太会威胁到你说的好机的,因为风格根本不同嘛,而且价格区间也够不成威胁

31
发表于 2018-5-6 15:07 | 只看该作者
KaiserLiu 发表于 2018-5-6 14:53
打广告哈哈哈哈,这么说有宇宙牌当年的样子 不得不说在商业上 SAB 是成功的~

售后问题和一些 ...

希望不会威胁吧
不过想想sab,这个商业上确实好,才进中国几年?已经漫天都是,甚至连国产山寨都以sab为模板,确实做的很成功

32
发表于 2018-5-7 03:11 | 只看该作者
本帖最后由 KaiserLiu 于 2018-5-7 04:47 编辑
wslqf 发表于 2018-5-6 15:07
希望不会威胁吧
不过想想sab,这个商业上确实好,才进中国几年?已经漫天都是,甚至连国产山寨都以sab为 ...

经你这么一说,我仔细想了想 SAB Goblin。 Goblin 不仅是商业成功,产品也是非常成功,它其实是真正 Game Changer 来的,不知道您什么时候关注直机的,还记不记得 Goblin 发布那时期,在 Goblin 发布前就有很多模友在关注这个台机器,全皮带传动,非常吸引人。发布之后,国内国外每个看到的人都为之一震,不管喜欢与否,但这台机子所包含的革命性设计到今天还在影响越来越多的厂商。

比如皮带传动,好维护,扫齿几率低,声音比较润;
加强尾管非圆管设计,免去尾撑,又有像真机的感觉,又有超强的强度(当时全球大家都在质疑尾管的强度,SAB 就拍了一个汽车压尾管的视频,碾压后完好未断裂。话说那个时候 SAB 还是积极响应模友网上的质疑的)还有可溃设计;
舵机均匀120度等位排列,舵机直驱设计;
炫彩的涂装,全包壳,更可识。现在机型越来越多的全包壳,都在用整机越来越显眼的颜色。当年的骚绿一出来那真是抢眼啊,远处的可识别也非常高,利于判断姿态;
二级传动,粗壮齿轮应对强劲动力输出。传动系统一体化设计,舵机、传动盘、马达、主轴座都在一个金属整体底座上,让结构格外简单清晰,同时能保证很高的精度、强度,维修起来也很轻松,没有上不完的螺丝和加强铝管;
还有碳纤维轻量极简的尾波箱,还将皮带调节放置尾部。


相对当时每家设计都很相似的直机圈,Goblin 的出现是革命性的。我想这也是为什么它这么成功,因为确实它有在商业之外的很多产品上的闪光点。当然很多它的设计不是最完美的,但是它很多设计在兼顾到性能的同时让玩家都非常享受和愉悦,从光亮的阳极零件,到全彩说明书,从有力量感的传动系统,到完成后惊艳的外观,每一个细节也都能看出它的用心。直机是高性能的“大玩具”,是我们模友的甜品,Goblin 机器在做到了强壮、易维护之外,给人带来愉悦也是非常重要的,这点 SAB 研究了也做的很好。

不是中国哦,全世界都漫天都是了,说明中国和全世界人民的口味都一样




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发表于 2018-5-7 03:47 | 只看该作者
wslqf 发表于 2018-5-4 12:34
哈哈确实怨念深,主要是sab的推广方式太让我讨厌了国内以及北美都是,即便刨除怨念mini comet这个机子着 ...

金鱼尾很大可能是 陀螺的 积分感度,也就是Integral 感度过高导致缓慢左右波动,小飞机降低这个值就可以了。尾巴震动过高一般会导致的是高速左右震荡。

34
发表于 2018-5-7 05:49 | 只看该作者
KaiserLiu 发表于 2018-5-7 03:11
经你这么一说,我仔细想了想 SAB Goblin。 Goblin 不仅是商业成功,产品也是非常成功,它其实是真正 Game ...

您说的很对,sab确实在这个行业设计枯竭的时候开发了新的思路,当时我第一次见sab的时候也很震惊,外壳二级传动,皮带等等,这些都是好的地方,但同时也有不好的方面,比如对比之前和现在sab的态度,老骄傲了,至于产品质量精度之类的各有看法,比较新的sab机器我没有接触过,但就我接触过的,精度确实不敢恭维。

可能我这个人比较肘,对sab的不喜欢几乎都来自厂家的态度,当然也有一些直升机本身设计的原因,和宇宙第一品牌和两千万舵机大厂一样,您牛逼我不着您还不行哈哈

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发表于 2018-5-7 10:56 | 只看该作者
wslqf 发表于 2018-5-7 05:49
您说的很对,sab确实在这个行业设计枯竭的时候开发了新的思路,当时我第一次见sab的时候也很震惊,外壳二 ...

两千万舵机厂是什么鬼哈哈哈哈哈

SAB 的 Goblin 我是喜欢了很久,关注了很久,从上市就关注,但到了小慧星才剁手 现款大机器不是很喜欢黑色的头~而且外壳上经典的荧光亮彩配色也没有了 虽然 mini Comet 的头是黑色,但是它机子好看哈哈哈

上面我回复好你后去翻了以前帖子,看到当年的热烈的讨论非常让人感动,还看到了一篇以前看过的飞越的帖子,有些感慨,就像之前帖子写的,飞越要加油啊,有了那么好的群众基础要努力立足长远发展啊 http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=608864&extra=&highlight=goblin&page=1

36
发表于 2018-5-7 11:45 | 只看该作者
想入250,倒不如入oxy2,良心话阿!LZ.....

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